Motorul - combustie internă - encyclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 1

Motorul de putere - ardere internă

Puterea motorului cu combustie internă depinde în primul rând de densitatea aerului care intră în cilindru. Prin urmare, aerul către motor este furnizat sub presiune. O importanță deosebită este supraîncărcarea motoarelor de aeronave, unde, fără un impuls, puterea scade dramatic ca urmare a scăderii densității aerului cu altitudine în creștere. [1]







Puterea motorului cu combustie internă crește cu greutatea încărcăturii. [2]

Puterea motorului cu combustie internă este controlată prin schimbarea cantității de combustibil (și, prin urmare, de aer) furnizat la cilindru. [4]

Puterea motoarelor cu combustie internă depinde nu numai de designul motorului, ci și de calitatea combustibilului; puterea motorului crește odată cu creșterea presiunii în camera de ardere, dar atunci când această presiune atinge limita, care pentru diferite hidrocarburi sunt diferite, se produce un fenomen numit knock: modul de ardere rupt și reziduul comprimat puternic amestec de vapori de hidrocarburi cu explozii de aer, bate sunete în motor, și acest lucru duce la o reducere a puterii și la deteriorarea motorului. [5]

Instalați în natură puterea motoarelor cu combustie internă (ICE) sau electrice - parametrul principal. În funcție de sursa primară, unitățile sunt împărțite în mod autonom și depind de o sursă externă de alimentare. Motoarele autonome sunt combustia interna - diesel, benzina sau turbina cu gaz. [6]







În industria automobilelor, turbocompresorul este utilizat pe scară largă pentru a crește puterea motorului cu combustie internă cu aceeași cantitate de lucru. La aerul cu turbocompresor se deplasează în cilindrii de lucru ai motorului, în detrimentul injectării forțate de către compresorul său. Prin urmare, cantitatea (masa) aerului furnizat cilindrilor motorului cu combustie internă într-un singur ciclu de lucru este mărită. Cu o cantitate mai mare de aer în camera de combustie (camere), este posibil să se alimenteze mai mult combustibil acolo. Prin creșterea masei amestecului de lucru, crește cantitatea de căldură eliberată în timpul arderii și, prin urmare, puterea motorului. [8]

Una dintre principalele modalități de creștere a puterii unui motor cu combustie internă este supraîncărcarea. Când este încărcat supraîncărcată, în cilindru se introduce o masă mare de aer, care se poate fixa la presiunea ambientală. [9]

Lucrarea experimentală MP Novikov a arătat că puterea motorului cu combustie internă, cu un spațiu mărit în conjugarea pistonului-cilindru, crește mai întâi și căderi brusc (fig.10)

Forța de tracțiune a locomotivei este determinată și limitată de puterea motorului cu combustie internă și de mărimea greutății cuplajului. În locomotive diesel cu transmisie electrică, forța de tracțiune este uneori limitată la excitarea generatorului sau la încălzirea autoturismelor electrice. [11]







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: