Franța a contestat AvtoVAZ pregătindu-și un nou model pentru piața rusă - Logan. Scopul companiei Avtoframos, întreprinderea în care merge Renault Logan. anual pentru a colecta 60 000 de mașini și pentru a le vinde la prețul "Zhiguli". Trebuie remarcat faptul că Logan este al treilea model prin care Renault încearcă să-și promoveze afacerile în Rusia. După ce a investit peste 200 de milioane de dolari în dezvoltarea și producția Renault Logan. francezii au mers la cruciada lor cu gânduri albe "de a face o mașină națională pentru ruși" și de a "ucide Kalina" cu cele negre.
Partea I. Mireasa
Unii spun că "Avtoframos" este aceeași întreprindere rusă ca și celelalte: este situată în Rusia, oamenii noștri lucrează acolo. Poate de aceea, la prima vedere Renault Logan nu produce aproape nici o impresie. În afara, doar culoarea militară "Test Drive Renault Logan, prețul de la 8999 dolari" atrage atenția. Sugestia este ușor de citit: va fi mai probabil să luați o astfel de mașină de scris prin calcul, și nu pentru iubire. Rezolvă punga, nu inima.
În general, luăm în considerare o lupă. Renault Logan - nu este o frumusete remarcabila, dar nu o fag, fara caracteristici expresive, dar nu este nimic de plangeat. Decoratiuni interioare - plastic si tesatura - gri, neimparabila. Nu este chiar clar: frumos sau urât, bun sau rău, cum ar fi sau nu. Un lucru este clar - au făcut-o la fel de frumos ca și bugetul permis.
Interiorul nu este confundat de manerele cele mai convenabile de deschidere a ușilor: ceva asemănător unui slot în cotieră. Un aranjament surprinzător și misterios al controalelor de aer condiționat: va determina proprietarul să treacă la cea de-a doua sau a patra viteză, într-un alt mod să-l atingă doar că nu va funcționa. Dar toate acestea pot fi atribuite unor mici ciudățenii franceze.
Există și alte excentricități, pe care producătorul Renault le-a permis. Compartimentul pentru bagaje se deschide direct cu o cheie, nu poate fi deschis din habitaclu. Acest lucru poate provoca unele inconveniente, dar nu letale. Și ultimul: un corn! Retro, vintage și altele, desigur, în vogă. Dar conservatorismul excesiv este de asemenea rău, oamenii noștri sunt mai obișnuiți să lovească volanul decât să apese maneta sub el.
Acum, de ce această mașină este de fapt aleasă și cumpărată. Pentru confortul cabinei și o bună suspensie. Pasagerii din spate sunt într-adevăr confortabili. Chiar dacă copiii dvs. nu sunt copii mici, dar adolescenți cu picioare lungi, ei nu vor lovi cu piciorul la spate șoferul și pasagerul din față. Locurile au destule.
Opinia conducătorului auto care a testat Logan. în mod clar: „Pentru o lungă perioadă de timp de gândire despre ceea ce mi-a placut motorul, mecanicii să fiu sincer, mi-a placut Suspendarea Logan, chiar plăcut foarte mult totul clar și ușor de înțeles, gropi și denivelări înghițite cu ușurință și în liniște volumul portbagajului de 510 litri, se distinge clar de concurență ...! Este de remarcat și clearance-ul la sol: 155 mm este o modalitate bună de a lupta împotriva drumurilor noastre! Salonul a mulțumit de spațiul său, chiar m-am gândit că este mai liber decât Ford Focus.
Evident minus, care nu ar trebui să fie înăbușit, este izolarea fonică. Mai degrabă absența lui. Poate că proprietarii de BMW puternici și se pot bucura de sunetul motorului, dar despre Logan acest lucru nu poate fi spus. Trebuie să facem muzica mai tare, pentru a scăpa cumva sunetul care vine din compartimentul motorului. După 10 minute de condus, această rușine constantă începe să se deranjeze. Dacă soția și soțul vor discuta problemele de familie pe drum, copiii îi vor auzi doar dacă există un scandal ".
La aceasta trebuie adăugat că Renault Logan poate funcționa la 92 m benzină are foi de oțel rezervor de protecție și de combustibil sasiului, geam spate, motorul poate fi rulat la o temperatură de -30 grade. Și garanția pentru toate acestea este de 2 ani, fără restricții la kilometraj. În general, un cal de povară, deși demn răcnește ca LHS africane acest automobil a visat cercetatorii junior de timpurile sovietice: o mașină exclusivistă și cu costuri reduse. Nu contează dinamica accelerației și geamurile electrice spate. Aici un set de discuri turnate - acest lucru este deja tuning. Pentru că este nou. bun și buget bugetar. Logan nu este sobru în flux și plăcut previzibil.
Partea a II-a. Blue Mamba
Pe asamblarea Renault și Lada Kalina sunt foarte comparabile: echipamentul este acolo, iar aici importul, mâinile sunt interne. Experții se îndoiau că noutatea franceză ar putea într-adevăr să concureze cu "Zhiguli", în primul rând la un preț. Dar Renault a făcut-o. Și pentru că o mașină mică, simplă și ieftină devine treptat un ratacitor pentru industria auto din Rusia.
Prețul mediu al "Lada Kalina" este de 9100 de dolari. În această sumă va costa "Kalina" cu o capacitate de motor de 1,5 litri de 80 CP. Pentru aceiași bani de la Renault, veți obține un motor de 1,6 litri și 90 CP. Setul "Lada Kalina" va include un imobilizator, o coloană de direcție reglabilă, geamuri electrice față, un computer la bord și un servodirecție electrică. Din toate aceste umpluturi, Renault nu are doar o coloană de direcție reglabilă, dar aveți un airbag al șoferului și o "casetă".
"Pot spune un lucru", spune reprezentantul portalului nostru, care este familiarizat atât cu Reno cât și cu Kalina. Dacă încă ezitați între Lada Kalina și Renault Logan, alegeți cu siguranță Logan. Nici măcar nu înțeleg cum puteți compara aceste mașini: este înfricoșător să intri în Lada. E groaznic înăuntru și nu provoacă încredere pe drum. "
Pentru a rezuma, putem spune că Renault Logan este capabil să satisfacă febra auto nu numai persoanele cu un venit mediu. Această mașină este una dintre cele mai bune opțiuni pentru flotele companiilor mari: plăcută în conducere, cu un trunchi mare și servicii excelente. Mai ales că Renault a fost întotdeauna și va avea o poziție puternică în flotă. Masina ideala pentru reprezentantii de vanzari sau transportul de marfuri supradimensionate. Și totuși puteți spera că Logan va plăcea șoferii de taxi. Logan poate fi taxi perfectă: partea din spate este spațioasă să stea în cabină fără buzunare de teribil Vinilis artificiale piele, în portbagaj, puteți transporta în condiții de siguranță pungi și vorbind cu taxiul este opțională. Chiar visezi că pe drumurile țării noastre ar fi mai multe taxiuri normale low-cost pe baza lui Logan. Și de aceea suntem foarte fericiți că sedanele Renault Logan curg din banda transportoare Avtoframos câte unul câte unul la fiecare patru minute. În fiecare zi pentru 115 mașini.
Și vreau să închei recenzia explicându-i numele. De ce Kill Kalina II? Da, pentru că "l-am omorât pe Kalina I" a fost lansat de AvtoVAZ.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: