Prima mașină cu trei roți a lui Karl Benz, construită în 1885, a folosit un motor răcit cu apă. A fost amplasată orizontal, împreună cu un volant imens orizontal și un arbore cotit deschis. Motorul a alimentat roțile din spate cu o centură și lanțuri printr-un diferențial simplu. Cea mai mare realizare a gândirii de proiectare Benz poate fi considerată prezența aprinderii electrice și a unei supape de admisie cu un mecanic de acționare. În prima variantă, volumul de lucru al motorului a fost de 1 litru, dar acest lucru nu a fost suficient pentru a accelera mașina. Prin urmare, atunci când mașina a fost pusă în producție în 1886, a fost echipată cu un motor mai puternic, cu un volum de lucru de 1,7 litri, precum și o cutie de viteze cu două trepte.
De-a lungul timpului, puterea motorului benzinelor a crescut de la 0,75 la 2,5 litri. a. Această putere a fost suficientă pentru a conduce cu o viteză maximă de 19 km / h, ceea ce a permis inventatorului în 1890 să se mute la producția industrială (în sensul modern al cuvântului) a mașinii sale.
Prima masina cu patru roti "Benz". În ciuda designului nemaipomenit, astfel de mașini au fost produse până în 1901, iar numărul acestora a ajuns la 2300. Figura arată modelul "Victoria". 1893
În 1893, compania "Benz" a produs primele patru roți. Creat pe baza unui design cu trei roți, acestea păreau cu adevărat vechi. Cu toate acestea, în ciuda ritmului liniștit și primitivității, acestea se distingau de disponibilitate, simplitate în întreținere și reparații și durabilitate. Mai târziu, Benz a început să instaleze motoare cu 2 cilindri, însă automobilele, la insistența lui Benz, au păstrat soluțiile tehnice originale.
În 1900, firma "Benz" sa confruntat cu mari dificultăți financiare. În ciuda reticenței lui Benz de a schimba designul mașinii sale, un grup de ingineri francezi a fost invitat să creeze un model mai perfect. A încercat să intre în producție în 1903, dar a eșuat, ceea ce la făcut pe Carl Benz să-și uite ambițiile și să accepte utilizarea unui motor modern cu 4 cilindri pe mașini. După lansarea unui nou model în producție, afacerile companiei au urcat în sus.
Cel de-al doilea mare inventator - Gottlieb Daimler - nu sa grabit cu lansarea masinii, manifestand un mare interes in motoarele staționare. În 1889, a creat prima sa mașină funcțională Daimler și chiar a lansat-o în producție în 1895. În același timp, compania Daimler și-a acordat licența pe scară largă motoarelor sale în toate țările lumii.
Masina "Daimler" a fost greoaie și a ascuns anumite pericole în timpul călătoriei. Ulterior, co-proprietarul companiei, bancherul austriac Emil Jellinek, a spus nevoia de a produce un brichetă și mai ascultător în conducerea mașinii. Sa angajat într-un studiu aprofundat al pieței și a demonstrat că în Germania există mulți oameni care doresc să cumpere o astfel de mașină
Prima expoziție de mașini din Germania a fost deschisă în 1898 în Leipzig.
Cea mai veche mașină supraviețuitoare a fost construită de Karl Benz în 1885. Este localizată în Muzeul Automobile din München (Germania).
Ca rezultat, sa născut un model bine cunoscut, numit "Mercedes" în onoarea fiicei sale Jellinek. Masina a fost publicată la sfârșitul anului 1900 și a devenit, conform istoricilor, prototipul unei mașini moderne.
Trimiteți-le prietenilor: