Liqui mol cu ​​molibden merită turnat

Liqui mol cu ​​molibden merită turnat
Cu siguranță, fiecare auto-respectator a auzit despre uleiurile de motor cu disulfură de molibden sau, așa cum se spune adesea, cu "molibden". Disputa privind utilizarea acestui grup de uleiuri a fost mult timp printre proprietarii de automobile.







În primul rând, să aflăm la ce se bazează opiniții și suporterii părerea lor?

Deci, ce este acest ulei care conține "molibden"?

Disulfidul de molibden - MoS2 - este un produs lung și cunoscut în tehnologie. Este un aditiv foarte eficient împotriva uzurii sau, în termeni științifici, un "modificator de frecare". Această conexiune este capabilă să reziste presiunilor enorme în zona de contact a suprafețelor de frecare ale pieselor, economisind-le de uzura mecanică la cele mai extreme sarcini. Disulfidul de molibden este una dintre cele mai mari descoperiri din industria automobilelor.

Povestea lui a început cu bine cunoscutul tuturor articulațiilor - balama de viteze unghiulare egale. În timp util, crearea acestui nod ar fi imposibil fără a deschide MoS2: la urma urmei, orice lubrifiant nu putea suporta sarcini uriașe în suportul sferic - în SHRUS "inima". Disulfidul de molibden a fost brevetat în Germania de către Hans Henle, fondatorul celebrării companiei LIQUI MOLY. Apropo, un nume neobișnuit, la prima vedere, al companiei nu este altceva decât un "lichid de molibden" redus.

Până în prezent, disulfidul de molibden este un aditiv clasic anti-uzură, utilizat pe scară largă în inginerie: în principal în uleiuri și unsori pentru mașinile cele mai responsabile și încărcate cu mult. Motorul mașinii - doar unul dintre aceste mecanisme - funcționează sub cele mai extreme sarcini. Disulfidul de molibden, introdus în uleiul de motor sub formă de suspensie specială - suspensie coloidală, acoperă toate suprafețele de frecare cu un film antifricțiune moale. Ca urmare, contactul părților de fricțiune nu are loc prin rugozitatea microreliefului lor, ci prin stratul de protecție format. Această proprietate importantă permite reducerea drastică a fricțiunii, uzurii, temperaturii părților de frecare, evitându-se "spargerea" și murdărirea - consecințele contactului metal-metal în timpul supraîncărcării.







Aceasta înseamnă că economia medie de combustibil atunci când motorul funcționează pe acest ulei este de cel puțin 1,5%. Aceasta este cifra medie atunci când conduceți cu o viteză constantă pe un motor complet încălzit. Modurile de mișcare „start-stop“, tipice ciclului urban și în primele câteva minute după pornire, atunci când uzura motorului și consumul de combustibil al extremelor, uleiuri efect de energie și de economisire a resurselor „molibden“ creștere de multe ori.

În același timp, uleiurile LIQUI MOLY Molibdenul disulfurice sunt caracterizate prin stabilitate coloidală foarte ridicată. Ce înseamnă asta? De fapt, MoS2 este o substanță insolubilă în uleiul de bază. În compoziția uleiului de motor, acesta poate fi introdus numai în formă fin divizată (mărunțită fin). Compania LIQUI MOLY este dezvoltatorul compoziției unice a substanțelor tensioactive (surfactanți) care dețin în siguranță MoS2 fine în ulei în „suspensie“ sau „coloidal“ de stat, împiedicând particulele sale pentru a forma un precipitat în timpul duratei de viață a uleiului de motor, și cu un stoc solid.

Confirmarea uleiului de motor de înaltă calitate

Dovada acest lucru poate fi faptul că uleiul de motor LIQUI MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W40 HD depășit, în funcție de rezultatele aceluiași test pe rezistența la formarea producției de nămol a celebrului furnizor de uleiuri de motor pentru curse „grajduri» Marly aurului negru Carat SAE 10W40 (API SJ / CF; ACEA A3-98, B3-98). În plus, MoS2-LEICHTLAUF certificate pentru conformitate cu cerințele API și ACEA, în timp ce întâlnirea cel mai înalt nivel de calitate. Acest lucru înseamnă că uleiul este de fapt „Squeezer“ a pus mii de kilometri pe motoarele reale în cursul testelor extinse efectuate de American Petroleum Institute și Asociația Constructorilor Europeni de Automobile. Filtrele nu este înfundat, și nici nu a fost format sedimente, toleranțele de mai sus altfel pur și simplu nu ar fi fost atribuite.

Astfel, singurul minus al "semisintezei cu molibden" este un preț relativ ridicat. Dar nu poate fi altfel, deoarece aceasta este o plată inevitabilă pentru tehnologii unice, calități de economisire a resurselor și calitatea produselor glorificate. În ciuda acestui fapt, "economiștii de la mașina lor" au de asemenea ceva să-și îndrepte atenția în bogatul sortiment de LIQUI MOLY. Printre uleiurile de motor minerale de calitate superioară ale companiei cu aditivi MoS2, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf Super Motoroil SAE 15W-40
Apa minerală tradițională este adusă la un nou nivel de calitate.

Concluzia din toate acestea, este doar una: uleiurile de motor care conțin MoS2, sunt high-tech, uleiuri moderne, se recomandă utilizarea care pentru toți proprietarii de automobile care tratează cu atenție „caii de fier“ lor, dorindu-le sănătate și longevitate.

cele mai interesante piese de schimb întâlnite pe gazelă. chinezii au început să facă. astfel de prostii. oamenii sunt chinuiti. și. ca întotdeauna deshevle..syromyatina! uzhas.vseh obzvonil..i completă găsit odnogo..kto toate prodaet..bez duri..vse însoțitori norm.zap.chasti ia de la nego.i am luat încredere.







Trimiteți-le prietenilor: