A trecut un an. Kilometraj 19 mii Locatie deytviya - Tver
Simt că sunt pe cale să anunțe eliminarea lui Fuzhik de la producție. Nu există probleme cu achiziția, modelul este depășit, iar criza și-a făcut treaba.
Permiteți-mi să vă reamintesc, comparăm mașina cu TAZ-2114. Probabil, mulți oameni cumpără Fusion după ce, dintr-un punct sau altul, au căzut de pe o roată pe TAZ sau o cutie a fost deschisă la următoarea mașină de stat nouă.
Deci, să începem. După ce am cumpărat Fuzhik, am primit o mulțime de spațiu liber și tot felul de cutii, dar într-o mașină străină, o considerăm de la sine înțeles. În funcție de funcționalitatea transformării salonului fuzhika cu mult inferior jafurilor, dar capul este mai mare decât TAZ. Toate transformările apar clar și cu o singură mână. Calitatea informațiilor proaste, dar bine ajustate, calmează nervii și provoacă invidia în tuberculi.
Pasagerii. Ahead sunt satisfăcute (dacă nu mergi repede), pe canapeaua din spate 3 persoane gemesc și jură (ca în TAZ). Se salvează doar că nu trebuie să-și îndoaie capul. Toată corul strigă unde conduci așa, chiar dacă viteza este deja mai mare de 70 km. Hmm. exact exact, eu însumi am observat că, după ce m-am mutat de la TAZ la Ford, am început să conduc 20 de kilometri mai încet.
Motivele pentru călătoria incomodă: mașina este făcută pe baza unei mașini mici. Băieți! Nu este un crossover, nu este un microball, este un subcompact într-un acoperiș de sus. Prin urmare, greutatea mica a masinii, care implica "bouncing" pe asfaltul valurilor, si ca o consecinta, o scadere a calitatii adeziunii la drum.
Faceți imediat o rezervare pe care o scriu despre drumurile din afara Moscovei, moscoviți pot începe să se certe și să-și dea mâna - nu spun că mașina este exactă și nu se mișcă. NU! Drumurile din provincia noastră sunt diferite. Și la Moscova, mă odihnesc pe fyuzhik - într-un blocaj de trafic este frumos să stai în picioare și puteți vedea clar turnul Ostankino.
Mai mult de 100 pentru a merge teribil. Și motivul nu este într-o zonă vastă de geamuri, care, întâmplător, place în oraș. Adaugă "buzz" pe autostradă și nu există zgomot. Am lipit ușile laterale (material pentru 2500 de ruble) și acum nu mă îngrijorez, dar nu este pentru toată lumea în casă - să cumpere o mașină pentru pollyama și să demonteze ușa la dacha.
Mașina este greu de păstrat în mișcare și pe asfalt ondulat. Cârma la o viteză mai mare de 90 este prea informativă. Mașina nu ezită să țipă. "Sunt un locuitor al orașului, nu un animal, ci mai degrabă o gimnastă rapidă!"
Curând nu pot sta și încerc să instalez rafturi noi, doar pe care dintre ele. Există o experiență la cine?
Plantare. Cine are deja un Fuzhik, spune-mi sincer că spatele nu este bo-bo? Nu știu ce să fac, nu pot acoperi scaunele - au airbaguri laterale și nu li se permite să fie purtate chiar și pe capace. Foarte inconfortabil. Cum să explic, nu știu. În vechile cinematografe, astfel de fotolii erau, ridică-te și fundul zatekla. Înălțimea mea este înaltă și, în ciuda faptului că mâinile mele sunt lungi, trebuie să stau ca un scaun, pentru că volanul nu este reglabil pentru scoatere. Cine "minte" - va dispărea. Departe de a călători mult, chiar înainte de reședința de vară.
Permeabilitatii. De ce. de ce, am înființat o apărare. Apărătorul "Sheriff" este instalat pe primul sentiment de zbor de zbor deasupra gropilor. Sunt în stare de șoc. Acum, am prins toate curbele în curte, pe care le-am prins cu un TAZ cu 14 anvelope. Și zgomotul e ca și cum aș fi pe o masă de spălat pe piulițele de mâncare. Este teribil, soția mea a încercat să se sară de teamă de câteva ori, a crezut că războiul a început. Pe drum, uitați de ambițiile de la jeep, aceasta este o mașină EASY cu un spațiu liber de 1,5 cm mai mult decât focalizarea. Pentru ciuperci și iarna mă duc cu o lopată și cu frânghie - au ajutat de mai multe ori.
Motorul. OOO! Satisfăcuți. Sincer. Tragerea, rumânarea, prețul din inimă - Respect. Și orașul, în ciuda unei viziuni modeste, este întotdeauna în fața semafoarelor (dacă nu există eviks și skylines în apropiere)))). Am observat că există o mașină sau trece încet - tăcere, dar în cabină audibilitatea motorului este bună, zgomotul a scăzut din nou. Cheltuielile sunt mai mult decât TAZ, dar sunt rezonabile și se pare că au crescut din cauza unui început bun la semafoare.
Oglinzi. Această pălărie plină! Sunt exact dintr-o altă mașină inferioară. Nu pot trece din spate, mi-e frică de pietre prețioase și coloane.
O examinare a înălțimii și unghiului este periculos de mică. Recomand volumul pentru începători - puteți cumpăra 150 de ruble și salvați-l pe pictura bara de protecție.
Și senzorii de parcare cumpără și se relaxează, și nu toată lumea vede - este dovedită de excentrici.
Corpul: fier super-subțire, aveți grijă de laturile din parcare. Dezavantajul este foarte important și în fiecare zi - mașina este superfluă. Un om inteligent a înșurubat strânsoarele "din lemn" ale barei de protecție. ÎNLOCUIREA CU CUMPĂRAREA PE CAUCIUC. Nu-l regretați și iarna vă amintiți-o cu un cuvânt bun! Acolo gheața este împachetată și bara de protecție poate fi ruptă pe ummock ușor. Moscoviții, datorită reactivilor Luzhkovsky nu înțeleg, și în cazul în care în cursul nisipului cu pietre - va fi apreciat. Soția izbucnește la aterizare pe scaunul din față, sunt de la pantaloni curate - ușa este super, în spatele este mai rău, mașina este egoistă (ca în TAZ).
Trunchiul. Au presat tot ce puteau din trunchi - mulțumesc. Ceea ce voia, a reușit. Nimic inutil, doar scaunele din spate ar fi mai subtiri. Îmi iau mâinile murdare de la cracker. Ușa la portbagaj ajustează timp de 2 luni de setările de zi cu zi (sau poate doar mă înșurubeam eu)))).
Lumina. Sucks. Full. Noaptea numai cu lumini de ceață. Și nu puteți pune mai multe lămpi - totul este plastic. Numai xenon, dar nu există șaibe, iar luminile sunt făcute instantaneu (foarte murdare).
Mi-a plăcut, omul a scris că mașinile nu sunt văzute de oamenii gay - o sută de pooduri. Odată ce m-am oprit când împotriva curentului se apropia))) Cred că pe astfel de roabe, practic calcularea oamenilor merge, cu ei o sută de ruble suplimentare nu pot fi îndepărtate)))
Prima întreținere: la stația TO din Tver au scos la iveală scurgerea de ulei dintr-o cutie printr-un epiplon (de 18 mii), nu mai sunt plângeri, sunt fericit. Pentru a face nu ar putea - nu există nici un instrument puternic! Ei au spus du-te la Moscova)))) Bug! Nu te-ai certat, tk. nu pot spune deloc. Acum aș conduce cu o cutie uscată. Despre cutiile de umplutura a explicat ca aceasta este o caracteristica standard pe fyuzhiks - vizionati domnilor!
Concluzie: Aș cumpăra o astfel de mașină pentru soția mea (doar cu un mitralieră) sau pentru un pensionar. Ar fi sigur că soția mea nu stagneze la semafor, nu se murdărește când se va așeza, iar tata nu va gundet că rake-ul nu a urcat și benzină mănâncă ca UAZ. 4 perne și uși brute dau încrederea că această mașină este mai sigură decât TAZ.
Mă înghităm înainte de Escape și am așteptat ca criza să se întoarcă acasă la Ford)))).
Foarte adesea am întâlnit oameni care au ales între noul Chevi-niva și Fuzhik (prețurile sunt aproape la fel). Abordare, sunt interesați! Băieți! Fuzhik nu este un jeep, este o mașină pentru călătoarea la muncă și înapoi, dacă aveți o casă privată, iar zăpada este curățată de un tractor o dată pe lună - uitați-i pe aceștia. În vara la țară, nu o întrebare, dar nu mai mult de 90 km.
În acest timp, mașina a obținut urme bituminoase, așchii, zgârieturi, ceea ce este normal pentru o astfel de alergare, dar.
Consumabile. Întreținerea post-garanție a fost efectuată independent în garaj cu un prieten. În același timp, au schimbat toate consumabilele către Fuzhik și Mitsu Colt. Pe Colt a luat 25 de minute cu înlocuirea tuturor filtrelor, pentru Fusion - aproximativ o oră. În plus, rămâne să schimbați filtrul salonului. Pentru ao înlocui trebuie să se aplece într-un sic pose și deșurubați baza pedalei de accelerație (da! Ai auzit bine))), scoateți acoperișul de plastic de la Tonel și aici este inițiatorul lipsei de frig în zilele călduroase. Schimbați mai des, și va părea că rahatul prezervativului sau gazul de stânga!
GUR. Pompa GUR a izbucnit imediat după expirarea garanției - a trecut o lună. Apropo, extinderea garanției (această opțiune a fost oferită pentru o mică taxă) este acum considerată o temă foarte bine fundamentată. Ansamblul pompei cu cuplarea costa aproximativ 15.000 de ruble. dar noi nu căutăm calea cea mai ușoară)))) Comanda restaurată în pompă, fără cuplare pentru eXist 7000 de ruble, dar când a ajuns la setul de master - simt certat. Sa dovedit că noua pompă nu a fost asamblată din greșeală; Conexiunea are loc în conformitate cu tehnologia specială din fabrică "fierbinte". Pe scurt. în primele două servicii pe care le-au spus că nici măcar nu ar scălda, era evident că dealerul s-ar fi aruncat cu mult mai departe de subiectul Kulibinsky. Ideea sa născut din disperare - a apelat la cei care pun oalele pe 250 de motoare puternice, în cazul în care există Sparco bryazgoviki ei regula, iar în cazul în care lucrarea este în plină desfășurare în jurul valorii de ceas. După inspectarea guru-ul de curse de stradă a emis un diagnostic de la care am podkosilsi picioare: „! Acum vom russifitsirovat Ford dvs.“ Timp de jumătate de zi făcut. Lucrarea a fost - 3000 de ruble. Apropo, după ce am comunicat cu alți proprietari de focuri și fuziune, am ajuns la concluzia că acest nod este nesigur. Proylyaetsya la 15-25 mii alerga sau a doua iarnă.
SUSPENSIE. Pandantivul a fost înlocuit imediat după ambreiaj, dar în altă parte. Stăpânul ambreiajului și-a făcut treaba și a mers pe Vasya, iar agățatul în coșul de gunoi a fost. După înlocuirea chinezi suspendate pentru 1000 de ruble (pe care este scris că este făcută în Germania) spânzurat în cuibul său, provocând Hum, am auzit că, chiar și soția mea, chiar dacă ea nu-i păsa că mașina. Motivul a fost căutat de foarte mult timp, un întreg simpozion pe centrele de îngrijire a mașinilor a fost de gând să. O bandă din benzi metalice a pus capăt acestei povesti.
Pe cale de schimbare mingea și dreapta stupecny, dar aceasta este de la salariul următor)))))))
SALON și așa mai departe. Scârțâitul a început să devină acolo unde există un plastic dur, dar îl atribuie calității drumurilor noastre. Ușa din spate mi-a străbătut urechea să scârțâie - am pulverizat silicon în articulații, până la tăcere.
Dintr-un mic sclipire în îngheț a avut loc o fisură orizontală. În general, pe drum - toate pietrele din paharul meu.
Defalcările sunt unele atipice. Poate de pe drumuri proaste. Am un astfel de clunker pe Nerizinovsk și 160000 km din zonă s-au întors înapoi, nimic nu a apărut. În Tverskoy mergem deseori la rude pe Pajero-Sport sau CR-V, mult mai bine decât pe Fuzhik!
ieri a vandut un fujik. în funcțiune timp de aproape 4 ani. citiți sentința la Ford F. Ce vreau să spun, și nu pentru că l-am vândut în mod obiectiv. cursa este de 56000 km. reparații cu excepția faptului că - lămpile cu incandescență de înlocuire (faza scurtă) 3 unități de schimbare a lămpilor placă de lumină 3 bucăți, înlocuirea unui stabilizator în tijele de suspensie - ALL. Acum, despre sentimentul de echitatie. Mașina este cu siguranță greu să spun nimic mai mult, cum scaun tare bătut împreună, dar piesa este foarte controlat și nu este de acord cu o viteză de 100 km - viteza de croazieră tufta- de 120-140 probleme absolut nici o cheie din cauza suspensie mai rigida din nou. Motorul este bine echilibrat, dar absența aproape completă a zgomotului îl face după 3000 de melodii. motorul de 100 l / s este destul de dăunător. clearance-ul 160 cu protecția transformat în 140 din acest motiv și vândute (ciuperci, pescuit) Și impresia de ansamblu este bună - o mașină de încredere. Pasiunile botului cu privire la retragerea anterioară pot fi explicate fie prin propria competență a șoferului, fie prin "nerecunoscător".
Băieți! Doar acum șeful meu a cumpărat deja Mazeratti.Menya în mașină nu este invitat, dar ei spun nu zuruitoare, și suspendarea myagkie.V Meerane, de asemenea, nimic katatsya.Ya aici stimat răspunsuri și a decis că săraci colegii săi fyuzhika a pus pe glumă, deși la ea a crezut că mașina horoshaya.Vyrostu mare și Bugatti cumpara! Un fyuzhika-vânzare baieti odnoznachno.My abrupte pentru noi, mai ieftine mașini 3 lămâi doar rahat! -peshkom între timp, este nicăieri și nu zuruitoare.
100 pe autostradă, dacă fzhe înfricoșător (de obicei, m-am 140 de mese), este necesar să se ia Landkruzer cu șoferul, iar dacă nu este suficient, atunci denyuzhku Chevy Niva sau UAZ Patriot. Deși pot recomanda Volvo 940 sau 960 la cererea dumneavoastră o mașină a tuturor timpurilor și a oamenilor, dar nu mai produce. Recomand să solicit guvernului Federației Ruse organizarea producției 940 de AVTOVAZ și 960 pentru AVTOGAZ !!
Nu pentru Rusia, ci pentru țările sărace din Africa))
Buna ziua Numele meu este Andrey Sergey.Kak se răcească vă spun și putem spune deschis ochii, și zhene.Prihoditsya mea la o parte cu ideea de a cumpăra Fyuzhika.Raskhotelos.No că, pentru aceeași bani îmi place natura, pădure, ciuperci :? - )
cumva nu doriți să scoateți originalul din mașină și să puneți detalii despre artizanat. Am fost singur în timp util. Dar multumesc pentru sfat! Apropo, oglinzile pot fi ajustate astfel încât pământul de sub roți să fie văzut! Deși, probabil, mai bine agățați brusturele de pe câmp. nu, mai bine de gazelă.
Îți apreciez umorul! Ciudat, cum pare, Sparco este cel mai funcțional, deși apărătoare de noroi moldovenești - nimic nu le lipsește deloc. Apropo, ei pot întări inscripția în interiorul și ei sunt negre (200 ruble - 4 bucăți), și de la ei, puteți tăia orice formă)))) În plus vezde prodayutsya cauciucată negru aparatori de noroi moale să se concentreze (pentru a nu fyuzhika găsit), există 250 din lemn pentru 2 bucăți. Bara de protecție spate am măturat iarna, prins-l noroi, față sărit atunci când manevrele - o bordură ridicată, și slab. ))))) Cred că nu ar trebui să încercați!
În panoul Fyuzhike din urmă se face cu o suprapunere foarte amuzant (un fel de cauciuc de terminat în chiloții) în toate casetele pentru a fi garnituri tăiate, nu numai pe partea de jos, dar, de asemenea, pe coperta.
Răspunsul este bun. Totul este clar. Eu mă duc la Fyuzhik. Mașina are aproape 3.5 ani. Nu au existat probleme. Singurul lucru este că, din cauza conducerii la dacha (adică, de-a lungul gropilor), plasticul panoului frontal scârțâie și atinge. M-am dus la Fue cu un plastic dur. Acum, panoul frontal de pe ele este deja diferit. În aparență, plasticul este mai moale, așa cum este cu adevărat - nu știu. Mult noroc tuturor!
Zâmbi, destul. Feedback-ul în general nu este rău, așa că da nu este. Mă conduc un fujik, sunt foarte mulțumit și merg fără probleme la 120 km / h. Vreau să merg și nu mă îngrijorez, există destul spațiu liber pentru țară, iar iarna este destulă zăpadă. Shumka, atât de slab, nu pot să stau la volan, restul nu mă deranjează. Auto în subiect)))
Trimiteți-le prietenilor: