64. Activitățile de instalare de autospeciale de stins incendii la o sursă de apă sunt deținute în scopul predării și formării personalului în ansamblul liniei de aspirație, precum și formarea VOD teley într-o pompă de motor de incendiu.
65. Instalarea unei coloane de incendiu. Instalarea coloanei pe hidrantul fierbinte se efectuează în timpul desfășurării luptei sau la comanda "Column - bet".
montate pe vehicul 3-3,5 m de la hidrant, Stoß la acesta. Focul se deschide ușa capacului corpului vehiculului, detaseaza coloana, pune-l pe antebrațul stâng și mâna dreaptă ia cârlig pentru a deschide capacul bine hidrant și NE-tolerate de către aceștia la hidrant. Pune coloana pe sol, cârlig sub-intercepteaza un hidrant capac și dreapta tresar puternic (stânga) de la sine-l respinge pe teren, a redus la genunchi și elimină capacul hidrant ia coloană pentru conducte de presiune, a pus pe coloană, astfel încât priza mâner lovit pătrat supapă hidrant și rotiți în sens orar la (5,5-6 în luoborotov). După aceea se ia cu ambele mâini pe coloana de mâner și rotiți-l lin invers acelor de ceasornic complete (18-20 jumătate întoarceri). Apa începe să curgă în coloană după 5-6 jumătăți de rotații ale mânerului.
66. Alimentarea cu apă a coloanei pe linia furtunului sau la pompa fierbinte se face la comanda "Apă". Foc-TION ia o cheie tubulară, pune-l pe diapozitiv șurubul și se topesc-NYM rotație cheie în sens antiorar până la eșec (15- 16 jumătăți de ture) se deschide poarta coloanei.
Dacă pe coloanele de presiune ale coloanei există volante, ele sunt rotite în sens contrar acelor de ceasornic până la punctul de pornire a apelor, 15-16 jumătăți.
Alimentarea cu apă se oprește la comanda "Oprirea apei". Pompierul rotește cheia balansieră sau volantul volanelor de presiune în sensul acelor de ceasornic și astfel închide portiera și niplurile coloanei.
67. La semnalul „End“ sau comanda „coloana - pentru a elimina“ coloana foc prin rotirea mânerului în sens orar pentru hidrant de supapă-kryvaet luate pentru conducte de presiune difuzoare și invers acelor de ceasornic de rotație se abate de la aceasta. Apoi, el îndepărtează coloana pune pe sol, capacul se închide și capacul groapă hidrant-o sută de iac, iar cârligul ia coloană, a ridicat-sită pe vehicul, le fixează și închide ușa compartimentului de apeluri de-ku.
68. Nu este permisă iluminarea fântânilor hidranților cu incendiu cu foc deschis. În caz de necesitate, se permite să coboare în leagăn numai în izolații (furtunuri) protivogas și cu asigurarea coardei de siguranță.
69. Instalarea unui pompa de incendiu pe un hidrant se face la comanda "Pompa auto (cisternă) pe hidrant (indicând care hidrant și modul de conectare a pompei la hidrant) - pus". Următoarele moduri de conectare a pompei la hidrant pot fi utilizate:
- Două furtunuri de presiune paralele. În acest caz, în cantul detaseaza de la capacul pompei de aspirație și o atașează omologul, într-un compartiment al corpului ia furtunuri de presiune cu patru metri auto-mobil, le rostogolește în direcția hidrantul și se atașează la manșonul cap dublu-nick. hidrant pregătește și stabilește coloana sub doilea cap furtunuri Niemann presiune, duze le atașează la coloană și lăsați apă în pompă.
Fig. 49. Instalarea mașinii pe un hidrant pentru o aspirație și un furtun de presiune
Utilizarea furtunurilor de presiune pentru funcționarea pompei de la hidrant este permisă numai în cazul în care apa provine din coloană sub o presiune de cel puțin 2 atm.
- Două mâneci de aspirație paralele. Driverul de bandă dintr-un dop de pompa cu duza de aspirație se atașează la acesta omologul său, scoate două furtunuri canistre de aspirație și le atașează la dublu. Pompier pregătirea ghid-welt și coloana seturi alternativ primește conduce din furtunuri de aspirație de mijloc, le conectează la coloana duzei de evacuare și permite pătrunderea apei în pompă.
Utilizarea furtunurilor de aspirație pentru funcționarea pompei de la hidrant este permisă în cazul în care apa din coloană se află sub o presiune de cel mult 2-3 atm.
- Paralel cu o aspirație și un cap de presiune. Șoferul este deconectat de la conducta de aspirație a pompei cioturi adaugă dublu, acaparează corpului pentru furtun de presiune de patru metri auto-Biel, rostogolește-l de la pompa la coloana, alăturați-vă furtunul de conectare la cap dublu, scoate de la furtunul de aspirație spumă atașează capul de cuplare proximale la un dublu. hidrant pregătește și setează coloana se conectează furtunul de refulare și de aspirație și admite pătrunderea apei în pompă (fig. 49).
Fig. 50. Înlăturarea furtunurilor de aspirație.
Aplicarea simultană a unui cap de presiune și a unui furtun de aspirație este permisă în cazul în care șoferul nu cunoaște presiunea apei din sistemul de alimentare cu apă. În acest caz, pornirea inițială a apei se efectuează prin furtunul de presiune.
70. În cazurile în care hidranților sunt îndepărtate de drum sau carosabila la acestea intrări acoperite cu zăpadă, pentru instalare pe un hidrant auto-Leu, în funcție de o presiune a apei de rețea clorhidric apa este necesară aplicarea de furtune de presiune d-66 (77) 20 mm metri sau mai multe furtunuri de aspirare conectate consecutiv.
71. Instalarea autospeciala de stins incendii pe un iaz ditsya Produ-team „-pompa (cisternă) în rezervor (ASC-iaz se numește numărul și cantitatea de furtunuri de aspirație) - Set“. În acest caz, acțiunile de calcul militar sunt următoarele:
- Când instalați un vehicul de stingere a incendiilor pe două furtunuri de aspirație 0 = 125 mm, șoferul scoate un furtun de aspirație (aproximativ 1,5 m) de la butelia din stânga, scoate ștecherul din conducta de aspirație a pompei. Pompierul are o plasă de aspirație din compartimentul compartimentului mașinii și o atașează la manșonul emis de carcasa creionului. Apoi șoferul și pompierii iau manșonul de aspirație din carcasa drept (Figura 50) și o pun pe pământ, scoateți manșonul de la cutia creionului din stânga și, de asemenea, îl așezați la sol după prima manșon. Șoferul conectează furtunul la racordul de aspirație al pompei. Pompierul leagă brațele una de alta, sigilează capetele de legătură, ridică capătul manșonului cu plasa de aspirație și îl scufundă în apă.
Fig. 51. Conectarea furtunului la conducta de aspirație a pompei
După aceea, pompierul leagă capătul liber al frânghiei care merge la maneta supapei de reținere a grilajului de aspirație, în spatele oricărui obiect sau manșon.
- Atunci când cele două furtunuri de aspirație D = 150 mm (vehicul AC-40) calcularea unei două persoane deschide compartimentul din spate al ușilor auto (șofer dreapta foc stânga), tije de montare cu manșon din spate îndepărtat suge-conductor manșon din canistra dreaptă, să-l la partea de aspirație și a pus pe sol în apropierea unui radiator. OMS-roti spate, scoateți furtunul de aspirare din stânga ne-Nala, foc ia în grila de aspirație din partea stângă, iar în cheile ditel-, să le transporte și pune-l pe sol după furtunul de aspirare primul. Șoferul deconectează ștecherul duzei de aspirație. Pompier navertyvaet BCA ik- grilă (Fig. 51) și apoi combinate cu conducătorul auto face între un manșon și manșonul este atașat la pompa de aspirație patrub-ku. Furtun de foc în jos, în iaz cu o plasă și frânghie fixează supapa de verificare pentru orice subiect.
Fig. 52. Racordarea furtunurilor de aspirație ale stației de pompare
72. Instalarea stației pompelor de pompare PNS-110 în apă se face prin calcularea a trei persoane - șoferul, motorul moto-rist-diesel și pompierul. La comanda „pompare foc stație de rezervor pe - set“ Motor-tehnician include di poțiuni să se încălzească, se ridică la un corp de vehicul, o dorință de a anula fixarea configura de aspirare-ochiurilor de plasă și transmite focul. Pompierul ia grila de aspirație, o plasează la 8 metri de la nasa la sursa de apă și o pune pe pământ. Șoferul scoate troliul din mașină și îl pregătește pentru instalare pe duza de aspirație. Mecanicul preia întinderea troliului și îl fixează pe cârligele mașinii. Șoferul oprește ștecherul de la conducta de aspirație a pompei, toate cele trei scoate mâneca de aspirație din dreapta în mașină. Minder și Zharno de strângere de capăt al furtunului la duza pompei, de conectare-nyayut-l la partea de aspirație și înveliți-cheie de pe cuplajul piulița la eșec. Apoi, al doilea manșon este îndepărtat și pliat între plasa de aspirație și prima manșon. Motociclete Rist și deținerea foc manșon, conducătorul auto atașează piulița un manșon-sc th la a doua feroneriei (fig. 52). În continuare atașat la manșonul de filtrul de aspirare (Minder păstrează furtun de incendiu - o grilă, grila se conectează șoferul cu manșonul). După aceea, pompierul atașează cablul troliului în mijlocul celui de-al doilea furtun de aspirație. Cu ajutorul celor două brațe, șoferul și mecanicul ridică furtunul de aspirație și aliniază la înălțimea necesară pentru a fi aruncate în iaz. Șoferul sprijină mașina în iaz. Mecanicul și pompierii observă mișcarea mașinii și a furtunurilor (Figura 53) și apoi folosiți troliul pentru a coborî grila de aspirație în rezervor la o adâncime de cel puțin un metru. Șoferul pornește pompa și preia apa.
Fig. 53. Mișcarea unei stații de pompare cu o conductă de aspirație într-un rezervor
La comanda "End", se fac acțiuni inverse care au avut loc când stația de pompare a fost instalată pe un rezervor.
73. portabil seturi de pompe acționate de motor pentru calcularea în doem a două persoane: Minder (driver), cât și în Zharno - comanda „Motor pompa (locatie) - Set“. Motor și foc este scos din ferăstraiele vehicul-PU, acesta este transferat și montat în rezervor, revenind la vehiculul, luând furtunul de aspirație și grila de a le conecta între ele și conectate la manșonul pompei cu motor. Pompierul coboară manșonul cu plasă în iaz. Autovehiculul funcționează pe o pompă de motor.
74. Pompa motorului remorcii stabilește un calcul pe corpul apei a două persoane: un călăreț (șofer) și un pompier. Pompierul deconectează pompa de motor din mașină, conectează grila de aspirație la furtunul de aspirație și o pune în iaz. Moto-rist conectează furtunul de aspirație la conducta de aspirație și funcționează pe pompa motorului.
La comanda "Motor-Pomp - scoateți" dispozitivul de oprire oprește motorul pompei de motor, pompierul deconectează manșonul de aspirație și îl curăță.
75. Apa poate fi introdusă în linia manșonului la comanda "Apă (presiunea este indicată) - da". Șoferul (mecanicul) deschide prima valvă a uneia dintre duzele de descărcare ale pompei și apoi cealaltă și crește treptat presiunea până la valoarea setată.
Schimbarea presiunii în conducta furtunului este controlată de comenzile corespunzătoare "de presiune 4" etc. Șoferul ajustează motorul și respectă manometrul și reduce sau mărește presiunea pe pompă.
76. Alimentarea cu apă a liniei de furtun este oprită la comanda "Apă de oprire". Șoferul deplasează motorul la viteză mică, oprește ambreiajul motorului cu pompa (sau pompa motorului) și închide robinetul capului de pompare al pompei. Dacă este necesar să opriți temporar alimentarea cu apă, motorul nu se oprește odată cu pompa, motorul este comutat la viteză mică și supapa de presiune a pompei este închisă.
77. La comanda "Respingere", o pompă auto (cisternă, motopom-pa) este scoasă din sursa de apă. În acest caz, sunt întreprinse acțiuni, invers față de cele care au fost efectuate la instalarea lor pe o sursă de apă.
78. Apa din cisternă este alimentată de un hidroelevator (ejector) de către comanda "Sucursala, o cisternă pentru a lua apă din rezervorul nr. 1 cu un hidroelevator, - un marș". Pompierul nr. 1 împinge furtunul 66 (77) mm de la conducta de presiune în rezervor, apoi transferă hidroelevatorul, conectează capetele de conectare la acesta, coboară în apă și supraveghează sistemul hidraulic. Șoferul împinge cel de-al doilea furtun 66 (77) mm de la pompă la rezervor, lasă un capăt al manșonului în gâtul cisternei și pornește pompa.
Trimiteți-le prietenilor: