Extindeți toate fotografiile
Tot felul de zile, doamnelor și domnilor, sulf și seric. Vă scriu o revizuire despre mașina mea anterioară.
Ceea ce a impresionat primul, NU. Ma surprins in masina. aceasta este o aterizare. foarte confortabil, spațios, înalt (stau, uite departe).
Mijloace: m-am așezat, am început, am început păsărică, nu prin oraș, și cip la casa mea 100 km. Motorul ca vioi 51 Meren, sfâșiind, doar praf, dar moloz de sub copitele muștele (desigur, atunci când sunt singuri într-o cutie goală car'm, mecanic). Flying în jurul pistei, se bucure de frumusețea naturală a teritoriului Altai, alo insecte pe parbriz, apăsați pe pedala și să strige: „Dar, dar, dar, DAR SKA b.ya veni mai repede și Mozia se uită la mine și spune ..“ Ei bine, că ți-ai strigat. Am un 0,8, nu 2,0“. Atunci când depășirea cu o capacitate a motorului tugovato, vă așteptați manevra în avans. Cu aceasta, am acceptat :)))).
Am ajuns în casă fără probleme, fără plângeri, fără incidente de-a lungul drumului.
În general, mașina a fost utilizată în condiții generale, cum ar fi toate mașinile mele, și anume: nu se rupe, nu ucide, se măsoară - se măsoară - repede (în unele cazuri călărește). Această mașină este o opțiune bună pentru călărire în anotimpuri: SPRING, VARĂ, AUTUMN.
Iarna nu este cu siguranta elementul ei)))) (cu toate că am o problemă ca atare, nu a fost gravă, dar dalnyak muta pe el, nu m-am aventurat în iarna siberiană, nu este o glumă, iar starea drumurilor din vara departe la 3 nu trage, și aici de iarnă, rut, gheață, gauri, bine, dar partea de jos a drumului nu se lipesc).
În cazul în care „calul feroce“, pășunatul în garaj și în partea de jos, iar corpul este tratat antikorroziykoy, nu este nimic el nu va crede (pentru mașinile care urmează să fie urmărit și putregai nu va fi nimic, tencuite 1 timp de 3 ani și costă imagina cineva aceste întrebări nu te deranja). Personal, calul meu a fost, în general, foarte bun pentru corp și ruginește, nu a fost destul, nu de numărare unul in fals, care tocmai a început să apară pe partea din spate a arcului de pe partea stângă.
Calul numit Motya mănâncă diferit :).
Conform observațiilor și măsurătorilor mele, Mozia mănâncă aproximativ 5,5 litri la o sută de metri pătrați, dacă te duci una sau două persoane + o sarcină mică în portbagaj și nu-l pritaplivaesh la 120 km / h (cat de cool, cât de bine făcut).
Dar dacă există mai mult de 2 persoane în vagon și cu încărcătura încă în portbagaj, atunci poate ajunge foame chiar și pentru 9 litri la 100 km.
în medie, calul mănâncă 6-8 litri. Pentru un astfel de ponei, puteți găsi timp și așezați câteva sute de hectare de iarbă pentru a alimenta un mic prieten.
Cumpara o masina cu kilometraj pe contorul de parcurs până la 136.000 de kilometri, de aproape 3 ani de a deține o mașină, am fost de aproximativ 5000 de kilometri (este foarte mic). Călătoriile au fost atât în așezări, cât și pe distanțe lungi de ore pentru 5 mișcări continue. Atunci când conduceți pe federalke, contra fluxurilor de mașini nu sunt vizibile, chiar și dintr-un camion, sau KAMAZ MAN, într-o gaură în kuvet Mota sau pe drum, acest lucru doar NU!
Să ne uităm la avantajele mașinii (din punctul meu de vedere).
1. Garda la sol
2. Un corp simplu și drăguț
3. Simplitatea interiorului
4. Un motor fiabil (în picioare pe F8CV)
5. Mecanica (aceasta este întotdeauna un plus)
6. Calități de funcționare (dacă nu sunt turnate pe gropi foarte periculoase cu adâncime la genunchi)
7. Aterizare.
A fost întotdeauna început, a stat într-un garaj cald (nu încălzit).
În orice călătorie, desigur, inspecția principală a nivelurilor de lichide, presiunea în anvelope. M-am așezat, am pornit, am reîncărcat, am plecat.
Mașina nu a eșuat o dată în timpul călătoriei, pe drum nu era în picioare.
Să luăm în considerare dezavantajele mașinii (din punctul meu de vedere).
1. Nu există oglinzi de încălzire suficiente
2. Nu este o sobă suficient de caldă
3. Trunchiul (aici, probabil, nu merită să vorbim, doar pentru că mașina nu este pentru transport)
Care pentru 3 ani de funcționare am reparat sau schimbat în mașină:
1. garnitura GBC (350 ruble - 1pc original)
2. 2 supape (200 de ruble - 2 exemplare originale)
3. Încălziți ușile (nu-mi amintesc cât de mult izolare am luat)
4. Ciudățenii cu suportul de direcție (probabil uneori volanul a fost strâns, dar apoi eliberat și totul a funcționat clar, nu am înțeles aceste probleme, nu mi-a provocat niciun inconvenient deosebit).
Motia ulei nu a luat un gram, dar după 2 ani de conducere antigelul a început să dispară. sa dovedit că garnitura se prăbușise.
Valva îndoită de prostie a fost greșită în semne la instalare.
Au existat opțiuni pentru a vinde masina de mai multe ori peste prețul normal, dar mi se părea un pic (cheapskate sr.ny :)), astfel încât în cele din urmă a vândut ieftin, dar nu vă faceți griji, principalul lucru pe care „cal“, a fugit și a plăcut noua amantă tânără!
Toate cele de mai sus este opinia mea, opinia unui conducător auto, dacă opinia mea te-a ajutat, atunci voi fi foarte fericit.
================================================== ======================
Acum nu mai sunt bani, vom găsi bani - vom face indexarea. Stai aici, pentru tine de orice fel, bună dispoziție și sănătate!
(Dmitri Anatolievici Medvedev)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: