80 de ani ca Chevrolet Tahoe
Și nu te certa, Shevi e mai bun decât Escalade, numai pentru că povestea lui este mai bogată în turnuri abrupte, are mai multă experiență, are o carismatică, e mai puțin efeminată. Este mai frumos, deși ultima afirmație poate fi subiectivă. Pentru el, aveți încredere și respect, doar pentru că este descendentul direct al primului SUV Chevrolet (adevărat, cu tracțiune spate).
Acestea au fost construite pentru Garda Națională a Statelor Unite din 1933, sub formă de vagoane cu metale. Dar, începând cu cea de-a 36-a, istoria actualului model Chevrolet, uriașă și universală de sticlă civilă, a început. Primul dintre ele a intrat în vânzare Carryall Suburban, care a pus arhitectura, ideologia sau ceva de genul unor astfel de mașini, deși tracțiunea integrală a apărut abia după al doilea război mondial.
Tracțiune integrală SUV american
Strămoarea îndepărtată a lui Chevrolet Tahoe a fost un camion popular
Cu toate acestea, chiar și permite să nu compare, ci pentru a trage linia de demarcație dintre masculin și lustruit Escalada Chevrolet Tahoe. El a fost întotdeauna așa. Venind dintr-un avtoklassa simplu, un camion fost, în timp ce Cadillac a fost construit deja în timpul moda agresiv pentru SUV-uri uriașe cu o așteptare clară a publicului cu solicitări specifice, o anumită cultură și un buget foarte specific. Asta spune totul. Avem nevoie de ponty - ia-o pe Cadillac. Este necesar să mergeți departe, rapid și confortabil - Chevrolet Tahoe este la dispoziția dumneavoastră.
Finisajele și materialele de calitate sunt mai mari decât cele din generația anterioară
Se pare că Chevy e urât? Doamne ferește! Este frumos, mai ales în ultima, a patra generație. Chiar dacă nu știi ce toate această frumusețe se mai păstrează o arhitectură cadrul unitate cu patru roți, el încă apeluri părăsi intuitiv asfalt și prohvatit prerie, manevre între pietriș și cactus, de rupere imediat vadurile jumătate de metru și merge în troienele spectaculoase de pe teren instabil.
O grila imens cu două etaje - o moștenire din fostele Blazer și Silverado 80 - 90 de ani și acest lucru este cel mai bun care a fost în proiectarea acestor Whoppers acel timp. SUV-ul curent arată cu curaj, chiar și fără nici un pachet off-road si tuning, în ciuda faptului că bara de protecție în sine a dat gratar cromat mod de a imens, un nou complex de sisteme optice supraetajate moderne. Parbrizul a schimbat unghiul și profilul. Compania spune că acum sticla este curățată mai bine, iar revizuirea a devenit mai plină. Unitățile de testare sunt confirmate pe deplin. Mai mult, din punct de vedere practic, schimbările în pereții laterali au beneficiat de asemenea.
Cu probleme de bagaje nu vor fi
Cum să trăiți în interiorul Chevrolet Tahoe
Rândul mijlociu pentru pasageri
Locuiește perfect aici. Este o mașină pentru cei care sunt ridicol să se uite la Prius Hybrid, Electric Twizi și BMW cu auto-propulsie de înaltă inteligență. Această mașină este pentru cei care sunt supărați de sunetul unui motor de jumătate de litru cu două turbine și alte stupide inovatoare discutabile. Reacția normală a unui om care a crescut pe stâncă din California și i sa oferit o casă de baie sau alte gunoaie digitale sintetice. Această mașină este cea care știe ce este în prezent. Dar prezentul este totul și chiar și în cabină este perfect vizibil. Vedeți inserții idiotice pentru un copac scump de ABS plastic? Aproape invizibil. În ultima generație au fost peste tot, iar în noul showroom, dacă nu vrei, pot fi ignorate - au rămas, dar ca o reamintire, numai din partea de jos a consolei și uneori pe carduri uriașe.
Trei rânduri de scaune, al treilea din care este de obicei înregistrată în vaste dezavantaje aspect interior, dar și în cazul Tahoe, acest lucru este discutabil. În cazul în care alte șapte sau opt (nominal), SUV-ul pe al treilea rând poate fi pus cinci-șase taxi sau doi copii ascultători, totul este diferit. Da, lățimea de pe al treilea rând este mai mică decât locul din spatele Toyota Corolla, dar în înălțime - pentru comenzi complete. Întreaga lungime înălțimea tavanului acoperișului rămâne stabil, ea nu va cocosat german cross-coupe. Trunchiul este de 440 de litri cu scaunele complet asamblate găzdui tot ce ai nevoie pentru o familie mare călătorie confortabilă, cu ea pe deplin electrificate - și spătarele sunt extinse cu un singur click, iar ușa se deschide alimentat cu energie electrică, nici un efort suplimentar. Volumul calei cu rândurile din spate complet extinse suficient pentru a descărca cu baldachin Gazelle - este de aproximativ trei mii de litri. Cu probleme de bagaje nu va fi.
Nu va exista probleme cu remorcile, dacă un iaht sau o bicicletă quad (sau, probabil, un stup pentru 12 stupi noi) nu se încadrează în portbagaj. Mutarea remorcilor, apropo, este o caracteristică separată a acestui model. Toate autoturismele livrate în Rusia au o performanță HD, care este o sarcină grea, "muncă grea". Și aceasta înseamnă că transmisia primește o răcire automată suplimentară. Să sperăm? Deci, noul Chevrolet Tahoe este capabil să tragă remorcă greutatea maximă de 3900 kg cel puțin în munți, deși din munți, care este aproape o tonă mai mare decât cea a Colorado sau Suburban.
În acest caz, Tahoe are:
- sistemul de frânare propriu-zis TBS (sistem de frânare cu tracțiune), include un accelerometru, un panou de comandă, un subsistem automat care exclude traulul remorcii;
- în configurația de bază, utilajul este echipat cu un echipament remorcat, care constă dintr-un cablu de cabluri super-puternic de șapte brațe și un port cadru pentru bara de remorcare;
- puteți alege unul dintre cele trei tipuri de inserții în portul cadru, în funcție de lungimea barei de remorcare și de cele două tipuri de bile de cuplare, astfel încât să nu trebuiască să cumpărați o remorcă pentru Tagus;
- în baza de date există un sistem care alungă automat frânele remorcii pentru a exclude răsturnarea și supraîncărcarea cuplajului;
- ca fostul Chevrolet Tahoe, noul model are un mod de remorcare în care transmisia se schimbă algoritmul, modificările și activitatea motorului, în special modul de dezactivare cilindru de închidere;
- sistem de frânare activă de către motor cu o remorcă pe coborâri.
Mighty V-8. Este ceva de iubit
Motorul V8 cu o capacitate de 409 CP. și momentul 610Hm
Am mânca? Deloc. Caracteristicile tehnice spun circa 12 litri la suta, cu un litru mai putin decat intr-o masina din ultima generatie, iar in modul de ruta buna este posibil sa se obtina chiar consumul de combustibil "european" al pasagerilor. Analizele de încercare au arătat o rată medie de curgere de-a lungul traseului de la 10 la 11 litri. Și aceasta este pentru o mașină de dimensiunea unui autobuz cu autobuz și dinamică, cum ar fi alerga Passat. Care, de asemenea, este listat ca o mașină off-road. Cu un spațiu liber de 200 mm și o lungime de cinci metri pentru performanțe speciale, nu trebuie să vă sperați, dar puteți oricând să vă bucurați de putere, de funcționarea excelentă a tracțiunii pe toate roțile și să vă blocați atunci când sunteți agățat.
Aspect excelent, motor puternic și autosuficient, transmisie automată excelentă cu șase trepte HydraAmatic, consum excelent de combustibil și confort regal. Chiar dacă nu aveți un violoncel și iahturi, această mașină poate deveni pur și simplu a doua (și poate prima) casă. Mai ales dacă prețuiești prezentul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: