Ce trebuie să cunoașteți proprietarul unui automobil pe benzină sau diesel Peugeot, exploatându-l în timpul iernii.
- La înghețuri sub -25 ° C, ambele benzină și motorină (DT), în special de slabă calitate, devin aproape de 1,5 - 1,8 ori (!) Mai vâscos decât la + 20 ° C.
Pompabilitatea sa se deterioreaza de cate ori.
- La temperaturi sub -25 ° C, capacitatea bateriei de a da un curent de pornire de ordinul a 400-600 amperi scade cu 3 până la 4 ori!
- În termen de 2 - 5 ani, în special atunci când vehiculul funcționează cu benzină sau motorină de slabă calitate, în rezervorul de combustibil se acumulează apă, murdărie și de oxidare de combustibil natural, care se încadrează sub formă de depozite de lac gelatinos și / sau pulverulente. La temperaturi scăzute, aceste depozite pot contribui la înghețarea apei conținute în combustibilul diesel și / sau poate altera permeabilitatea conductelor și filtrelor.
- Nu uitați că uleiul din cutia de viteze la temperaturi scăzute este, de asemenea, supus întăririi. Aceasta se aplică atât transmisiei mecanice, cât și celei automate.
- Condițiile climatice ale centurii rusești centrale sunt unice, întrucât acesta este practic singurul loc de pe pământ unde înghețurile sub -30 ° C pot fi însoțite de umiditatea aerului de aproximativ 40% - 60%! Acest lucru duce la creșterea depunerii înghețului, în special la suprafețele metalice, până la apariția gheții unei structuri speciale. Din cauza acestui efect, iarnă rusă este considerată cea mai frumoasă din lume!
- O mașină stând într-o zonă deschisă este expusă vântului. În special în condiții de înghețuri severe, se răcește mult mai repede și se încălzește mult mai încet decât în zone parțial închise ale terenului!
- Înghețurile nu vin niciodată! De obicei, ofensiva lor este cunoscută de la câteva săptămâni până la câteva zile. Această perioadă este suficientă pentru pregătirea mașinii pentru funcționare în perioada de îngheț.
- În nici un caz nu puteți crește dramatic viteza motorului neîncălzit pentru a evita "înfometarea la ulei"!
Pentru motoare diesel. utilizarea diferitelor tipuri de pour-point deprimante și / sau „Antigel“, care nu sunt recomandate de către producător (pe orice STOA ABEC Puteți achiziționa un anticongelant ( „Antigel“), concepute special pentru motoarele diesel HDi) nu numai interzisă de către producător, dar, de asemenea, în operațiunea de iarnă a mașinii diesel pe o calitate "de iarnă" DT Euro-4 este absolut inutil. Amintiți-vă că utilizarea analfabetică a aditivilor deprimanți ("anti-geluri") poate duce la o defecțiune fatală a motorului.
- Utilizarea aditivilor deprimantați ("anti-geluri")
este posibil numai în cazul cel mai extrem (!), de exemplu, dacă autovehiculul va trebui să fie alimentat, evident, de calitate scăzută sau "vară" DT. Dacă nu puteți obține aditivul recomandat, trebuie să utilizați aditivi deprimanți numai de la producători bine cunoscuți, cum ar fi Wynn's, Total, Shell, BP etc. Amintiți-vă că turnarea aditivului deprimant ("antigel") în DT deja îngroșată (înghețată, congelată) este absolut inutilă. Agenții adiționali ("anti-geluri") trebuie adăugați la DT în avans, imediat înainte de realimentare. Respectați cu strictețe recomandările producătorului aditivului deprimant ("anti-gel") în concentrația și ordinea utilizării acestuia. Nerespectarea concentrației aditivului în combustibil poate duce la defectarea motorului.
La prima ocazie și / sau imediat după instalarea unei temperaturi de aer suficient de ridicate, ar trebui să umpleți imediat rezervorul plin cu un DT Euro 4 de calitate, pentru a dilua motorina rămasă de calitate scăzută cu aditivul dizolvat în el.
- Nu diluați DT "de vară" cu kerosen sau ceva asemănător în timpul iernii.
- Alimentați autovehiculul numai cu un DT de calitate "de iarnă" (de exemplu, DT Lukoil EKTO / Euro-4).
Pregătirea motorului pentru funcționare în înghețuri deosebit de severe poate fi împărțită în două etape:
I) preliminar. Stage, care include un set de lucrări care trebuie efectuate cu mașina înainte de iarnă și / sau înainte de apariția înghețurilor deosebit de grave.
II) Imediat. Etapa constă dintr-o serie de acțiuni care
este necesar să se facă cu mașina pentru a obține un început sigur
direct la o temperatură deosebit de joasă a aerului. În plus, pasul include recomandările necesare pentru depozitarea autovehiculului în aer liber în condiții de temperatură extrem de scăzută a aerului.
I) Etapa preliminară.
- Înainte de iarnă, proprietarul (proprietarul) mașinii Peugeot, se recomandă trecerea prin întreținerea stației de service "AVES", care include înlocuirea filtrelor și a uleiului, precum și diagnosticarea.
- Asigurați-vă că pentru a turna în motorul proaspete ulei complet sintetic TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 sau QUARTZ INEO ECS 5W-30 (urmați cu strictețe recomandările pentru modelul specific al motorului!). Aceste uleiuri nu își pierd proprietățile lor fundamentale, la temperaturi de până la - 42 ° C și în special recomandat pentru utilizarea specialiștilor Peugeot în condițiile rusești.
- În cazul în care acumulatorul are deja 3 până la 4 ani, acesta trebuie înlocuit (cel puțin pentru iarnă) cu unul nou.
- Verificați curățenia terminalelor și a cutiei de baterii. Curățați bornele curățate cu unsoare specială pentru borne. Dirtul poate fi un conductor de electricitate și poate contribui la o auto-descărcare accelerată a bateriei.
- Încărcați complet bateria.
- Dacă autovehiculul funcționează mai mult de trei ani, se recomandă spălarea rezervorului de gaz.
- Este foarte util să curățați injectoarele sistemului de injecție. Acesta poate fi combinat cu întreținerea.
- În avans, chiar înainte de debutul îngheț, întotdeauna trata toate Broaște larve vlagovytesnyayuschim și o compoziție lubrifiantă recomandate de Peugeot sau tipul de WD-40.
- Asigurați-vă că toți întrerupătoarele funcționează corect și că nu există nicio scurgere de electricitate prin ele.
- Garnituri de cauciuc de cauciuc pentru deschideri de usi cu garnituri speciale
hidrofug (poate fi tip WD-40) pentru a evita uscarea ușilor.
- În prealabil, depozitați mai multe cutii de lichid de spălare și faruri de înaltă calitate și nediluate. Amintiți-vă! - Pentru a dilua "nezamerzayku" nu este foarte recomandat.
- Dacă este posibil, instalați un panou izolator obișnuit (sau vândut ca accesoriu) pe partea din spate a capacului capotei. Acest lucru este foarte util!
II) Stadiul imediat.
1) Curățați perimetrul ușii de zăpadă și / sau îngheț cu o perie pregătită anterior, cu o pilă elastică lungă.
2) Deblocați încuietoarea centralizată a autovehiculului. Pregătește-te să-l ajuți
Deblocați-l cu larva ușii și deschideți ușor ușa.
3) Lăsați ușa deschisă. Mai racoros decat acum, masina inca nu va, dar aburul de la respiratie nu se va stabili pe suprafata interioara a parbrizului si a elementelor interioare.
4) Introduceți cheia în comutatorul de contact și rotiți-o în poziția "Toate consumatorii porniți".
5) Pentru două sau trei minute, activați lumina ambiantă sau farurile de întâlnire (notați cu ora (!), Deoarece mai puțin timp este nedorit). Nu vă fie frică să descărcați bateria! Includerea luminii este necesară, astfel încât într-o reacție la rece a bateriei să înceapă, iar la pornirea ulterioară a fost capabilă să dea mai multă energie.
6) Simultan cu rotirea cheii de contact, ascultați. În câteva secunde până la un minut, ar trebui să auziți un sunet abia audibil. Această pompă de carburant pompează presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Acest sunet este absolut normal și chiar foarte important!
7) Nu atingeți niciodată pedala de accelerație! Rețineți - dacă pedala de gaz a fost încă apăsată accidental, este posibil ca următoarea încercare să nu fie repetată mai devreme (!) Decât în 15-20 minute!
Pentru vehicule cu cutie de viteze manuală:
Așezat pe scaunul șoferului, apăsați pedala de ambreiaj până la capăt și nu-l lăsa (multă presiune nu trebuie să (), lucrul cel mai important - țineți-l în această poziție!) Smoothly, pre-strângere frâna de mână pentru a împiedica deplasarea accidentală a mașinii și se deplasează maneta schimbătorului de viteze în „neutru “.
- Timp de două până la trei minute, activați lumina ambiantă sau farurile de întâlnire (notați de ceas (!), Deoarece mai puțin timp este nedorit). Nu vă fie frică să descărcați bateria! Includerea luminii este necesară, astfel încât într-o reacție la rece a bateriei să înceapă, iar la pornirea ulterioară a fost capabilă să dea mai multă energie.
- Rotiți cheia în contactul de aprindere în poziția "Aprindere". Pentru un motor diesel: Așteptați până când indicatorul luminos pentru bujii ("spirala") se stinge. În cazul înghețurilor severe (sub -25 ° C) este posibilă repetarea procedurii de încălzire a camerelor de combustie prin pornirea / oprirea "aprinderii" și așteptarea ca lampa să se stingă.
- După aceea, puneți cheia în poziția "Porniți motorul" și nu o eliberați până când apare "apucarea" încrederii multiple a motorului.
- O singură "tuse" trebuie ignorată. Procesul de pornire (lucrul de pornire) poate dura de la câteva secunde la 30-40 de secunde. Acest lucru este absolut normal. Dacă, după eliberarea cheii, motorul este încă blocat, faceți o pauză de 30-60 de secunde și repetați acțiunea elementului din nou.
Dacă după 5-7 repetări ale pornirii motorul nu a pornit niciodată, se recomandă oprirea altor încercări sau repetarea acestora nu mai devreme de 20-40 de minute.
- După o perioadă de un minut și un sentiment de funcționare sigură a motorului, eliberați ușor pedala de ambreiaj. Viteza motorului poate scădea ușor - este normal!
- Acum puteți include surse de energie.
- Lăsați motorul să se oprească timp de 10 până la 15 minute pentru a se încălzi.
Pentru vehicule cu transmisie automată:
- Dacă sunteți așezat pe scaunul șoferului, puternic și până la extremitate sau la capăt apăsați o pedală de frână,
pretensionați frâna de mână pentru a evita o mișcare spontană ulterioară a autovehiculului și așezați selectorul pe "N" ("neutru"). Acum, pedala de frână poate fi eliberată.
- Timp de două până la trei minute, activați lumina ambiantă sau farurile de întâlnire (notați de ceas (!), Deoarece mai puțin timp este nedorit). Nu vă fie frică să descărcați bateria! Includerea luminii este necesară, astfel încât într-o reacție la rece a bateriei să înceapă, iar la pornirea ulterioară a fost capabilă să dea mai multă energie.
- Rotiți cheia în contactul de aprindere în poziția "Aprindere". Pentru un motor diesel: Așteptați până când indicatorul luminos pentru bujii ("spirala") se stinge. În cazul înghețurilor severe (sub -25 ° C) este posibilă repetarea procedurii de încălzire a camerelor de combustie prin pornirea / oprirea "aprinderii" și așteptarea ca lampa să se stingă.
- După aceea, puneți cheia în poziția "Porniți motorul" și nu o eliberați până când apare "apucarea" încrederii multiple a motorului.
- O singură "tuse" trebuie ignorată. Procesul de pornire (lucrul de pornire) poate dura de la câteva secunde la 30-40 de secunde. Acest lucru este absolut normal. Dacă, după eliberarea cheii, motorul este încă blocat, faceți o pauză de 30-60 de secunde și repetați acțiunea elementului din nou.
Dacă după 5-7 repetări de pornire motorul nu a pornit niciodată, se recomandă oprirea altor încercări sau repetarea acestora nu mai devreme de
în 20 - 40 de minute.
- După un minut și cu sentimentul de funcționare sigură a motorului, apăsați pedala de frână, deplasați selectorul de transmisie automat pe poziția "P" ("parcare"), după care se poate elibera pedala de frână. Viteza motorului poate scădea ușor - este normal!
- Acum puteți include surse de energie.
- Lăsați motorul să se oprească timp de 10 până la 15 minute pentru a se încălzi.
Acum poți începe ușor și ușor să te miști!
O călătorie bună!
Unele recomandări pentru depozitarea și întreținerea mașinilor
într-o perioadă de înghețuri deosebit de grave.
Trimiteți-le prietenilor: