Tot la fel, viața merge mai departe, „totul merge, aceasta va trece“, iar acum pot scrie în siguranță ce cred eu despre companie, care este de 7 ani sunt considerate native, precum și pentru dezvoltarea unei zile de lucru literalmente și noapte, iar ea mi-a spus plătit sincer notată cu s / n.
La un moment dat, S3 a fost mai mic, timp de 7 ani, a crescut suficient, ceea ce a dus, în consecință, la minusuri și plusuri.
O dată spun că societatea este împărțită, în mod condiționat, în 3 segmente: logistică, producție-cumpărare-vânzări și unități tehnico-financiare-de întreținere.
1. Logistica. Director, destul de adecvat, om corect, desigur, nu fără propriile caracteristici. Fiind un fost militar, el a păstrat totul sub control personal, până la programul pentru a merge să lucreze ca un curățitor și ordonat în vestiare. mottourile cu titlu de exemplu în viață la locul de muncă - „Un soldat fără loc de muncă - penale,“ și „Odată ce un soldat iese din câmpul de vedere al comandantului, el începe să se angajeze în gunoi.“ Dar, cred că pentru această zonă este mai mult decât un minus. Loader și șoferul nu a văzut cu un fundal workaholics academice, în mod ideal - oameni sobru, responsabil și executive (aproximativ 15-20 de persoane).
2. Producție - vânzare-cumpărare. Despre producție - Nu voi spune prea multe despre cumpărare, nu am gătit acasă, dar au existat probleme sistematice cu privire la disponibilitatea bunurilor pe chiuvetă. Din motive obiective sau pentru neclaritatea cuiva, nu pot răspunde nici la ele. Vânzările - o melodie, managerii săraci și managerii lor de toate felurile, în loc să vândă, scriu planuri de vânzări și rapoarte privind planurile de vânzări. Și planurile se schimbă în fiecare zi - astăzi intenționează să facă 100 de ruble. 23kop. vopsele ce și cui se va vinde pentru această sumă, care va fi% din profit, contracție, contracție, rentabilitate, perspectivele% pentru dezvoltare și așa mai departe. ucide două zile, trimite un raport, după 3 ore, este vorba de sarcina „toate numărate pe 117 de ruble. 63 polițist. Avem nevoie de IESTERDAY! "
3. Finanțatorii scriu, de asemenea, planuri și rapoarte, dar aceasta este lucrarea lor, deși ieri cu schimbări constante ale datelor de intrare. Și iată cine sunt muncitorii, sau nu HEAVYWORKS este IT, și mai ales programatorii 1C. Toată lumea are 25-30 de sarcini la un moment dat. Șeful acestui departament deține principala sarcină pentru a asigura funcționalitatea companiei. Știe totul în companie, el este în mod constant înconjurat de cereri, cereri, pretenții, întrebări. Sunați cu probleme și în timpul nopții, în general, el se află într-un ceas de 24 de ore, chiar și în vacanță.
"Stânga" Shmelevu într-o zi, doar un om a venit să lucreze și i sa spus că nu mai lucrează aici. Bănuiesc că tocmai pentru a apăra interesele și angajații, și nu doar generalii. După plecarea ei, aproape toți angajații departamentului de resurse umane care au lucrat cu ea au demisionat.
1. Sistemul de motivare este ajustat (+), iar schema de demotivare (-) este legată de acesta, pentru cei care primesc venitul principal cu bonusuri care contează.
2. Ca regulă generală, în 99,9% din cazuri, acord executat (bănuiesc că acest lucru rezultă din faptul că angajatul vătămate, în cazul în care acesta nu este o linie dreaptă de personal poate lua infracțiune, temperamentul lomanut în inspectoratul de muncă sau poliția fiscale, și se pare că, să nu scrieți o notă de mulțumire);
3. Locul de amplasare - acesta este cine, de unde, de la cineva este confortabil, cineva nu este. Există posibilitatea de a alege un autobuz sau un tren, a fost convenabil pentru mine să lucrez chiar și în Krekshino;
4. Există transport corporativ, de la metrou și între birou și terminal, uneori cu jamburi, dar totuși;
5. La nașterea unui copil, mamei-salariat i se acordă asistență materială de 30 de ani;
6. La moartea unui iubit, plata a 15 r. de asemenea furnizate;
7. Nu consider că plata în timp util a banilor este un plus, pentru ca societatea să se poziționeze ca "dealer exclusiv al mărcilor internaționale", aceasta este norma;
8. Poți să faci o carieră și să-ți ridici nivelul de venit, principalul lucru este să dai din cap capul, să zici "Să o facem" și să nu contrazicăm șeful;
9. Legea uscată pe teritoriul companiei - imediat amendă 500 dolari;
10. Este posibil să efectuați servicii de anvelope pentru o mașină personală, cu toate acestea, în Krekshino, cu 30-40% mai ieftin decât în Moscova și în regiune;
11. Stilul de îmbrăcăminte suficient de democratic, dar pantaloni scurți în fund, piercing în buric în fața tuturor și a gâtului, cred că minus;
12. Există locuri de parcare, nu există probleme cu instalarea mașinii, cu o plimbare suplimentară de 100 de metri, dacă am venit la cină - nu o consider minus;
13. catering Corporate, parțial compensată de societatea nici măcar nu știu ce să includă - în stoc mâncat cu plăcere, multe de lucru la birou - rândul său, până nasul lor. Ce nu, dar este.
14. Compensația pentru comunicațiile mobile, față de care se bazează această conexiune, cred, de asemenea, că, în conformitate cu realitățile moderne, norma este;
15. Locuri amenajate pentru alimente aduse împreună cu ele. Adevărat, la timp.
O șansă reală de a face o carieră. Un sistem de bonusuri de lucru. Procese de afaceri stabilite între departamente. Durata medie a angajaților în companie este de 5-6 ani. 90% dintre cei care au renunțat din proprie inițiativă revin companiei (sau încearcă să se întoarcă).
Plățile sunt plătite în mod stabil, fără întârzieri. În echipa, majoritatea profesioniștilor din afacerea lor, acest lucru este evident la primul interviu. Compania are o companie de catering, sali de mese. Teritoriu mare - parcare securizată pentru mașini. Este convenabil pentru cei care locuiesc în regiune, o bună alternativă pentru a lucra la Moscova. ZP este destul de comercializabil și, uneori, chiar mai mare. Compania nu economisește pe articole de papetărie și articole de uz casnic. Există aparate de aer condiționat care sunt curățate în mod regulat. Există un transport corporativ.
În companie există întârzieri birocratice periodice cu documente. Drum rupt și murdar la intrarea pe teritoriul companiei este construirea unui pod sau a unui drum. Dar, în principiu, dacă mergeți cu un autobuz corporativ, nu îl observați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: