Astăzi comparăm lucruri incomparabile: BMW X5 și Range Sport Rover. Aceasta este o ideologie diferită, dar ele au ceva în comun și, de asemenea, există diferențe.
Cum a început totul
În acei ani, BMW X5 a fost considerat cel mai mare crossover al șoferului, combinând calitățile off-road și caracteristicile dinamice ridicate care sunt inerente unei mașini sport. Cu fiecare nouă generație, mașina sa îmbunătățit considerabil.
X5 nu a avut concurenți în clasă de mult timp, dar apoi a apărut Range Sport Rover, care este construit pe baza Land Rover Discovery din a treia generație.
La un moment dat, compania BMW deținea compania Land Rover și a lansat un SUV sport de la Land Rover.
Cu BMW X5, că Range Sport Rovers sunt mașini abrupte, dar care este cea mai abruptă pe care o vom defini acum.
electronică
Cu fiecare nouă generație de electronice din mașină devine din ce în ce mai bună. Ergonomia este, de asemenea, la un nivel înalt. Cu toate acestea, clienții adesea se plâng de navigație, dând probleme. Controlerul rotund nu este foarte confortabil.
Dacă unul dintre senzori se rupe, atunci alte sisteme vor începe să eșueze. Ei nu refuză complet, ci intră în modul de urgență. Pe panoul de bord există becuri de tip Check Engine. Puteți încerca să reporniți întregul sistem sau să faceți un diagnostic care necesită timp și bani.
În cabina BMW X5, scaunele sunt foarte confortabile și, în general, salonul BMW este renumit pentru abrupta sa. Există toate ajustările moderne necesare, spătarul este spart, adică puteți regla scaunul pe corp.
În Range Rover Sports cu calitatea salonului este tot la o înălțime, iar aterizarea este mai mare, așezat pe un scaun pe care trebuie să îl urcați. În scaunul din față o vizibilitate excelentă. În Range Rover, puteți încălzi sau răci separat scaunul și scaunul.
Pragurile corpului nu sunt închise de ușă, așa că atunci când ieșiți din mașină - vă puteți pata pantalonii. În cadrul Range Rover Sport pragurile sunt întotdeauna curate, cu excepția cazului în care sunt murdărite în mod special. În rest - caroseria este fiabilă și sunt bine protejate împotriva ruginei.
controlabilitatea
BMW X5 este bine direcționat, motorul funcționează bine, iar cutia de viteze se potrivește cu motorul, comută rapid vitezele. Volanul funcționează clar. Dacă activați modul sportiv, mașina va reacționa mult mai activ la pedala de gaz. Uneori atât de mult încât trebuie să încetinești. Frânele din X5 sunt foarte sensibile, care la început se întâmplă foarte puțin frecvent.
De asemenea, va fi interesant: noul crossover Škoda Codyak
Range Sport Rover are un motor foarte puternic, accelerează și foarte repede, iar la lovituri mari se simte agitarea, mai ales pe roțile mari.
Performanța off-road
BMW X5 are o înălțime mare la sol, dar nu există o schimbare în jos și suspensie pneumatică, astfel încât gradul de trecere este destul de limitat. Și Range Rover în ceea ce privește permeabilitatea este mult mai bună decât X5. Există o suspensie pneumatică, puteți face un spațiu liber de 335 mm. Și aceasta este o figură record. Există, de asemenea, un caz de transfer cu o schimbare în jos și există o blocare forțată a diferențelor dintre spate și central.
Motoarele cu fiecare nouă generație devin mai puternice. În motoarele pe benzină X5 cu un volum de 3 și 4,4 litri. Există motoare diesel cu capacități diferite, cu supraalimentare dublă și triplă.
Prin urmare, decideti ce masina este mai abrupta va fi dificil sa spui un lucru: pe drum este mai bun decat X5, iar pe drumuri reale - Range Rover Sport.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: