Ce jeep este mai bine să gătești pentru furajele de plecare în mașină

Vă mulțumesc pentru atenția dvs. # 33;
Ei bine, ce eu sunt întrebarea ta am 12 ani, zpnimalsya Karting armatei în sine, și viața și munca mea au fost întotdeauna în jurul valorii de mașini, iar astăzi, la mine care lucrează în acest domeniu.

Dar rutina zilnică, construcția etc. devin prea puternic, vreau să o șansă, Revel, cineva o face într-o baie cu fetele (eu, de asemenea, nu este străin, dar cu soția lui), și sunt fericit să fie o încrucișare între un murdărie-pădure.
Despre ceea ce am nevoie exact de la offroad, sunt mai mult înclinat la raiduri de trofee, mitingul este foarte asemănător, dar totul este mult mai grav și timpul este de asemenea limitat.
Un pic nu a înțeles, despre prado "auto-suficiente", într-adevăr doar un singur cauciuc este suficient? Nu intenționez să stric aparența, dar nu vreau nici să fac tuning radicale.
Am crezut că prado este mai potrivit, structura cadru (pajero așa-numitul cadru integrat), în spatele podului. (de modul în care pajero din spatele suspensiei independente), dar poate mă înșel.
Mașinile sunt credite, dar nu este o problemă dacă trebuie să închid împrumutul.

# 4 ÎN AFARA SITE-ului Fern

Puneți + Aksakalu și reformulați ceea ce a fost explicat în exces într-un post atât de lung. În cazul trofeului, nu atingeți aceste mașini. Gravă dintre ei nu se dovedesc a fi mai ieftin (să nu fie spiritual, dar încă mai ieftin) pentru suflet pe Oise du-te afară și se taie construi (în cazul în care bani destul de mult), puzovozka normală ar trebui să curețe sub casa, iar pe orice govnomese nu refuzați și plecați pentru mlaștina preferată. Nu există universalitate. Ei bine, sau un moderat prado-pajero-turist, cauciuc, un troliu. Și apoi depinde de apetitul. Dacă știam că mă îmbolnăvesc de acest caz, nu aș atinge Discovery-ul meu, dar aș schimba pentru un puzot și un jeep mai dificil.

Am crezut că prado este mai potrivit, structura cadru (pajero așa-numitul cadru integrat), în spatele podului. (de modul în care pajero din spatele suspensiei independente), dar poate mă înșel.

Acesta este modul de a discuta în care sandale este mai bine să meargă prin băltoacă, cu un toc de 8 cm sau 10 cm?

# 5 ÎN AFARA SITE-ULUI AKSAKAL

Ei bine, spun că una dintre aceste mașini este doar pentru a începe, ca să spunem personal, și pentru a determina unde să mai stomp în continuare. Este clar că niciunul dintre ei nu este bun pentru un offroad greu? mai exact nu că nu se potrivește, este pur și simplu mult mai simplu, mai ieftin și mai corect pentru a obține de la zero, pe baza unor elemente precum UAZ.
Dar cu toate acestea, una dintre mașinile mele, de asemenea, vreau să mă pregătesc puțin, cred că ascensorul, cauciucul, încuietorile, protecția și troliul vor crește nevoia de trafic și nu vor afecta funcționarea zilnică. Mă închin la acest Prado, dar nu sunt sigur că aceasta este decizia corectă, aici sunt.

# 10 ÎN AFARA SITE-ULUI

+ Snornhel și numai Toyota

yurchic, Odissey și soe

# 11 ÎN AFARA SITE-ului

Despre Shnorhel, de asemenea, a crezut, dar, probabil, doar de dragul de precauție, urca în mod intenționat în apa de deasupra capota nu va merge la leagăn.

Ce glitch, nu-mi pot edita mesajul, scrie că nu am drepturi.
Am vrut să întreb unde să stomp pentru componentele pentru ridicare etc. Unde să te uiți?

# 12 ÎN AFARA SITE-ULUI yurchic

+ Snornhel și numai Toyota

Vitalya # 33; Dar patrulă? Ce pot să spun. Da, absolut nimic. Pentru un teren off-road serios, pentru altul este doar o plimbare. Totul depinde. cat de serios esti bolnav serios. Poate tu și suficient să te oprești într-o baltă și să te înecești astfel încât apa să stea în picioare deasupra bordului instrumentelor. Și, în același timp, să plecați fără ajutor. În general, regulile Toyota și Nissan.

# 13 pe site-ul mamont

doar pentru a ajunge la tabără, dar undeva să se suflecate, relaxeaza-te, du-te de pescuit fără să zaset frică, și știind că zasyadesh - va alege astfel încât - sunt adecvate în principiu, ambele.

așa că te înțeleg mai aproape de turismul off-road, bine și zhyperskoe) Aș opri alegerea în cazul tău pe pradika, ca un cadru și cu un pod din spate. troliu, snorkel, cauciuc at-shnaya. bine, bara de protecție poate încă putere - deasupra acoperișului. doar baietii descurajeaza sa atinga aceasta masina, in cazul in care cazul tau este incurabil si se agraveaza - si pentru o utilizare mai "profunda", aceste masini nu au prea mare succes)

Acum am uimit!

# 14 DIN SITE MORGAN

Dacă nu participați la TP3, atunci puteți construi din Prado. Și în funcție de investiția de capital pe care UAZ-ul să o investească în Prado este că aproximativ aceleași discuri cu cauciuc sunt normale. suspensie și troliu pe UAZ, nimeni nu va fi mai ieftin de a vinde din cauza faptului că este UAZ. Și nu am de gând să spun nimănui despre gemoroy permanente cu UAZ neacoperite și zakipevshimi aici. Pentru a avea UAZ (și nu tu el) ar trebui să trăiască practic sub el.

# 15 FOFA SITE

Cred că cel mai mult pentru sub-subiect este potrivit, mașina pe care o aveți deja. Cred că Prado este mai potrivit. El și cadrul sunt normale, iar podul este în spate și motorul este foarte vesel. Un mic tupit de electronice, dar dacă bloca diferența, atunci totul este bine.
Aflați unde există în mașină senzori diferiți și încercați-le sau mutați sau sigilați-le. Puneți suspensia +2 "și 33 de roți ar trebui să fie.Și principalul lucru nu este să se înece mult.Și astfel, murdărie de lemn și nisip va trece pentru un bang
În general, această mașină este mai ușor de făcut pentru Raliul.

# 16 ÎN AFARA SITE-ULUI Odissey

Nu știu că eram foarte entuziasmat de Aksakal respectat, dar întrebarea este comună pentru mulți oameni bolnavi.

Va fi mai corect să preparați TLC Prado120

Nu vreau să gătesc încă foarte grav, tk. începător, la început ar fi de dorit liftanut, a pus un bun, curata anvelopele de drum, a pus podul de blocare (de modul în Mitsu este deja interwheel din spate fabrică) și a troliului poate fi cu bara de protecție dreapta.

Prado este deja gata de a conduce off-road în plină scurgere - am pus anvelope de noroi pe și pe.

Următorul nivel pe care îl voi suna

- ridicați suspensia de până la 2 centimetri pentru a pune 32 de roți.
- spoiler față, care era pe ce să pună lumina și lebada
- spate, astfel încât să se poată agăța de linie și să nu te superi cu răni ușoare când conduci înapoi
- snorkel nu atât de mult pentru înot, și pentru a exclude probabilitatea ciocanelor accidentale de apă
- cuplajele de cuplare și cutiile de sub capotă

- instalarea quinoa
- blocare încuietoare din spate
- vetkootboyniki
- top design (nu neapărat un trunchi) pentru o lumină suplimentară

"Redirecționarea avansată":
- adăugați protecție de dedesubt: cutii, rezervor de combustibil, compartimentul motorului, radiatoare
- hidroizolare electronică
- Îndepărtați covorul și alte materiale de adunare a umezelii la nivelul podelei
- pentru a completa mașina cu dispozitive care să permită să trăiască în mod autonom

Următoarele nivele sunt individuale și ireversibile. Și toate cele de mai sus vor permite să funcționeze Jeep-ul ca o mașină universală pe tot parcursul anului. Este suficient doar înlocuirea roților.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare