Sa întâmplat așa cumva - mă duc eu, și aici pe tine - nu era nici un fel de ambreiaj. Oprit, este util să vizionați CCGT. Tijă, din anumite motive, nu sa întors în poziția sa inițială, furca este rotită, ambreiajul este oprit. Deșurubând blenderul, lichidul a fost aruncat și tija a ajuns în poziție. În mod evident, cilindrul principal al ambreiajului (GCC) a zburat. Eliminarea procesului său este destul de plictisitor sa dovedit, pentru că orice infecție răsucită în șuruburi + șurub conducător auto, toate rzhoy supradezvoltat și deșurubați avut de sub coloana de direcție într-o poziție fetală ... Ei bine, eu sunt foarte mici, și unul mare? În general, nu am putut să o deșurubez. A tăiat șlefuitul de sub grilă.
Plus pentru eliminarea CCG trebuie să ia o tijă, deconecta de la pedala de ambreiaj, în timp ce de gestionare a deșuruba șurubul de blocare. Cum totul este înghesuit și inconfortabil!
Am cumpărat un nou GCC, l-am înșurubat cu șuruburile normale, am umplut lichidul, am explodat.
Nu există setări suplimentare pentru această mașină în ceea ce privește ambreiajul - nu există nicio ajustare a tulpinilor CCGT și GCC. Este posibil ca arcul de revenire să poată fi adăugat mai confortabil.
Ei bine și totuși un astfel de moment a observat - cumva aerul este alimentat cu aer pe PGУ. Din care circuit - nu este clar. De îndată ce aerul începe să se descompună de frâne, vreau să spun o scurgere mare, ambreiajul începe să muncească din greu. Pe de o parte, e bine - imediat am început să caut o scurgere și am găsit un furtun spart. Și pe de altă parte, piciorul se va plictisi de presare ...
2 ani Tag-uri: reparatii independente
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: