Tot ce trebuie să știți despre spălarea motorului

Specialiștii LAVR au decis să răspundă o dată pentru totdeauna una dintre problemele celor mai bolnave de mașină, ceea ce cauzează dispute feroce în centre de îngrijire a autoturismelor, garaje și forumuri de mașini. LAVR publică opinia experților privind spălarea sistemului de lubrifiere a motorului.







Am sistematizat cunoștințele noastre științifice și experimentate, iar în acest articol vom justifica procedura și vă vom spune despre spălări și când să le folosim.

Pe scurt despre istorie

În Rusia. Primele dovezi indirecte potrivit cărora este nevoie de spălarea motorului sunt faptul că aceste lichide au apărut la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, simultan în URSS și în Occident. În Uniunea Sovietică, spălarea motorului a fost dezvoltată pentru a curăța locomotive diesel cu viteză redusă, iar lichidul tehnic pentru această procedură era un ulei mineral lichid cu un pachet de detergent întărit. Procesul de spălare a fost destul de lung - 30 de minute sau mai mult. Mai târziu, metoda a migrat la echipamente ușoare fără modificări speciale, au fost produse uleiuri de spălare speciale, la vânzare cu care firmele naționale au avut un mare succes.

Dar această metodă a avut dezavantaje semnificative:

În motor, rămâne o cantitate decentă de reziduuri nerezonabile din uleiul de spălare;

Producătorii economisiți pe componentele compoziției, iar uleiul de spălat a constituit un pericol pentru motorul de mare putere în timpul spălării.

În Occident. Companiile occidentale au mers pe cealaltă cale. Economiștii au considerat utilizarea produselor petroliere pentru spălarea nerentabilă: au fost nevoiți să plătească de două ori pentru petrol și pentru utilizarea sa. Așa că a fost dezvoltată tehnologia de utilizare a lichidelor speciale de spălare, descendenții căruia știm acum ca spălare expresă.

Ce și când să spălați

Absolut în fiecare motor, depozitele de carbon și rășinile se formează: în timpul funcționării motorului, uleiul se oxidează și formează un film de lac pe părțile sistemului de lubrifiere. Pentru acest film se aderă și alți contaminanți - produse de combustie incompletă a combustibilului, deteriorarea mecanismelor etc. De-a lungul timpului, filmele devin depozite solide. Nu ne uităm în fiecare zi în motorul nostru, dar natura proceselor de formare a depozitelor poate fi observată pe un exemplu de uz casnic. Aproape fiecare bunică are o tigaie specială de prăjire, pe care niciodată nu o curăță, iar pe pereții vesela se formează un strat de cocs în câteva milimetri. Acest strat de depuneri de carbon nu mai este înmuiat de efectul temperaturii, dimpotrivă căldura o consolidează.

Acum, imaginați-vă ce se întâmplă în motorul murdar. Ciclul de lubrifiere a motorului este rupt, piesele încep să se uzeze mai repede. În plus, depozitele se pot desprinde, ceea ce poate duce la o defecțiune gravă a motorului.







Sunt deosebit de periculoase depozitele acumulate în supapa de reducere a pompei de ulei, tractoarele hidraulice ale mecanismului de distribuire și ale compensatoarelor hidraulice, precum și pe grila de umplere a uleiului. Chiar și o contaminare minoră a acestor elemente poate cauza disfuncționalități în motor și poate fi dezactivată instantaneu.

Aditivii cu cele mai multe uleiuri de motor sunt chemați să lupte cu aceste impurități. Mulți producători de ulei spun acest lucru pe ambalaj, făcând o corecție pentru condițiile de funcționare "normale". Cum să determinați acest criteriu, fiecare dintre autovehicule se decide, cel mai adesea fără a lua în considerare înghețurile, blocajele de trafic, kilometrajul anual. De multe ori, uleiul nu rezistă sarcinilor, începe să ardă, în sistem apar depozite de rășini.

Cea mai importantă sarcină a spălării este eliminarea depozitelor acumulate în motor. LAVR oferă o soluție eficientă pentru acest lucru - adăugați medicamentul la vechi, pierdut proprietățile de detergent ale uleiului.

LAVR sau uleiuri de spălare?

În procedeul de schimbare a uleiului și mai ales atunci când se schimbă de la o marcă sau de la vâscozitate la alții, există o problemă care poate fi rezolvată numai prin preparate speciale pentru spălarea sistemului de ulei. După scurgerea uleiului rezidual, o parte din acesta rămâne în sistemul de lubrifiere a motorului, agravând proprietățile noului ulei. Potrivit producătorilor de automobile, reziduul nemotivat de ulei din motoarele moderne este de 8-12% din totalul uleiului din sistem, iar în modelele mai vechi se poate ajunge până la 20%. Dacă un ulei industrial ieftin este utilizat pentru spălare (și uleiurile de spălare sunt produse pe baza acestuia), restul din sistem, deși relativ mic, poate afecta în mod semnificativ proprietățile noului ulei. În plus, utilizarea uleiurilor de spălare nu este modernă, foarte neecologică și intensivă.

Prezentare generală a spălărilor LAVR

Astăzi LAVR oferă patru preparate pentru spălare:

5 minute de spălare a motorului LAVR Classical

5 minute de spălare a motorului LAVR Classic ++ Pentru vehicule comerciale

În primul rând, produsul este destinat camioanelor și echipamentelor de construcții. Cu toate acestea, poate fi folosit și pentru service auto, mai ales când vine vorba de motoare diesel. 5 minute de spălare a motorului LAVR Classical ++ conține un corector de vâscozitate. Această componentă protejează motorul, uleiul în care a fost diluat cu motorină.

7-minute de spălare cu motor LAVR Suite

Nu vă vom surprinde dacă spunem că această spălare este potrivită pentru toate tipurile de motoare pe benzină și diesel ale mașinilor. Care este particularitatea sa? Diferența de 7 minute de spălarea clasică a sistemului de ulei este aceea că îndepărtează mai ușor și mai ușor depozitele dăunătoare. Acest lucru este necesar în special pentru motoare echipate cu tractoare hidraulice, compensatoare hidraulice, turbocompresoare și corectori de fază gazoasă. În plus, cele 7 minute sunt ideale pentru spălarea motoarelor care nu au fost spălate pentru o perioadă lungă de timp.

Motor de spălare lentă LAVR 200 km

Pentru a rezuma, încă o dată, atunci când spălați sistemul de ulei este necesar:

  • înainte de a schimba uleiul
  • după ce motorul este stropit
  • dacă calitatea combustibilului și a uleiului de motor nu este ideală
  • Dacă ați uitat să înlocuiți uleiul de motor la timp
  • la trecerea de la o clasă de ulei de motor la altul
  • dacă motorul funcționează adesea în condiții extreme
  • dacă consumul de ulei a crescut, motorul nu mai funcționează

Spălarea motorului este un subiect dificil și nu există prea multe informații despre el. Răspunsurile la cele mai frecvente întrebări despre curățarea sistemului de ulei găsiți aici.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: