Să încercăm să punem accente imediat și apoi vom verifica cât de mult corespund valabilității.
Toată familia "sub centură"
De exemplu, pentru a vă deplasa în mașină este în principal o familie mare în oraș, și cea mai îndepărtată călătorie - în sat pentru bunica. În acest caz, Lanos este de preferat.
El a întors cheia în ușă, iar încuietoarea centrală deschide toate ușile. Ajustarea scaunului șoferului puțin: este posibilă schimbarea unei pante a spatelui (pe manierele japoneze prin intermediul pârghiei) și mutarea înainte în spate. Scaunul în sine este confortabil, dar volanul este simplu, la fel ca și Sens. În plus, marginea "volanului" se află aproape de picioare și acoperă o parte a consolei frontale - butonul pentru activarea aparatului de aer condiționat și butonul de reglare a temperaturii pentru încălzitor și volumul radioului. O oglindă de salon în partea dreaptă se întoarce perfect în fața ochilor tăi. Ridicați volanul, sau mai bine - stați mai jos, nu puteți. Deci, atunci când cumpărați este mai bine să comandați o mașină în care înălțimea scaunului și volanul sunt reglabile. Este mai ușor aici pentru un șofer înalt - sa mutat înapoi și tocmai asta. Adevărat, pasagerii din spate nu vor avea prea mult loc pentru picioarele lor. Cu toate acestea, nu înfricoșător - Lanos este încă mai spațios. În plus, la dispoziția a două persoane există tetiere. Deși, pe de altă parte, când manevrează în sens invers, se amestecă într-o oarecare măsură.
Compartimentul de bagaje din Lanos nu este atât de mare (322 litri), dar merită să pliți spatele scaunului din spate (în întregime sau în părți), iar volumul său aproape triplu - până la 958 litri.
O jumătate de litru "opt-supapă" de la Lanos trage bine din partea de jos. Dar cel mai "activ" în zona de viteză medie, cuplul maxim (130 Nm) este eliminat la 3400 rpm. Lanos poate fi destul de dinamic, dar numai în timpul unei accelerații intense motorul este foarte bine audibil. Pe elasticitatea unității de putere, este un păcat să se plângă. Mai ales că este mulțumit de operațiunile zilnice într-o mulțime urbană.
În schimb, volanul este umplut cu o forță elastică distinctă. Probabil, datorită faptului că inițial este mai puțin strans. Dar nu vrei să te superi. Cu toate acestea, există o mică întârziere a reacției la rotirea "volanului", adăugarea și descărcarea gazului. Da, și bâlbâind când accelerarea bruscă a acceleratorului este uneori vizibilă. Nu, Lanos are o plimbare mai relaxată. Chiar și în mod neașteptat, văzând bucăți de asfalt tăiate pentru patch-uri, nu-mi place slalomul. Încrederea că suspensia a înghițit-o în mod confortabil, a găsit confirmarea. Șasiul cu intensitate energetică permite o mișcare mică asupra defectelor panzei. Dar articulațiile tari, patch-urile și chiar gropile destul de mari se desfășoară ușor și cu o marjă. Deci, secțiunile rupte ale drumului Daewoo Lanos pe umăr, mai precis, pe roată.
Mai distractiv
Iată o altă opțiune. Pentru aceleași opt și o mie mica, poți cumpăra o mașină nouă, ale cărei "umerii" vor fi principala preocupare pentru livrarea mea cu o soție tânără (sau prietena mea) către instituțiile de divertisment și "la mare". Da, entuziasmul și viteza în mașină au fost mai mult. La urma urmei, uneori doriți să "părăsiți" la semafor și să întoarceți rândul brusc. Renault Symbol ar trebui să fie bun pentru acest rol.
Plasarea scaunelor din față nu cauzează probleme. Aceleași două ajustări, pentru a schimba înclinația spătarului, trebuie să "rotiți mânerul" într-un "mod european". Deși simbolul este puțin mai mic, gama de reglaje pentru scaunele din față este, de asemenea, foarte mare. Volanul, la fel ca în Lanos, se află aproape în genunchi. Și, din nou, nu este posibilă ridicarea sau coborârea scaunului din mașină în configurația de bază.
Pentru a deschide portbagajul și / sau trapa rezervorului de gaz, trebuie să ieșiți din mașină, să mergeți și să apăsați butonul de pe capac și / sau să deblocați dopul cu o cheie. Pe de o parte, nu este foarte convenabil, dar din motive de securitate este mai bine. Compartimentul de bagaje este atât de mare, încât va "absorbi" în mod calm lucrurile nu numai ale celor doi, ci și ale multor oameni. Deci, puteți lua cu dumneavoastră un număr de mai mulți pasageri - în spatele locului există suficient spațiu (dacă scaunele din față nu sunt împinse complet). Adevărat, al doilea rând de scaune nu este echipat cu tetiere, dar atunci când manevrează în sens invers, nimic nu împiedică.
Motorul, deși are un volum mic (1,4 litri) și are numai două supape pe cilindru, se învârte foarte mult și mai distractiv. Și motorul "iubește" să fie răsucite. El, ca "șaisprezece valve", "stropeste" cuplul maxim (114 Nm) destul de ridicat - la 4250 rpm. Dar chiar și în partea de sus nu "a lua" cu o coloană sonoră. Un motor mai mic și mai puternic este mai ușor de manevrat cu o greutate redusă a acestui Renault, ceea ce face ca simbolul să fie foarte dinamic.
Gestiunea mașinilor franceze provoacă întotdeauna entuziasm pentru șoferii care preferă un stil de conducere activ. Simbolul nu-i lasă pe rudele sale "de rasă pură" (vă reamintim că acest mic sedan merge în Turcia). Mașina rapidă și precisă, fără întârziere, răspunde acțiunilor conducătorului auto, indiferent dacă roteste volanul sau lucrează la pedale. Gestionarea unei astfel de mașini devine plăcută. Aici, pe simbol este deja în mod specific căutați defecte în asfalt, astfel încât acestea să poată ocoli o manevră ascuțită. Suspendarea nu poate fi numită dură, este mai mult ca un sport împușcat. Șasiul funcționează în mod confortabil și elastic cu greutăți greșite și nu dă corpului multă leagăn celor netede. Și numai gropi mari sau pieptene mici se întâlnesc mai rigid, dar totuși nu lipsesc pasagerul de confort.
Personalitatea separată
Poate, din punct de vedere ergonomic, ambele mașini au un dezavantaj comun - volanul și înălțimea scaunului șoferului nu sunt reglementate. Cu toate acestea, este ușor de eliminat. Principalul lucru la alegerea unei mașini - nu uitați să țineți cont de aceste opțiuni.
Lanos mai puternic și mai greu arată mai solid și mai reprezentativ, ca și capul familiei. În timp ce este ascuțită, ascuțită și precisă în gestionarea simbolului mai mult ca un adolescent. Deși acest trunchi uriaș ar fi venit la îndemână doar familia mare.
Ambele mașini au o suspensie bună. Lanos ușor mai confortabil, dar cu tocuri mai înclinate, mai adânci și mai ascuțite. Simbolul reacționează ușor și la rugozitate. Dar suspensia lui părea mai elastică și mai puțin sportivă.
Dacă nu depășiți intervalul de prețuri stabilit, puteți achiziționa Lanos și Symbol numai cu unități de alimentare cu 8 valve. În acest caz, motorul Daewoo de 1,5 litri dezvoltă 86 de litri. a. în timp ce puterea motorului Renault este de 1,4 litri - 75 de litri. a. În ciuda faptului că Daewoo Lanos este echipat cu un motor mai volumetric și puternic, este mai greu. Prin urmare, dinamica acestor mașini este aceeași.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: