Noutatea de la AvtoVAZ a trecut printr-un test drive în condiții reale
Înainte de călătorie, mașinile au fost spălate și "hrănite", deoarece drumul nu era aproape. Ambele automobile Lada Largus ne-au ajuns în setul maxim de seturi, prin urmare, pentru confortul mișcării, nu ne-am făcut griji și am avansat pe drum.
Un moment separat a luat decizia asupra numărului de persoane în care va fi localizată mașina: nouă, după cum se știe, numărul este ciudat, iar locurile în două mașini sunt deja paisprezece. Există chiar și o alegere.
Ca urmare, o mașină Lada Largus a fost decisă să facă o semi-marfă: al treilea rând de locuri a fost complicat, astfel încât trunchiul a crescut semnificativ. A fost suficient spațiu pentru toată încărcătura noastră. Această mașină a găzduit, de asemenea, patru persoane - un șofer și trei pasageri.
A doua mașină Lada Largus a devenit exclusiv pasagerul: erau cinci persoane cu un set minim de lucruri: șoferul și patru pasageri, dintre care doi și-au exprimat dorința de a merge pe al treilea rând, pentru că părea destul de confortabil.
Cel mai rapid dintre toate călătoriile noastre a fost plecarea din Republica Tatarstan către Chuvashia - beneficiile traseului au fost în stare perfectă, iar fluxul de mașini pe ele nu este mare. Pământul nativ, în general, a plecat fără incident.
Și așa, în fața noastră se află Chuvashia, o mică oprire în despărțirea cu Tatarstanul, și noi mergem mai departe. Trebuie remarcat faptul că două mașini Lada Largus sunt destul de vizibile pe drum, cu toate acestea, poliția rutieră nu a deranjat compania noastră în Tatarstan sau Chuvashia, nici în nici o altă regiune.
În Chuvashia, am decis să experimentăm un pic cu Lada Largus și off-road. Am găsit un loc potrivit pentru asta și am părăsit drumul.
În apropierea lacului pitoresc de-a lungul drumurilor rurale, doi Largusa au călătorit mai mult de două ore. Trecerea de autoturisme, în ciuda bazei alungite, sa dovedit la Dumnezeu tuturor: coborâri abrupte și înălțimi, șanțuri, drumuri cu o pantă laterală și murdărie - nimic nu ne-a deranjat sau ne-a oprit.
Suspendarea, de altfel, nu a adus masina in conditii severe: era literalmente impenetrabil, zguduit pe drumuri, desigur, dar nu arunci și inconveniente speciale nu au experiență și pe rândul din spate.
Călătoria prin Chuvashia nu a mers foarte bine: în fața Cheboksary, am așteptat ore îndelungate de congestionare a traficului - lucrătorii de drum au lucrat pe o porțiune destul de lungă a traseului.
Largusii așteptau cu răbdare aproape două ore și jumătate. Ca o specială, pentru testarea aparatului de aer condiționat, un soare uluitor atârna peste plută. Temperatura din cabină a început să se ajusteze.
Nu totul a mers fără probleme, la început conducătorii auto nu au putut îndeplini cerințele tuturor pasagerilor pentru o lungă perioadă de timp: atunci când pasagerul de pe primul rând a fost foarte rece, până la al treilea rând aerul proaspăt a ajuns aproape. Apoi, totuși, secretul a fost descoperit, sa dovedit că a fost suficient să se ajusteze în mod corespunzător poziția deflectorilor pentru conducta de aer, astfel încât toată lumea să se simtă confortabilă.
Următoarea oprire a aterizării pe Lada Largus a fost Nijni Novgorod. Două mașini albe au mers în jurul orașului și s-au oprit lângă un hotel rezervat.
Dimineața echipa a continuat pe drum, următoarea stație - capitala Patriei noastre, orașul eroului Moscovei. Lăsăm cel inferior și "înghiți" a doua jumătate a călătoriei noastre în doar câteva ore.
Oprirea însăși în Moscova sa petrecut mult mai devreme decât hotelul: pe scenă au apărut celebrele blocaje de trafic din Moscova. Mașinile au îndurat totul și, apropo, manevrarea pe Largus într-un flux dens de mașini, precum și în locuri de parcare înguste nu a fost dificilă.
Dar aici, hotelul, iar a doua zi o vizită la evenimentul dorit - Salonul Internațional de la Moscova - și în călătoria de întoarcere. În Kazan am adunat deja la ora cinci dimineața pentru a evita aglomerația pe drumurile Moscovei. Călătoria de întoarcere ne-a luat șaptesprezece ore cu un dop tradițional lângă Cheboksary. Apropo, am reușit să încercăm mașinile în condiții critice, iar ploaia neîntreruptă ne-a oferit o astfel de oportunitate excelentă. Masinile au ramas ascultate chiar si pe asfaltul umed, desi de la gestionarea lor in astfel de conditii, soferii sunt inca foarte obositi.
Și acum, la întoarcerea la Kazan, puțin despre impresiile călătorilor pe o călătorie atât de lungă:
Excelent a condus în al treilea rând. Adevărat, nu a fost foarte convenabil să plec mai întâi, dar apoi mi-au arătat cum a fost pliat cel de-al doilea rând de locuri. Îmi plăceau ferestrele din al treilea rând. În general, a fost destul de confortabil, am condus aproape o zi fără să ne oprim și nu am avut parte de oboseală.
Călătoria în mașină ca pasager al rândurilor de mijloc a fost destul de confortabilă pentru mine, chiar și atunci când am avut în vedere călătoria pe distanțe atât de lungi. Lucrurile nu au dezordonat salonul, dar au fost depozitate convenabil în compartimentul pentru bagaje, permițând pasagerilor să se cazeze confortabil pe scaun. Chiar și centurile de siguranță nu au interferat cu mișcările, asigurând în același timp o fiabilitate impresionantă la plimbare. Pe măsură ce trec mai mult de opt sute de kilometri spre destinația mea, pot spune cu certitudine că nu am avut nici o oboseală apreciabilă.
Am mers alături de șofer. Mașina este confortabilă. Eu dețin Opel Corsa, în timp ce am fost foarte mulțumit de Lada Largus, în special de suspensie - foarte încet.
Situat pe al treilea rând și du-te în confort: în primul rând, există un lucru atât de necesar într-un mod de a stabili (și trunchiul de lângă mâna doar împrumuta), și în al doilea rând, locuri abundă, iar al treilea rând de scaune este mai presus de toate, puteți viziona scump este mai bun decât de la al doilea rând. Interesant, al treilea rând este foarte potrivit pentru pasagerii adulți: nu era aglomerat sau incomod, pentru o mare de timp petrecut nici nu rău pe drum.
Am călătorit pe scaunul pasagerului din față tot timpul, și acolo și înapoi. Disconfortul a survenit o singură dată, când balsamul a fost configurat - ușor înghețat, codul a fost sortat, a devenit în general bun. Revendică mașina acolo.
Personalul editorial AUTOTAT.ru își exprimă recunoștința față de Autocentrul FOBOS pentru mașina dată!
Citirea recomandată: testul Lada Largus
Trimiteți-le prietenilor: