Țara noastră are un potențial de tranzit foarte mare
Vitaly Kotov, vicepreședintele TTK, șeful blocului Magistral, a răspuns întrebărilor lui CNews.
CNews: Ce tendințe determină astăzi dezvoltarea pieței telecomunicațiilor în Rusia, după părerea dvs.?
Vitaliy Kotov: În momentul de față, voi identifica două tendințe în dezvoltarea pieței telecomunicațiilor din Rusia.
A doua tendință a fost formată sub influența așteptărilor consumatorilor. Aceasta este tendința către servicii de pachete și transferul acestora de la comutarea canalelor la schimbarea pachetelor. Clientul este interesat să primească un pachet de servicii de comunicații (și adesea în sfera IT) de la un singur furnizor.
CNews: Ce factori au cel mai mare impact asupra pieței principale?
În același timp, există o reducere a volumului pieței în termeni de bani. în urmă Dacă cinci ani, piața a avut doi operatori principali - TTC și fostul monopolistul, iar principalii consumatori de serviciile lor sunt operatorii de telefonie mobilă, care până în prezent, toți participanții la „Trei Mari“, în grade diferite, au propriile lor rute. Pe de o parte, acest lucru a dus la o concurență sporită: clienții anteriori au ales între doi jucători, acum - între cinci. Pe de altă parte, dispariția a trei consumatori-cheie ai serviciilor de bază a dus la o "contracție" a pieței.
În același timp, cererea de capacitate pentru transferul de conținut este în creștere. Creșterea cererii pe piață pentru containere la reducerea prețului depășind pe unitate de producție forțează operatorii să caute „noi“ surse de finanțare pentru extinderea de autostrăzi, de exemplu, pentru a încerca să „forța“ furnizorii de conținut să plătească pentru livrarea de conținut pentru utilizator, cerându-le să se întoarcă cel mai scurt traseu.
Astăzi, situația este de așa natură încât utilizatorul final plătește, pe de o parte, operatorii de acces la Internet, iar pe de altă parte - furnizorii de conținut a informațiilor în sine. În lanțul dintre utilizator și conținut există trei linkuri: operatorul local, operatorul coloanei vertebrale și proprietarul conținutului. Oricum, ei distribuie între ei banii primiți de la utilizator, dar regulile general acceptate de această distribuție până în prezent nu există. Regulile creează piața și, din păcate, ele nu sunt în favoarea proprietarilor autostrăzilor. Găsirea unei proporții "echitabile" a distribuției veniturilor este o sarcină importantă cu care se confruntă toți participanții pe piață.
CNews: Ce direcții ale activității principale ale TTK se dezvoltă în prezent dinamic?
Vitaliy Kotov: În primul rând, acestea sunt servicii legate de transferul de date de tranzit. Această direcție este cea mai promițătoare și aduce principalii bani. În al doilea rând, este o afacere internațională.
CNews: Ce servicii sunt cele mai solicitate pe piața TTK - experiența ultimilor ani?
Vitalie Kotov: Vorbind de clienți corporativi, în ultimii 5-7 ani sunt cele mai în cerere, servicii legate de crearea de rețele corporative, care permit companiilor să combine birouri situate atât în Rusia, cât și în străinătate. Oferim servicii pentru construirea unor astfel de rețele, precum și de furnizare și de servicii echipamentul necesar clientului.
Operatorii încă solicită închirierea autostrăzilor. În ultimii 5 ani, ca răspuns la clienții noștri, am fost capabili de a reduce prețul de aproape 10 ori, prin utilizarea de noi echipamente, oferind o mai mare lățime de bandă, precum și activitatea privind reducerea costurilor noastre.
CNews: Datorită specificului companiei dvs., cum sunt distribuite sarcinile între TTC și CS RZD, în ce aspecte interacționați?
Vitaliy Kotov: Căile ferate ruse sunt atât acționarul principal al companiei noastre, cât și clientul VIP. CSA este o filială a Căilor Ferate Ruse, care deservește infrastructura de telecomunicații a Căilor Ferate Ruse.
CNews: Cum interacționați interacțiunea cu operatorii de telecomunicații, în special cu rezervarea rețelelor? Cum puteți evalua rezultatele cooperării, de exemplu, cu "Er-Telecom"?
Vitaliy Kotov: Dacă luăm în considerare segmentul coloanei vertebrale, rezervarea aici pentru TTC este excepția. TTC pentru această problemă din cauza topologiei căii ferate - aproximativ 90% din lungimea rețelelor digitale redundanță datorită rețelelor dispersate geografic.
În ceea ce privește "Er Telecom", încercăm să răspundem maxim nevoilor operatorului în capacitatea de a deservi traficul clientului. "Er-Telecom" este unul dintre cei mai mari parteneri ai TTK. Sperăm să ne extindem cooperarea la începutul anului viitor, după extinderea semnificativă a capacității rețelei backbone TTK.
CNews: După cum se știe, recent RZD a transferat TTC în exploatare 22 mii km de rețea. Sunt planificate pentru uz comercial?
Vitaliy Kotov: Am început deja exploatarea comercială a acestor rețele la nivel regional. În viitor, dacă este nevoie, vom investi fonduri suplimentare în dezvoltarea lor.
CNews: Cum se dezvoltă parteneriatul străin al TTK?
Vitaly Kotov: Rusia se află între cele două mari centre economice - europene și asiatice. Potențialul de tranzit al țării noastre este semnificativ, este utilizat de multe industrii. Ramura de comunicare, mi se pare, este cea mai de succes.
În prezent, în afară de TTK, mai multe companii operează pe piața de tranzit. Volumul pieței este relativ mic. Costurile de construire a unei rețele de tranzit nu sunt plătite rapid, astfel încât tranzitul internațional este adesea o adăugare la afacerile locale ale operatorilor.
În ultimii cinci ani, piața de tranzit a înregistrat o creștere. Acest lucru se datorează, în primul rând, dezvoltării economiei chineze și răspândirii active a accesului la internet în bandă largă în rândul miliardelor de oameni din această țară
CNews: Vrei să extinzi parteneriatul străin în viitorul apropiat?
Vitalie Kotov: Primele contracte cu operatorii internaționali au fost încheiate TTC în urmă cu aproximativ 10 ani, și de atunci suntem în curs de dezvoltare în mod constant în această direcție. Concurența pe autostrăzile rusești este alcătuită din căi de tranzit alternative care se deplasează de-a lungul cablurilor submarine din Oceanul Indian, Pacific și Oceanul Atlantic. Traseul rusesc nu este încă principalul. Sistemele de cablare marină, de regulă, sunt construite în consorțiu de mai multe companii mari. Organizarea unui astfel de consorțiu nu este o sarcină ușoară și rapidă.
CNews: Care sunt planurile tale pentru viitorul apropiat?
Vitaliy Kotov: Piața nu se oprește, apar noi jucători. Sarcina noastră principală în afaceri de bază este de a ne proteja pozițiile. Acum scopul nostru este să creștem cu piața.
CNews: TTK a anunțat recent planurile de rebrand. Când vom vedea noul brand și ce speranțe are compania pe acesta?
Vitaliy Kotov: Decizia privind rebrandingul a fost luată în cadrul noii strategii TTK și este legată de dezvoltarea companiei pe piața de retail. Scopul principal al rebrandingului este de a face imaginea companiei memorabilă și recunoscută. Prezentarea noului brand TTK este planificată pentru lunile următoare, așa că nu va dura mult timp să așteptați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: