Primăvara prezintă automobiliștilor o serie de surprize neplăcute: masina lipit de mugur de plop lipicios, pe drumul de sub roți de zbor de bitum și bătând împotriva insectelor de sticlă.
Schimbarea anotimpurilor este întotdeauna o durere de cap pentru proprietarii de mașini, și nu este vorba doar de înlocuirea anvelopei: în fiecare sezon își prezintă surprizele. O "surpriză de primăvară" tipică este reparația omniprezentă a drumurilor, din cauza căruia pe corpul mașinii apare pulverizarea neagră a bitumului. O excursie la dacha se va transforma într-un geam îngropat frontal peste cabane; și chiar și în parcare, mașina va rămâne cu greu curată: petele rășinoase din plop și o așternută de pasăre murdară pot strica starea de spirit a proprietarului mașinii.
Observând acest organism lipicios vehicul atac, mai bine grabă: în primăvară soare încălzit vopsea interacționează în mod activ cu rășină, astfel încât de lungă durată pete de plop dificil de a elimina, chiar și cu corpul de lustruire mecanică (în special dacă aparatul este lumină). În primul rând, trebuie să se spele cu grijă rinichi de corp - astfel încât să nu-i „piei“ strica, altfel doar să adăugați un loc de muncă (în acest scop, se va potrivi o mătură sau o cârpă uscată). După aceasta, mașina trebuie condusă la o mașină de spălat de înaltă presiune de înaltă presiune fără contact. Cel mai probabil, petele de gudron mici vor rămâne după spălare - ar trebui să fie șterse cu vată de bumbac cu alcool; dacă acesta din urmă nu este la îndemână, ca paliativ orice sodă care conține acid ortofosforic va face. Chimicalele de uz casnic ar trebui folosite cu mare grijă - solvenții pot lăsa pe vopsea pete de culoare închisă, iar praful de spălat vase probabil va zgâria lacul.
Deși bitumul este de asemenea un produs rășinos, îndepărtarea acestuia din corp nu este un exemplu mai simplu decât rășina de plop. Problema este că baza bitumului este hidrocarburile, precum și petrolul; ceea ce înseamnă că reacționează bine la alți derivați ai "aurului negru" - benzină și kerosen. Cea mai ușoară modalitate este de a aplica o pânză îmbibată în benzină cu blot bituminos și să așteptați câteva minute; bitumul se va înmuia și va dispărea ușor. Nu conduceți cu o cârpă pe corp cu zel excesiv: cel mai probabil, pe drumul spre rășină, un nisip mic, care va acționa ca un abraziv, este blocat. După curățarea caroseriei, este necesar, la rândul său, să spălați benzina cu o soluție de săpun: după uscare, combustibilul poate lăsa petele galbene pe corpul luminii.
Urmele de insecte și gunoi de pasăre
Parbrizul, punctat cu puncte negre, este un atribut indispensabil al unei excursii la dacha; orice automobilist știe că utilizarea ștergătoarele într-o astfel de situație, este inutil - ei frotiu doar musculițe, lăsând banda noroios de sticlă, care se agravează brusc vizibilitate, mai ales pe timp de noapte. Deci, insectele rupte ar trebui să fie mai bine îndepărtate la sosire: bicarbonatul de sodiu este cel mai potrivit pentru acest scop. O cârpă înmuiată în soluție puțin salină va curăța sticla în câteva minute. Dar chiar mai bine pentru a lua pe drum un instrument special pentru îndepărtarea urmele de insecte: de asemenea, va ajuta la curățarea capota și bara de protecție.
O altă substanță insidioasă de origine naturală este gunoi de pasăre. Se pare destul de inofensiv, deși necorespunzător, dar, de fapt, este o substanță chimică foarte corozivă, lăsând urme pe vopseaua de vopsea, care altfel nu poate fi îndepărtată prin lustruire. Când vedeți o marcă a unei păsări, este mai bine să nu întârzieți cu curățarea - puteți curăța mașina cu o soluție obișnuită de săpun. Dar este important să ne amintim că trebuie să lucreze în timp ce purtați mănuși (păsări sunt purtatori de multe boli) și mult mai bine să nu freca corpul: într-un așternut poate fi nisip și pietricele mici.
Trimiteți-le prietenilor: