Orașele medievale din Europa de Vest - stadopedia

Cu toate acestea, majoritatea orașelor occidentale nu sunt asociate cu mănăstirile, ci cu castele. Construcția intitulată a castelului coincide cu finalizarea procesului de formare a sistemului feudal în Europa de Vest, adică. cu o perioadă în care a existat atât o proprietate imobiliară mare feudală, cât și un sistem de funcionare funciară (patrimonială). Necesitatea de a proteja familia și populația subiect de la vecini feudale similare au dus la crearea unor fortificații puternice, constând din rezidențiale și Clopotnița - donjon, ziduri de cetate, curti, clădiri rezidențiale și agricole. De obicei, cel mai inaccesibil loc a fost ales pentru castelul de pe stanca, baza, pe capul râurilor etc. Un exemplu este castelul din Carcassonne, în sudul Franței. În secolul al XII-lea. castel deal a fost construit de feudalii locali, înconjurat de un șanț și în legătură cu lumea exterioară doar prin pod mobil. În partea de vest, castelul avea o fortificare suplimentară sub forma unui turn masiv - barbican, care a fost mutat înainte dincolo de zidurile castelului. Aproape simultan cu castelul, a apărut o așezare comercială și artizanală, înconjurată în secolul al XIII-lea. ziduri fortificate. Zidurile orașului, construite din piatră locală, au înconjurat orașul cu două inele paralele. Numeroase turnuri și ziduri puternice de cetate au făcut orașul o cetate impenetrabilă. Adesea, castelul nu era doar casa unui proprietar foarte bogat, ci mai degrabă o reședință în palat. În acest caz, drumul care duce la castel a jucat rolul unei intrări frontale, iar pe această cale a fost construită o așezare vasală. Un exemplu de acest tip de încuietori este Castelul Pierrefon.







Х-ХП вв. a devenit o perioadă de construcție activă a orașelor, datorată dezvoltării în continuare a forțelor de producție și separării artizanatului de agricultură. În acest moment, castelele feudale au devenit centre de concentrare a populației comerciale și meșteșugărești. Unele orașe romane vechi au revenit și în această perioadă (Milano, Florența, Paris, Köln, Lyon, Londra).

Uneori, orașele au devenit așezări rurale, dar numai în cazul în care acestea au fost condiții favorabile pentru dezvoltarea comerțului și meserii - de exemplu, pe site-ul de meserii vechi care de multe ori au apărut în fosta pășune comunitate, care au avut, în general, forma lenticulară. Astfel de "piețe lungi" erau, de asemenea, caracteristice așezărilor care au crescut pe carosabil. Spațiile comerciale de o asemenea configurație ("piețe lungi") erau disponibile în multe orașe europene, inclusiv în Belarus (Grodno). O mare importanță în viața orașelor medievale a avut centre de jug. În timpurile medievale timpurii, târgurile erau singurele locuri de schimb. În viitor, odată cu dezvoltarea orașelor și a comerțului internațional, semnificația și numărul de târguri au crescut.

Mărimea orașelor depindea de semnificația lor economică. Cea mai mare parte a orașelor a avut dimensiuni mici - între 2 și 5 mii de locuitori, dar au existat orașe a căror populație se apropia de 100 de mii de persoane în perioada de glorie (Londra, Paris, Florența, Veneția). Populația urbană a fost alimentată atât prin creștere naturală, și în detrimentul țărani fugari care au trăit mai mult de un an în oraș, au fost eliberați din iobăgie. Acest lucru a fost folosit în mod activ de către săracii din mediul rural - proverbul german a citit "Aerul urban este liber".

Multe orașe au apărut pe terenurile domnilor feudali și mai târziu au trecut o cale dificilă de luptă împotriva seniilor lor pentru independență. Liberty, pentru care a luptat locuitorii orașelor medievale, este dreptul de a avea o instanță municipală, înlocuirea contribuțiilor în numerar obligații liege în semn de recunoaștere a comunității urbane de drept au trupele lor și de a construi fortificații, precum și având propriile guverne alese - consiliul local. Până la sfârșitul secolului I. majoritatea orașelor medievale din Europa de Vest au avut consilii urbane ale căror atribuții includ monitorizarea impozitelor, supravegherea comerțului și a meseriilor, gestionarea finanțelor, monitorizarea capacității de apărare

oraș și realizarea sa. Uneori, drepturile orașelor obținute prin luptă dobândesc caracterul unui cod de legi. Cel mai interesant document de acest fel este așa-numita "Legea orașului Magdeburg", care a influențat în mare măsură dezvoltarea generală și construcția multor orașe europene.

Legea orașului Magdeburg a apărut în secolul al XIII-lea. în marele oraș hanseatic Magdeburg, în estul Germaniei. Baza Codului de privilegii primite de la Arhiepiscopul de Magdeburg locuitorii orașului au fost stabilite în 1188, precum și un cod de legi mai vechi - așa-numita „Sachsenspiegel“.

Orașele construite în conformitate cu legea orașului Magdeburg au primit autoguvernare, beneficiază în legătură cu meserii și comerț, dreptul la proceduri judiciare și colectarea impozitelor. Ei au fost eliberați de îndatoririle feudale și, ceea ce este deosebit de important, au devenit proprietari colectivi ai terenurilor urbane. Acesta din urmă a avut o importanță deosebită și a permis divizarea teritoriului orașului în secțiuni mai mult sau mai puțin egale, care au fost date "deținerii" locuitorilor acestui oraș. Faptul că terenul a fost considerat un oraș permis să introducă o serie de reguli suplimentare pentru operarea și construcția de terenuri. Astfel, de exemplu, locuitorii ar putea organiza grădini de fructe în parcelele lor, dar astfel încât ramurile pomilor fructiferi să nu stea pe complotul vecinului. În acest scop, pe lângă asigurarea configurației primare a sitului, a fost prescris pentru a le proteja cu garduri. O atenție deosebită a fost acordată moștenirii dreptului de a folosi terenul. Legea a urmat cu strictețe că site-ul a primit moștenitori direcți ai decedatului, altfel site-ul a fost înstrăinat în favoarea comunității orașului. Confiscarea parcelelor a fost efectuată și în cazurile în care un anumit rezident al orașului a comis o infracțiune. Toate aceste reguli au fost concepute pentru a împiedica anarhia în folosirea terenurilor urbane și pentru a împiedica formarea unor alocații mari în mâinile domnilor feudali sau a burghezilor bogați. În plus, legea din Magdeburg a servit ca mijloc de atragere a oamenilor de comerț și artizanat în zone care aveau nevoie de soluționare în interesul domnilor feudali individuali sau al unor state feudale întregi. Multe dintre orașele construite în conformitate cu Legea din Magdeburg au păstrat inițial urme ale topografiei primare, dar au existat și acelea în care egalitatea dimensiunilor terenurilor sa prăbușit destul de repede.

Urban centrele orașelor medievale au caracteristici comune, comune tuturor orașelor Europei, ceea ce nu exclude, și o mare varietate de soluții arhitecturale și spațiale. Centrul este, orașul stabilit zona, a cărei design arhitectural au fost ranguri de case cu dese acoperișuri cu frontoane și le contrasteaza volumele monumentale ale bisericilor urbane și primărie. Acest lucru a dat zonei un caracter închis, precum și o cameră și o varietate. Poziția dominantă în zonă și orașul în ansamblul său a fost întotdeauna catedrala orașului, care este de obicei construit în detrimentul cetățenilor în dezvoltarea liberă a teritoriului. Catedrala avea nu numai un scop religios, ci și o structură urbană mare, în care era posibilă ascunderea în caz de pericol. Elementele sale de decor si design au fost un fel de „carte“ a istoriei sacre și istoria țării lor pentru analfabeților în majoritatea locuitorilor săi. De exemplu, Catedrala Notre Dame (1163 - 1330.-E) ar putea găzdui aproximativ 9.000 de credincioși, în timp ce interiorul este mai mult decât de două ori spațiul pătrat în fața lui ballpen. Dintr-o astfel de zonă, sculptura gotică fină, cu excepția nivelului inferior, a fost prost studiată. Toate acestea sugerează că elementul principal al oricărei catedrale gotice era interiorul său, și nu spațiul urban din jur. Uneori, spațiile orașului din jurul catedralei s-au transformat într-un sistem de zone interconectate, cum ar fi piețele din centrul orașului Salzburg.







Un rol imens în viața orașelor medievale a fost jucat de piețele urbane. În general, zonele de piață erau amplasate în apropierea catedralei și adesea au atins pătratul catedralei la un unghi. În plus față de piața principală căptușită cu case comunitare clădiri monumentale ambarcațiuni, primărie, catedrală și casele de apartamente burghezie bogate, de obicei, au existat unele spații urbane pentru comerțul cu carne, pește, fân, lemne de foc, etc. Un rol important în arhitectura pătratele de piață de design de joc sculptură și oraș piscine, adesea decorate cu sculpturi in piatra, cum ar fi săgeți din metal și aveau garduri metalice. Clădirea principală, personificând viața civilă a orașelor medievale, a fost primăria. Ca și consiliile orășenești, primăriile au fost construite pe seama cetățenilor înșiși și au reflectat gusturile unei anumite așezări urbane. De obicei, clădirea primăriei a fost întinsă în plan și situată de-a lungul unei părți a pieței. În alte cazuri, a avut un volum mai compact și a ocupat o poziție unghiulară sau centrală pe piață. Clădirile primăriilor au fost în mod obișnuit încoronate cu un turn, adesea cu o turnă și cu un clopot care îi spunea orașelor. Un exemplu excelent al primăriei este Palazzo Vecchio din Florența, construit în 1298-1314. Arnolfo di Cambio. Asimetria plasării turnului pe clădirea Primăriei a fost combinată cu succes cu asimetria pătratului însuși.

Străzile orașelor medievale nu constituiau o temă arhitecturală independentă separată pentru locuitori. Erau comunicări și, în acest scop, au văzut scopul lor principal. Străzile erau înguste, murdare și aveau pavaje în cazuri excepționale. Se știe că pavajul de piatră din secolul al XIII-lea. a apărut în câteva orașe italiene bogate, în Praga - în 1331 numai pe strada principală. Cea mai mare parte a orașelor medievale nu avea pavaje. Clădiri rezidențiale cu unul peste un etaj atârnate pe străzi ca niște canioane înguste, în care aerul stagnează, iar canalizarea se adună adesea. Singurele excepții au fost străzile în care au avut loc procesiuni religioase sau civile, precum și căile regilor și marii feudali. Densitatea mare a populației a afectat formarea locuinței urbane, care sa dezvoltat foarte încet. Prezența materialelor de construcție locale a determinat caracterul arhitecturii rezidențiale. În Italia și în sudul Franței, multe case urbane au fost construite din piatră. În orașele din nordul Germaniei și în Olanda, construcția cărămizilor și a semifabricatelor a fost obișnuită. Casele de lemn cu fundul de piatră erau larg răspândite în Europa Centrală și Anglia. La etajele inferioare ale clădirilor rezidențiale au fost magazine, precum și camere de zi la etajele superioare. De multe ori acasă au ieșit în stradă cu fațade fațade, încoronate cu ghimpi, care dăruiau siluetei străzii un caracter ciudat. În orașele mari, clădirile rezidențiale aproape nu aveau zone de curte. Podurile urbane, de regulă, au fost construite de case, între care exista doar un pasaj îngust. Etajul inferior ocupa magazinele comercianților și împrumutătorilor (Podul din Paris, Podul Rialts din Veneția). O excepție rară la această regulă a fost Podul Carol din Praga, construit la mijlocul secolului al XIV-lea. lungimea sa a fost de 516 m cu o lățime de 10 m.

În ciuda ușurinței structurii arhitecturale și de planificare a orașelor europene medievale, ele nu au produs o impresie haotică. Dimpotrivă, orașul avea o structură clară de alocări de terenuri, precum și interdependența verticalelor arhitecturale cu spațiul urban al străzilor și al piețelor. Deci, toate porțile orașului erau încorporate cu turnuri, fixând începutul comunicațiilor principale ale orașului. Turnurile ascuțite ale bisericilor gotice și turnul primăriei au indicat amplasarea principalelor piețe, străzile care le-au conectat și au făcut posibilă navigarea cu ușurință în oraș. Arhitectura piețelor orașului era o serie închisă de case cu acoperișuri gable și contrastante volume monumentale ale bisericilor și primăriilor.

În Evul Mediu, multe orașe noi au fost construite în conformitate cu o schemă bine planificată, cu un aspect clar. Acest lucru a fost tipic pentru toate centrele comerciale și artizanale paramilitare (Pirna lângă Dresda). Un număr mare de astfel de orașe au fost construite în Polonia - Cracovia, Torun, Gdansk, Novo Miasto etc. în Cehia - Ceske Budejovice etc., precum și în Franța.

Planificarea orașelor regulate a ocupat arhitecții medievali nu numai într-un mod practic, dar și teoretic. Acest lucru se aplică în Italia, unde în Evul Mediu, un număr mare de orașe, planificate în epoca romană ca tabără militară, au fost păstrate. În cele mai multe cazuri, aceste orașe au devenit nuclee ale formațiunilor urbane medievale - lăsând în urmă zidurile orașului antic, clădirile medievale au continuat să se dezvolte de-a lungul drumurilor dezvoltate până acum. În orașul Bologna, de la porțile orașului, unde se încheiase "maximul decumanilor", au existat grinzi de străzi radiale. Cu toate acestea, în Italia medievală nu există exemple de construcție a unor orașe noi conform unui plan preconceput. Prin urmare, de interes deosebit, este un desen format florentin arhitectul Arnolfo di Cambio sub forma unei scheme geometrice abstracte defalcare a zonei urbane în sferturi, cu zone a căror adâncime descrește în progresie proporțională ca una se mută departe de centrul orașului. Clădirea a fost realizată prin impunerea de hexagoane pe planul urbanistic.

În perioada romanică, când dezvoltarea urbană doar începutul, formarea arhitecturale și artistice gândire în mare măsură influențată de Cruciadelor, în timpul căreia mai mult de o generație de cetățeni europeni direct în contact cu Orientul creștin. Motivele reale ale campaniilor au fost economice, dar ideologic a fost justificată de război pentru orașul sfânt al creștinilor - Ierusalim. Și deși Ierusalimul medieval nu seamănă cu biblia, el a avut o influență clară asupra reprezentării locuitorilor medievali în privința modelului urban "perfect". Cavalerii fanatici ai cruciadelor, întorcându-se acasă, au luat cu ei amintirile idealizate ale capitalei estice, pe care le-au imitat atunci când au pus noi așezări.

Uneori, asemănându prototipul legendar a fost limitat la a juca sale nume de piese individuale, biserici, fortificații (oraș din Sion în Elveția, care a apărut în secolul al XI. Pe parcursul perioadei și în calea primei cruciade). Cu toate acestea construcție medievală are suficiente exemple în cazul în care constructorii orașe nu se limitează la un singur nume de locuri, și au încercat reconstrucție structuri biblice legendare-volumetrice spațiale. De exemplu, în orașul Pisa, clădirile care au constituit ansamblul catedralei (începută în secolul al XII-lea.), Într-o oarecare măsură, care se repetă topografia Ierusalimului - Biserica latină, David turn apocrifă și Rotunda a templului Domnului. Un element esențial al umplerii tematice a ansamblului a fost și cenușa transferată a cruciaților căzuți de la Pisa.

Nu a fost o asemănare naturală, ci mai degrabă a fost fantezia arhitecturală pe un anumit subiect, pentru a depune mărturie la bogăția imaginației creatoare a artiștilor medievale și capacitatea lor de formotvorchestvo imaginativ. Un exemplu de același fel de imitații de construcție a orașului poate fi considerat orașul medieval Dresda. Margrave locale construite în secolele XII-XIII. mai multe așezări militare. Din moment ce Dresda a fost construită în mod intenționat, el a primit o amenajare regulată a străzilor, care se încadrează în planurile pereților. Cele două străzi principale, intersectate în unghi drept, au împărțit orașul în patru părți. În plasarea principalelor structuri ale templului din Dresda, precum și în natura soluției lor arhitecturale, se poate găsi o imitație a imaginii colective a Ierusalimului. Un complot similar simbolic a fost, de asemenea, caracteristic pentru alte orașe din Germania. Cu toate acestea, majoritatea constructorilor nu au recurs la o soluție complexă de imaginație și s-au limitat doar la intersecția străzilor principale care au simbolizat apartenența la lumea creștină. O astfel de schemă de planificare a fost caracteristică pentru majoritatea orașelor din estul Germaniei și a fost deseori justificată din punct de vedere funcțional, deoarece multe orașe au apărut la intersecția rutelor comerciale. Cu toate acestea, simbolismul în planificarea urbană, deși a avut loc, dar nu a fost caracteristica sa definitorie. La bază stau nevoile urgente ale rezidenților urbani - meșteșugari și comercianți.

În general, trebuie remarcat faptul că pentru dezvoltarea urbană medievală sunt caracteristice următoarele caracteristici: utilizarea abilă a datelor de teren natural și utilizarea economică a zonei urbane; capacitatea de a crea capodopere de arhitectură din materiale simple; construirea de către pacienți a unor structuri urbane mari de mai multe generații de arhitecți. Toate acestea au contribuit la dezvoltarea celor mai valoroase calități ale planificării urbane medievale - flexibilitatea structurilor lor de arhitectură și planificare și abilitatea de a continua dezvoltarea. În adâncimile culturii urbane a Evului Mediu Occidental, toate premisele pentru dezvoltarea principiilor de urbanism ale Renașterii au coace.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: