Scopul lecției este aprofundarea cunoștințelor despre principiul funcționării și aranjării motoarelor de automobile, obținerea de abilități practice în deservirea mecanismului de sincronizare și ajustarea diferenței de temperatură.
Echipament: motor D-240; șurubelniță; Chei de siguranță 14, 17, 19, 22 și 24 mm; set de sonde №3; mâner de pornire; pini de reglare, momentometru.
1. M.N. Dmitriev "Practica privind dispozitivul și întreținerea autoturismelor." Editura Școala Superioară 1986, - 246 pagini.
3. P.V. Laush "Atelier de service pentru întreținerea și repararea mașinilor." M. Kolos 1989.
Procedură: studenții pentru măsurile de punere în aplicare a condus de formare fixe și să aprofundeze cunoașterea principiilor de funcționare și a sistemelor de aparate principale ale motoarelor cu ardere internă de automobile, folosind D-240 de funcționare a motorului mecanism de sincronizare efectuat de întreținere și de a reglementa clearance-ul supapei termice.
Ca urmare a instruirii practice, elevul completează jurnalul de laborator.
Reglarea supapelor motorului D-240
Distanța dintre valve trebuie reglată pe un motor rece. Pentru motorul D-240, distanța dintre valvele de admisie este de 0,25 mm, pentru supapele de evacuare - 0,30 mm.
1. Curățați capacul și capacul cilindrului de murdărie și praf astfel încât să nu existe depuneri uleioase în exterior.
2. Scoateți capacul capacului și spălați-l în kerosen.
3. Deșurubați șurubul de reglare și introduceți-l cu capătul opus în orificiul carcasei volantului.
4. Curățați capacul și capacul cilindrului de murdărie și praf astfel încât să nu existe depuneri uleioase pe exterior.
Figura 1. Verificarea și reglarea degajării motorinei:
1 piuliță de blocare, 2 șuruburi de reglare, 3 sonde, balansier cu 4 fire, supape cu 5 tije.
5. Verificați fixarea fasciculelor brațelor basculante și, dacă este necesar, strângeți-le.
6. Așezați instrumentul special KI-9918 pe placa de arc a supapei de admisie, slăbind cama de strângere a căruciorului mobil. Deplasarea transversală a dispozitivului sub acțiunea arcului trebuie să se sprijine pe dispozitivul de basculare.
7. Apăsați fasciculul până când capătul dispozitivului de blocare se află în capătul tijei de transport și puneți săgeata indicatorului la zero.
8. Dacă diferența nu corespunde limitelor admisibile ajustate prin indicațiile mecanismului supapei de dispozitive indicatoare prin înșurubarea sau deșurubarea șurubul de reglare, contrapiulița anterior desurubare.
9. Rotiți arborele cotit cu 1/2 rotație, verificați și, dacă este necesar, reglați golurile în al treilea, al patrulea și al doilea cilindru.
10. Înșurubați dispozitivul de fixare în orificiul din carcasa volantului. Montați componentele scoase pe motor.
În absența dispozitivului KI-9918 după al patrulea paragraf, efectuați următoarele acțiuni:
1. Fixați pistonul primului cilindru în poziția corespunzătoare sfârșitului cursei de compresie (ambele valve sunt închise).
2. Eliberați piulița de blocare a șurubului de reglare de pe jugul robinetului și înșurubarea șurubul de reglare cu un Calibru clearance-ul necesar între percutor și capătul de supapă al rocker.
3. Strângeți bine piulița de blocare și verificați din nou distanța cu manometrul prin rotirea tijei împingătorului în jurul axei sale.
4. După ajustarea valvelor primului cilindru pentru a roti arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu o jumătate de tură (180) și continuați cu clearance-ul de instalare în supapele de al treilea cilindru. Distanțele sunt reglate într-o secvență care corespunde ordinii de funcționare a cilindrilor diesel (1-3-4-2).
Secvența formării practice (completarea jurnalului de laborator):
1. Pentru a studia proiectarea dispozitivului de monitorizare a golurilor termice în mecanismele de supapă, raportul trebuie să indice numele componentelor în următoarea formă:
2. Ajustați diferența termică a mecanismului de distribuție a gazelor, indicând succint succesiunea ajustărilor din raport:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: