CARACTERISTICILE GENERALE ALE MARCELOR NAVIGAȚIONALE FLOATIVE.
Semnele plutitoare, în comparație cu cele de coastă, indică cu precizie marginile traseului navei și localizarea obstacolelor individuale. Semnul plutitor constă dintr-o suprafață (superstructură) și o parte subacvatică (plutitoare) sub forma unei baze plutitoare, care este menținută în locul marcajului cu ajutorul unei ancore sau a unei ancorări. Partea superioară a semnului este denumită în mod obișnuit figura semnalului semnului și o caracterizează cu o siluetă, formă și culoare vizibile.
Pe căile navigabile interioare sunt utilizate trei tipuri de semne plutitoare: repere, geamanduri și geamanduri. În funcție de adâncimea în modul de setare loc, vânt și a valurilor și fluxul de proiectare a acestor semne sunt diferite: pe rezervoare cu condiții de navigație fluviale (râuri și lacuri de acumulare partea navigabilă) sunt montate pe lacuri și râuri și flotoare, geamanduri și repere râu; cu condiții lac de înot - lac și lacuri și râuri geamanduri, geamanduri de iarnă trabuc (geamanduri de gheață) și repere lac. geamanduri River sunt proiectate să funcționeze în vânt sarcini curente și constante, lacuri și râuri și lac - în valuri de suprafață a apei.
În funcție de natura siluetei vizibile a semnalului de semnal, există patru tipuri de semne plutitoare: triunghiulare, rotunde, dreptunghiulare și liniare. Ultimul tip include semne de formă alungită - bidoane și trabucuri. Balizele pot fi doar siluete triunghiulare și dreptunghiulare, suprastructurile lor având forma unor corpuri de revoluție - un conic sau un cilindru. Baken pot fi siluete triunghiulare, rectangulare sau rotunde, suprastructurile lor - tridimensionale sau sub forma unor planuri intersectate (din rafturi).
RĂSPUNSURI PLASTICE.
Reprezentate repere, fluviul și geamandurile (fluviul și fluviul).
Momentele de referință (Figura 39) sunt folosite ca semne plutitoare în timpul zilei pe râuri cu echipamente de navigație nelistate; acestea indică nu numai marginile trecerii navei, ci și direcția curentului datorită înclinării polului polular liber. Uneori sunt instalate repere importante pe lângă semnele plutitoare principale, în special în perioada intermitentă. Momentele de referință sunt, de asemenea, folosite ca semne de control pentru geamanduri și geamanduri pentru a-și stabili locația. Lungimea părții deasupra apei a reperelor râului este de 1-2 m. În loc de repere, pot fi instalate plutitoare (balizaj) de culoare roșie și albă.
Baken (Figura 38) sunt principalele indicatoare plutitoare pe râurile mici. În râurile superioare ale râurilor se folosesc geamanduri de siluetă rotundă, pe râuri cu intensitate crescută de mișcare - dreptunghiulară.
Prin desemnare, semne plutitoare fluviale pot fi marginea, împărțirea, întoarcerea, dărâmarea și protejarea pericolului.
Semnele Svalrynnye (Figura 45) indică locurile în care direcția fluxului nu coincide cu direcția axei trecerii navei. Acestea sunt instalate în apropierea marcajelor de margine de pe marginea traseului navei, opus chiuvetei curentului, astfel încât linia de fixare a semnelor să indice direcția curentului de înecare. Semnele marginii din stânga - o siluetă triunghiulară, jumătatea lor inferioară este neagră, partea de sus este albă. În marcajul roșu din dreapta, jumătatea inferioară poate fi negru sau albă.
Semnele de separare (figura 47) sunt instalate în separarea (ramificația) trecerii navei. Semnul are o formă conică, vopsită cu trei dungi verticale alternante negre (alb) sau trei roșii alternante. În partea superioară a râurilor, două margini adiacente sunt folosite ca semn de divizare: circulara dreaptă, silueta stângă triunghiulară.
Semnul de pericol (figura 44) este destinat să desemneze obstacole deosebit de periculoase la marginile trecerii navei (structuri inundate, baraje, pietre etc.). Este, de asemenea, folosit în locuri în care semne plutitoare sunt adesea lovite de nave. Un semn de pericol poate, de asemenea, proteja o bancă de nisip. La marginea din stânga a cursei navei se află un con alb cu trei sau patru dungi verticale negre care traversează în mijloc un bar negru orizontal: la intersecția benzilor se formează o cruce. Pe semnele cilindrice ale marginii drepte - o cruce neagră sau albă pe fond roșu.
Semnul de pericol se află direct deasupra extremității obstacolului din partea pasajului navei. Alături de acesta există întotdeauna un semn dublu - o marcă de margine obișnuită, care se află la o distanță de 10-15 m de semnul de pericol spre trecerea navei.
INDICAȚII PLASTICE ALE REZERVOARELOR DE APĂ. Poate fi plasat atat de-a lungul sistemului de gard din marginea traseului navei, cat si pe sistemul axial, unde semnele denota axa pasajului navei. Semnele constau din geamanduri pentru diverse scopuri: margine, axiale, rotative-axiale, care se separă și se află în pericol. Toate geamandurile sunt numerotate din baraj. În apropierea principalelor geamanduri sunt trabucuri Bui, pictate în culoarea bulei principale și având numărul de serie.
Balizele de margine prezintă granițele trecerii navei. Balize drepte - roșii, au numere parțiale; stângaci - negru, numerele lor sunt ciudate. Bujiile sunt expuse cu un interval de 3-5 km. Pe șina navigabilă, care depășește considerabil lățimea garantată a cursei navei, geamandurile de margine pot sta doar pe o parte a cursei navei.
Se montează șanțuri axiale (figura 50) în cazul în care lățimea șinei de cel puțin 300 m este împărțită în două benzi paralele de circulație a navelor în sens invers. Geamandurile au dungi orizontale alb-negru alternante. Înainte de numărul de geamanduri este litera "O".
Baliza axială se află pe o rundă abruptă a traseului axial, în cazul în care semnele de navigație nu sunt vizibile în timpul progresului navei. Are dungi alternante negre (sau alb) și roșii orizontale.
Baliza de separare desemnează locul de separare a trecerilor de navă de tranzit. Baliza are dungi verticale alternante de culori roșii și negre (sau albe).
Geamandurile sunt montate în plus față de geamandurile de margine, în cazul în care cursul navei este învecinat cu o creastă stâncoasă sau cu alte obstacole grele sub apă. Balizele se află direct deasupra obstacolelor și sunt pictate pe partea stângă în alb, cu orizont negru și trei sau patru dungi verticale, pe partea dreaptă - în roșu, cu aceleași benzi negre sau albe.
Între marginea și geamandurile axiale pot fi în plus pictate lacuri în culoarea semnelor axiale, axiale și axiale rotative. Aceste etape, spre deosebire de cele din râu, stau vertical în apă. Înălțimea lor este egală cu înălțimea geamanelor instalate pe această parte a căii navigabile. Toate reperele au o formă de vârf sferică de culoare neagră (cu excepția marginilor din stânga).
CARACTERISTICI GENERALE ALE LUMINILOR DE NAVIGAȚIE.
La luminile de navigație de noapte se află semnele echipamentului de navigație. Prin culoare pot fi alb, verde, roșu și galben; de modul de iluminare - în mod constant de ardere și intermitentă (cu diferite legi fulgerator, in alternanta-flash-uri și pauze). Printre acestea din urmă sunt lumini disting intermitente (odnoprobleskovye) dvuhprobleskovye,-intermitentă rapidă, gruppochastoprobleskovye, pulsatila, umbrește pulsatorii și intermitente (Tabel. 1).
Durata blițului intermitent este de 0,5-0,7 secunde, timpul de pauză este de 4-5 ori mai lung, blițul focului pulsatoriu este de 8-10 ori mai scurt. Pe semne fluorescente plutitoare se folosesc lumini intermitente mult mai rar decât pe semne plutitoare ale rezervoarelor.
LUMINI DE SEMNELE SHORE.
Simboluri pentru marcarea pasajului navei. Pe semnele aliniamentelor axiale și ale tăieturilor există luminile directe albe: pe semnele frontale - permanente, pe spate - cu un singur semn. Dacă în zona de aliniere există luminile străine, în loc de luminile albe arde colorate: pe malul drept al roșu, pe stânga - verde. În cazul semnelor frontale de aliniere, în acest caz, pot fi aplicate luminile colorate liniar care ard permanent, sub forma unei linii luminoase. În funcție de modul de iluminare, luminile semnelor din față pot fi pulsatoare, cele din spate sunt pulsante intermitente.
Pe semne sunt colorate lumini permanente: pe dreapta - roșu, pe stânga - verde. Dar dacă există semne de primăvară în această secțiune, luminile permanente colorate sunt înlocuite cu luminile albe care luminează intermitent.
În semnele de circulație, luminile sunt colorate și geamuri unice: pe dreapta - roșu, pe stânga - verde. Semnele de primăvară - de asemenea colorate, dar permanente.
Semnele "Landmark" (balizele de canal) au, de obicei, lumini albe cu două ochiuri. Dar dacă există o pistă axială pe această secțiune, luminile albe sunt înlocuite cu luminile colorate: în dreapta sunt roșii, în partea stângă sunt verde.
În partea superioară a marcajului de identificare, un incendiu cu punct de intermitență de acțiune circulară, de-a lungul turnului - liniar, ars în mod constant. Culoarea luminilor depinde de partea în care navele de intrare trebuie să lase acest semn: în dreapta, culoarea luminilor este roșie, dacă stânga este verde.
Spațiile navigabile ale podurilor sunt marcate de lănțișoare de lumini verticale strălucitoare verticale, care se află pe fundațiile podurilor. Numărul lor corespunde panourilor indicatorului de înălțime al schelei. Axa cursului de navigație este indicată printr-o linie de două lumini roșii care ard continuu pe podul inferior al podului, unde sunt instalate panourile indicatoarelor de axe ale trecerii navei. Focul din față se află în centrul scutului, focul din spate se află sub marginea opusă a structurii. Distanța minimă verticală dintre aceste lămpi este de 1,5 m. În plus, suporturile de canal ale podului sunt iluminate din partea laterală a trecerii navei. Span pentru bărci mici pe timp de noapte nu este indicat.
Podurile plutitoare pe timp de noapte pot fi recunoscute de un lanț de lumini peste râu: pe pod, în fiecare 50 metri sunt instalate luminile albe constante, există cel puțin trei dintre ele. Dacă spațiul mobil este retras pentru trecerea vaselor, pasajul este indicat de luminile colorate cu strălucire constantă: două sau trei roșu pe dreapta, două sau trei verde în stânga. Două lumini - în colțurile inferioare și superioare ale trecerii. Al treilea foc - la capătul trecerii retrase, remarcabil în râu din partea tijei. Acest incendiu indică care parte este intervalul retras. Toate aceste lumini colorate sunt utilizate împreună cu lămpile din catargul semafor (sau semaforul) care reglează trecerea vaselor de-a lungul podului.
Pe malurile cablului feribotului traversați luminile strălucitoare, iluminând frânghia feribotului. Feribotul în sine poartă o lumină albă pe pavilion.
Toate luminile semnelor de informație (cu excepția catargului semaforului și a indicatorului de raid) sunt galbene. Fiecare dintre semnele care stau în alinierea "Nu aruncați ancora!" este desemnat de un foc frecvent, un singur semn - o pereche de lumini permanente instalate în partea de sus și de jos a scutului. Două din aceleași lămpi, dar instalate pe orizontală, pot arde pe marginea scutului semnul "Observați markerul de suprafață!". În alte cazuri, lumina unică poate fi permanentă sau intermitentă. O lumină intermitentă indică instalarea semnelor: interzicerea - lumină intermitentă sau avertizare - clipește. Focul continuu arde pe semnele "Locul cifrei de afaceri a navelor" și "Postul inspecției de navigație".
Direcția raidului este indicată de următoarele lumini de culoare: în dreapta - roșu, în stânga - verde. În secțiunile raid, spre deosebire de axă, luminile ard continuu. Semnalele semnale ale stâlpilor semaforului pe timp de noapte sunt duplicate de lumini permanente colorate: conul este roșu, iar cilindrul este verde.
Pilonii de zgomot, indicatoarele de distanță și de teren pe timp de noapte nu sunt marcate cu lumini.
LUMINI DE SEMNALE FLOATIVE.
Mecanismele plutitoare respectă cu strictețe principiul: banca dreaptă are numai lumini roșii.
Luminile marcajelor margine din stânga sunt albe. Pe râu, pot fi și verzi, dacă există lumini străine perturbatoare. În prezența luminilor străine, lumina albă și roșie poate fi pulsată intermitentă.
Luminile semnelor de cotitură sunt întotdeauna frecvent strălucitoare, iar spre stânga ele pot fi alb sau verde.
Luminile semnelor de pericol și scurgeri intermitentă: semnele de pericol au două lumini intermitente; Numai luminile verzi sunt întotdeauna în partea stângă.
Lămpile mărcilor de separare sunt asociate - ele sunt plasate una deasupra celeilalte. Acestea sunt două lumini cu un singur orb: alb peste roșu sau verde peste roșu. Dacă împărțirea pasajului navigabil pe râu este indicată printr-un semn pereche (de două margini în picioare adiacente), în apropiere se aprind două lumini permanente: roșu și alb sau roșu și verde.
Luminile semnalelor axiale și axiale rotaționale ale rezervoarelor sunt întotdeauna albe și intermitente (pentru axial - două împletite, în amortizare cu frecvență rotativă-axială).
Trimiteți-le prietenilor: