Tramvaiul din URSS a fost cel mai democratic mod de transport. 3 kop. pentru călătorii la orice distanță. Și Leningrad a fost apoi capitala tramvaiului.
Acum, în Sankt Petersburg, ca în majoritatea orașelor din fosta Uniune Sovietică, tramvaiele sunt dezmembrate. Este mai profitabil să primiți bani de la microbuze. Deși tramvaiul este cel mai ieftin mod de transport.
Simferopol.
Tramvaiul din Simferopol a existat între anii 1914 și 1970. O parte din parcul auto a fost transferată la Evpatoria, unde, din fericire, acest transport a fost păstrat.
1966
Întoarceți-vă de la strada Efremov la strada Lenin, în jurul anului 1962.
O altă lovitură din același 1959
Tver
Tramvaiul Tver a supraviețuit, dar a lăsat multe străzi centrale. Și mașinile nu sunt la fel ca în această imagine din 1970.
Donetsk
Astfel de remorci GOTA s-au dus la Donetsk, 1977.
Gură de Aur,
1977-1979.
Casier de plată
Hârtie pentru compostor
La noi la Kiev, tramvaiele continuă, dar rutele au scăzut puternic. Drumurile ocupă prea mult spațiu, iar străzile din centru sunt înguste și există prea multe mașini. Deși, desigur, este necesar să se restabilească acest tip de transport din cauza prieteniei sale ecologice, dar este inutil pentru idioții noștri.
Astfel de birouri de numerar pentru plata în Kiev nu a fost, și le amintesc de ele în Volgograd. Arunci 5kop. și voi rotiți cât mai multe bilete pe care le doriți. E distractiv.
În Dnepropetrovsk, din copilărie mi-au plăcut să „meargă pe tramvai“ (aici o poză cu el este acolo scris Odesa - exact același tramvai) - au fost locuri ciudate - sensuri giratorii scaun napodobii, netede, nu moale ... aici sunt ceva ce-mi place. Și apoi în Tula am observat că nu-mi place să merg pe un tramvai ... acolo toate locurile erau cu dermantin și paralon ...
Articole similare
-
Cum de a face un tramvai mai convenabil - un centru de experți
-
Reguli pentru utilizarea transportului public (autobuz, tramvai, troleibuz) - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: