Când trenul este trimis, șoferul întoarce întotdeauna autovehiculele înapoi puțin și numai atunci se mișcă în direcția corectă. Pentru ce este aceasta? Mișcarea trenului se efectuează datorită forței de frecare dintre roți și șine. Când forțele osiei încep să acționeze pe perechea de roți, încercând să deplaseze roțile din locurile lor, forțele de frecare dintre roată și șină contracară acest lucru. Forța de contracarare este mai mare cu cât sunt mai strânse dispozitivele de cuplare dintre mașini. În acest caz, compoziția devine un astfel de monolit, care este dificil de mutat din loc. În concluzie, forța de frecare a osiilor montate ale trenului este mai mare decât forța care încearcă să forțeze trenul să meargă.
Reduceți forța de contracarare prin slăbirea tensiunii dintre mașini. Pentru aceasta, este necesar să împingeți ușor compoziția înapoi. Ce dă:
- forța totală de frecare încetează să funcționeze;
- compoziția este ușor de deplasat din loc, depășind alternativ forța de frecare a fiecărei mașini.
Mișcarea înapoi are un moment mai pozitiv. Plăcuțele de frână care sunt presate pe roată din partea frontală a trenului, la îndepărtarea frânării, se îndepărtează de roată și se ridică ușor în sus. Aceasta conferă roții un impuls mic de a se întoarce. Dacă sistemul de frânare al mașinilor este bine ajustat, atunci momentul începutului mișcării este atât de neted încât nu poate fi simțit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: