Cel mai recent am întâlnit o mică problemă - toate luminile de frână, inclusiv una suplimentară, au încetat să funcționeze simultan. La început m-am gândit la siguranță, dar lumina inversă era în bună stare, ceea ce îmi respinge ipoteza. Deoarece în același timp nu au putut fi arse toate becurile, există doar o singură cauză a defecțiunii: "broasca" sau senzorul de lumină de stopare, numiți orice doriți
Am decis să verific conductivitatea contactelor folosind un multimetru digital. Așteptările mele au fost confirmate: problema era exact în acest senzor.
Pasul 1.
Pentru început, am scos "broasca" în sine (este deasupra pedalei de frână):
Pentru a scoate senzorul, este necesar să rotiți carcasa acestuia la 90 de grade și scoateți-l din priza de atașare, apoi scoateți conectorul electric.
Pasul 2.
Cu ajutorul unei șurubelnițe mici, ca să spun așa, dezasamblați senzorul de lumină de frână:
senzor neasamblat
Pasul 3.
Pre-pregătirea vată de bumbac și alcool, am curățat contactele senzorului:
Vatka după curățarea contactelor.
Pasul 4.
După ce am colectat senzorul în ordine inversă, am decis să îl verific din nou cu un multimetru:
Verificarea contactelor înainte de colectare, după ce colecția nu avea timp să facă o fotografie
Dar spre dezamăgirea mea profundă, mărturia multimetrului nu sa schimbat în nici un fel, adică problema nu este eliminată!
După o mică privire la structura senzorului, am observat căsătoria fabrică: partea care susține contactele era în jaggii. Le-am folosit cu o roată de șlefuire:
... și problema ca nu a fost :)
Adresați-vă întrebările dacă unele lucruri nu sunt înțelese.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 90000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: