Oamenii, ce naiba se întâmplă?
M-am pus pe 103 conducte din Volga, mi-a plăcut sunetul, nu că țânțarul meu țâșnește, am avut plăcere, dar nu pentru mult timp.
Așa cum am vrut să fac un pimp zhmu și el este tăcut, bine, m-am gândit probabil că ceva nu este deconectat și nu sa deranjat, cel mai important a ascultat, carlos lucrează sau nu, dar el a mulțumit lui Dumnezeu a lucrat.
Apoi am împinge drumul meu unde am pus semnale (a pus releu toate ca pozitia), m-am dus acasă, și atunci când a vrut un sunet semnalat a venit complet diferit, am crezut că ea a lucrat singur ton ridicat Fife, m-am gândit timp bine will'll alege care ar înțelege ceea ce este motivul, dar există aveți un accident,
și acest semnal, de asemenea, a încetat, cred că un hreban cu el nu voi muri voi conduce așa și zile libere voi merge la instalator de țevi pentru dezmembrare.
Dar am uitat de CARLOSAN, am crezut că lucrează ca prima dată, în ciuda eșecului conductei.
A fost atunci că am lovit, ieri târât în blocaje de trafic și nu m-am uitat la dispozitive, deoarece mă uit la ei numai atunci când sunt pe drum și în oraș le ignor.
Așa că privesc aburul sub capotă, m-am gândit că lichidul de răcire scurgeri, am deschis capota, lichiditatea de pe loc doar ieșind din pluta vasului de expansiune, temperatura peste senzor era peste 130 g. S.
Întrebarea este: Ce este pentru mine? motorul meu este amenințat.
Pribega 7800 km.
Mulțumesc pentru ajutor.
Oamenii, ce naiba se întâmplă?
M-am pus pe 103 conducte din Volga, mi-a plăcut sunetul, nu că țânțarul meu țâșnește, am avut plăcere, dar nu pentru mult timp.
Așa cum am vrut să fac un pimp zhmu și el este tăcut, bine, m-am gândit probabil că ceva nu este deconectat și nu sa deranjat, cel mai important a ascultat, carlos lucrează sau nu, dar el a mulțumit lui Dumnezeu a lucrat.
Apoi am împinge drumul meu unde am pus semnale (a pus releu toate ca pozitia), m-am dus acasă, și atunci când a vrut un sunet semnalat a venit complet diferit, am crezut că ea a lucrat singur ton ridicat Fife, m-am gândit timp bine will'll alege care ar înțelege ceea ce este motivul, dar există aveți un accident,
și acest semnal, de asemenea, a încetat, cred că un hreban cu el nu voi muri voi conduce așa și zile libere voi merge la instalator de țevi pentru dezmembrare.
Dar am uitat de CARLOSAN, am crezut că lucrează ca prima dată, în ciuda eșecului conductei.
A fost atunci că am lovit, ieri târât în blocaje de trafic și nu m-am uitat la dispozitive, deoarece mă uit la ei numai atunci când sunt pe drum și în oraș le ignor.
Așa că privesc aburul sub capotă, m-am gândit că lichidul de răcire scurgeri, am deschis capota, lichiditatea de pe loc doar ieșind din pluta vasului de expansiune, temperatura peste senzor era peste 130 g. S.
Întrebarea este: Ce este pentru mine? motorul meu este amenințat.
Pribega 7800 km.
Mulțumesc pentru ajutor.
garnitura blocată ca blocaj minim.
capul. în general, va apărea o autopsie.
Simt.
_________________
Cu sinceritate, leXX
Forumul are 13 ani
Locație: Moscova. CJSC
și poate ceva care va face fără consecințe?
Forumul are 13 ani
Pe VAZ 2106 de foarte mult timp, motorul supraîncălzit, rezultatul blocului pătruns, Repararea - înlocuirea garniturii și șlefuirea capului blocului. Acum pentru temperatură mă uit în mod constant.
de ce trebuie să-i acord atenția (ce anume moare motorul) și cum pot determina totul după o astfel de stare de urgență?
Capul blocului poate fi verificat cu:
1. Conducătorul de fier
2. Roată de șlefuire cu diametru mare
3. Plăci
Din păcate, toate aceste metode funcționează numai după dezasamblare. Și înainte de aceasta, ca de obicei, uitați-vă la uleiul de pe joja din motor. Dacă, cu picături, garnitura este acoperită. Deși este posibil și pentru evacuare - aburul de beton din toba de eșapament din mașina încălzită.
Eu doar nu înțeleg, într-adevăr nu a avut loc constructorilor de a oferi un avertisment audio despre supraîncălzirea motorului.
În loc de inutil (datorită nefuncționării la "aplatizare"), deschizăturile ușii deschise. Câți oameni au luat-o! Motorul se supraîncălzește în câteva minute și ce? acest lucru înseamnă că trebuie să vă uitați la senzor la fiecare câteva minute. Marasmus.
Gândit bine! 8-) Și, de fapt, este posibil să se facă fără probleme speciale. Senzorul de temperatură este un squeaker. Pe măsură ce temperatura a atins 105-110 de grade, o scârțâie atât de groaznică. 8-)
Iar dezvoltatorii BC ar putea face această funcție, pentru că și acolo, măsura merge, ca și accelerarea. 8-)
În general, trebuie să ne gândim la implementarea a 8-) 8-) 8-)
Și despre Volgovskie bibikalki deja scria - "+ este necesar să se conducă separat de AKB". NU TREBUIE NICIODATA! NU! 8-)
_________________
"Există o mulțime de inovații în extracția mineralelor" A. Kudrin
Cred că dacă garanția este refuzată, revendicările pot fi prezentate instalatorilor semnalului (și pentru aceasta poate fi necesar pentru o examinare independentă - IMHO).
Din nou, dacă ați cumpărat un pibikalki și au pus de asemenea o șansă.
Nu știu ce este schema generală. Ele sunt puse prin releu.
Eu personal am pus ca mine: am atârnat releul pe capetele "pibic" și eu cu siguranța suplimentară pe care am alimentat-o de la baterie. Nu numărați capetele nativilor puternicii pibikolki. Da, cu cele mai multe dintre ele, releul este în kit. Se fixează prin releu pe aceeași clemă. Nu știu.
Forumul are 13 ani
Locație: Moscova. CJSC
Da, de fapt, cu garanții, nu voi avea probleme, totul este normal acolo.
Sunt mai preocupat de dvigun, indiferent dacă va fi necesar să îl dezasamblați sau nu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: