Salut, nevoie de ajutorul tău, cecuri aprinse? numără eroarea, P 0125 (temperatură scăzută a lichidului de răcire pentru controlul cu buclă închisă), pe internet scriu despre senzorii de lambda sau oxigen. Cum să înțelegeți? Mulțumesc. Kilometrajul masinii este de 109.000 km. Acum o lună, verificarea a prins foc, am scăpat bateria cu bateria. După 300 km, cecul a prins din nou foc. Am mers la SRT, au numărat eroarea P0125. Nu există modificări ale performanței motorului.
Bună ziua, nu prea ai acea transcriere. În cazul dumneavoastră, eroarea P0125 este circuitul de reglare a modului de reacție (pe baza semnalului senzorului de oxigen)
Motivele pot fi:
- Eroarea senzorului de oxigen din față.
- Deteriorarea cablajului din circuitul senzorului de oxigen sau contactul slab din conector.
- Eroarea senzorului de oxigen din spate.
Și despre mesajul Check Engine, acesta se aprinde, de regulă în aceste cazuri:
1) Benzină slabă. Becul poate reacționa la calitatea combustibilului. Puterea va fi scurgerea benzinei și umplerea acesteia cu una mai bună.
2) Problema cu bujii. Pictograma se aprinde și atunci când există probleme cu lumânările. Merită să verificați eficiența lumanărilor și, dacă este necesar, să le înlocuiți.
3) Nicio scânteie în unul dintre cilindri.
4) Problema cu fire sau bobine de înaltă tensiune.
5) Sonda Lambda. Problema este eliminată numai prin înlocuirea acestui nod.
6) Catalizator. De asemenea, este rezolvată prin înlocuirea catalizatorului.
7) Injectoare contaminate. Se elimină prin curățarea injectorilor.
8) Probleme cu pompa de benzină sau cu plasă din rezervor. Verificați presiunea alimentării cu combustibil. Ar trebui să fie aproximativ trei atmosfere, dacă indicatorii sunt mai mici, merită înlocuirea sau repararea nodurilor menționate mai sus.
9) Nivelul uleiului. Dacă pictograma motorului de verificare se aprinde numai când motorul se încălzește, opriți și ascultați, s-ar putea să auziți sunete ciudate în motor. Verificați crăpăturile din bloc și scurgerile de ulei.
Balakovo, LADA (VAZ) 2108
* Răspunsul acestui utilizator nu este expert
Bună ziua. Opțiunile de decriptare sunt de fapt diferite. Și mai mult decât diagnosticarea mașinii? Pentru decodificarea exactă, este mai bine să utilizați MUT-3, scanerul original pentru Mitsubishi. Din motive de funcționare defectuoasă a dispozitivului de măsurare a oxigenului, Alexandru ți-a scris deja. În cazul unei erori de răcire, este necesară verificarea funcționării sistemului de răcire (deschiderea termostatului, pornirea ventilatorului de răcire) și funcționarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
Bună ziua, pentru mașina dvs., eroarea indică o funcționare defectuoasă a senzorilor de oxigen sau a circuitului său. Dacă ați făcut un diagnostic, ați analizat parametrii motorului? Diagnosticul trebuie să verifice mai întâi dacă toți parametrii sunt corecți. Trebuie să acordați atenție activității senzorului de oxigen, ce tensiune produce. Dacă amestecul este slab, este necesar să-l îmbogățiți artificial, cu un aerosol pentru o lansare de iarnă. Dacă senzorul nu prezintă semne de viață, verificați sursa de alimentare a încălzitorului senzorului de oxigen și dacă totul este OK, senzorul trebuie înlocuit.
Sumy, Peugeot 605
multumesc pentru raspuns, duzele au fost spalate in jur de 1000 de kilometri inapoi, lumanarea a schimbat 500 km de kilometraj inapoi. Pentru a face față altor motive, probabil că trebuie să mergeți la serviciul oficial. Dispozitivul a fost diagnosticat cu o unitate cu o antenă și un laptop cu motorul în funcțiune. nu există probleme cu lichidul de răcire, nivelul este normal, și temperatura.
Zona Omsk, Mitsubishi Lancer
Diagnosticul motorului de 7000 km a fugit înapoi, nu au existat probleme, cu excepția clapetei de accelerație. Această problemă sa rezolvat.
Zona Omsk, Mitsubishi Lancer
Mulțumesc pentru răspunsuri, înțeleg. că trebuie să mergi la un serviciu oficial.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: