Repararea și diagnosticarea gazelui care rulează

Gazelele sunt mașini populare pe piața rusă, pe care proprietarii de automobile le aleg de multe ori pentru fiabilitate și costuri de operare relativ scăzute. Ambele aceste caracteristici pot fi aplicate la mecanismul de rulare al mașinii.

Rolul suspendării pe Gazelle sau al oricărei alte mașini este greu de supraestimat. Printre funcțiile pe care le îndeplinește cu succes sunt:

distribuția uniformă a sarcinilor dinamice, fără distorsiuni în orice direcție;
Absorbția vibrațiilor apărute în timpul mișcării;
Reducerea zgomotului rutier la un nivel acceptabil;
pentru a crește nivelul de manevrabilitate și confortul la plimbare.

O caracteristică a acestor mașini este că folosesc așa-numita suspensie dependentă a roților. Întregul fascicul al axului față și din spate este fixat pe arcurile longitudinale.

Un astfel de design a fost dat proprietarilor de automobile ca "nu uciși", dar această afirmație nu este pe deplin adevărată. Motivul eșecului acestui nod asupra majorității gazelor este supraîncărcarea sistematică a autoturismelor, pe care proprietarii de automobile le comit adesea.

Diagnosticarea gazelului care funcționează - semne de defecțiuni

Pentru a prevedea că suspendarea mașinii își modifică viața, este ușor - trebuie doar să ții cont de următoarele semne:

Mașina pierde stabilitatea cursului, la viteza ei începe să "arunce" în direcții diferite;
Controlabilitatea mașinii nu se schimbă în bine;
Gazele Gazelle se uzează mult mai repede;

În ciuda faptului că fiecare dintre aceste probleme se manifestă inițial, de regulă, în forma cea mai ușoară, nu este necesar să le lăsăm fără atenție. Aceasta este ceea ce fac multi proprietari de masini, deoarece masina ramane in mod oficial "pe calea ferata", dar neglijarea diagnosticului la primele semne de defectiune duce la riscuri grave pentru siguranta in timpul functionarii viitoare.

O altă caracteristică importantă este că deseori defecțiunile suspensiei sunt atribuite unor probleme cu sistemul de direcție, începând cu diagnosticarea riguroasă a rackului de direcție și a celorlalte componente. De aceea, în cele mai multe situații este prezentată diagnostice complexe.

Cum este diagnosticul suspendării gazelui

Este recomandabil ca lucrările de diagnosticare să fie efectuate cel puțin o dată pe an, chiar și cu o mașină complet utilabilă. Faceți-o mai bine într-un serviciu bun de mașini, unde există tot echipamentul necesar procesului, precum și comandanții calificărilor relevante.

În timpul lucrărilor de diagnosticare sunt verificate următoarele elemente:

amortizoare de șoc și pahare de sprijin;
izolatori;
rulmenți de butuci;
discuri, furtunuri, tobe;
amortizoare hidraulice.

De asemenea, în paralel diagnoza sistemele "vecine" care afectează performanța uneltei de rulare:

raftul de direcție;
pantofi de frână;
determină integritatea sistemului de frânare.

Un astfel de test cuprinzător vă permite să obțineți cea mai completă imagine a performanței mașinii.

Avantajele includ faptul că trenul de rulare al Gazellei este relativ simplu în ansamblu și de fapt nu are elemente greu accesibile. De aceea, un specialist calificat trebuie să ia mult timp pentru a analiza funcționarea și identificarea exactă a sursei defecțiunii.

Probleme tipice cu gazelă care rulează

După cum sa menționat mai sus, „neubivaemost“ Coil tip arc folosit pe Gazelle, poate fi numit un mit, deoarece acesta este supus la rupere ușor mai mică decât elementele de date ale altor structuri. Cu toate acestea, disfuncționalitățile au propriile lor caracteristici, neobișnuite pentru alte mașini. Printre cele mai frecvente sunt:

Punțile grele, atunci când punțile din față și din spate pierd paralel unul cu celălalt. Ca urmare, ampatamentul pe o parte devine oarecum mai lung decât celălalt, ceea ce are un efect extrem de nefavorabil asupra stabilității cursului mașinii.

Deformarea izvoarelor, care se încadrează în sarcini excesive și din alte motive.

Suporturi de suspensie slabe pentru amortizoare. Datorită încărcăturilor crescute, aceasta duce la crăparea brațelor și a știfturilor, ca urmare, este necesară înlocuirea acestora. Dezvoltarea acestei defecțiuni accelerează, de asemenea, supraîncărcarea sistematică a mașinii.

Printre motivele fiecăruia dintre aceste fenomene există o serie de factori. Deci, deplasarea podurilor poate provoca:

Piulițele scărilor, cu care podul este atașat la arcuri, s-au slăbit sau s-au slăbit. Pentru aceasta, pentru a evita acest lucru, este necesar să verificați nivelul de strângere a acestora cu fiecare diagnostic preventiv.

Defalcarea șurubului central al arcului poate fi o problemă mult mai gravă în diagnosticarea și repararea ulterioară. Înlocuiți bolțul în sine nu este dificil, dar atunci când acesta nu reușește, frunza rădăcină a arcului este adesea deplasată. În acest caz, este necesară înlocuirea completă.

Caracteristicile dispozitivului și repararea arcurilor pe gazele

Principalele noduri ale suspensiei dependente sunt izvoarele, una dintre cele mai importante părți ale cărora sunt așa-numitele foi de sub presiune. Într-o primăvară sunt, de regulă, două până la patru bucăți. În plus, sunt utilizate și arcuri de compresie, care sunt montate pe cadru.

Este de remarcat faptul că izvoarele din față și spate Gazelle sunt interschimbabile, deoarece folosesc același tip de prima și a doua foaie. Adesea, șoferii slabi practică instalarea de arcuri spate uzate în schimb pentru partea din față și achiziționarea celor noi pentru puntea spate. Acesta este un mod îndoielnic, deoarece nu poate garanta funcționarea pe termen lung a mașinii.

Principalul semn al problemei constă în corpul mașinii care se apără de primăvară. Este ușor de verificat - dacă corpul este gol, dar capetele sub-scoopului sunt trase la tampoanele de cauciuc, este timpul să schimbați nodurile.

Cu supraîncărcări constante și neatenție la starea izvoarelor, se produce o defecțiune mai gravă - foile pur și simplu se sparg. Înlocuirea lor este un proces mult mai intens de muncă decât reparația ansamblului înclinat, deoarece arcul trebuie să fie demontat și complet dezasamblat.

O altă sursă obișnuită de rupere a arcului este fixarea prin torsiune a arcului de compresie din cauciuc. Aceasta crește sarcina asupra arcului principal, ceea ce duce la o creștere a nivelului de deformare a foilor.

Merită să întăriți izvoarele lui Gazelli?

Cunoscând locurile slabe ale șasiului acestei mașini, proprietarii recurg adesea la armarea artificială a izvoarelor. Pentru aceasta, pe ele sunt instalate foi suplimentare, ceea ce încetinește cu adevărat nivelul uzurii unităților.

Este important să ne amintim că, cu orice întărire a unităților, neintenționată de proiectarea mașinii, o sarcină crescută este plasată pe elementele adiacente. În acest caz, din astfel de modificări suferă cadru, motor, transmisie. Deoarece costul acestor noduri este mult mai mare decât primăvara, deci merită să cântăriți cu atenție dacă este posibil să salvați atunci când efectuați această operațiune.

Nu uita despre alte defecte grave acest tip de „Tuning garaj“ - o mișcare de la Gazelle este destul de greu, și adăugarea de foi suplimentare, îmbunătățește suplimentar cifra, de mișcarea de la o masina poate fi mult mai puțin confortabil și în condiții de siguranță.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare