Deci, la un moment dat, mașina a încetat să înceapă. Înainte ca totul să funcționeze, a sosit, sa oprit și nu a început.
Simptome: starterul se întoarce, există o scânteie, dar nu înțelege și lumânările sunt uscate.
O lovitură la rezervorul de gaz nu a ajutat. Benzina este.
Masina a fost adusă la garaj și ocupată cu educație pe internet. Mulțumită acestui forum - am învățat multe, dar nu am găsit un subiect bun care să înlocuiască pompa de benzină.
Corectez această chestiune și ajut pe alții să publice un raport foto al înlocuirii pompei de combustibil a pompei Town Ace SR-50 3S-FE
Direcția de diagnosticare a pompelor
Pompa de benzină poate fi de asemenea ascultată, începe să funcționeze când se aprinde demarorul și după câteva secunde. Atunci când starterul se transformă, desigur, nimic nu se aude, dar când se oprește să asculte - puteți auzi.
Nu auzi sunetul pompei?
Verificați alimentarea cu energie a pompei de benzină. Pentru a face acest lucru, deșurubați trapa din interiorul compartimentului pentru pasageri (vezi fotografia) și aruncați-l direct din bateria 12 V. Buzzerul este bâzâit, verificați electricianul.
Nu spuneți - citiți-l pentru a înlocui pompa.
Ca urmare a diagnosticării, pompa de combustibil a fost confirmată.
Secvența înlocuirii pompei de combustibil.
Am pus masina pe o groapa, am pus o anvelopa si o placa sub rezervorul de combustibil, astfel incat decalajul sa fie minim si sa inceapa. Benzina ar trebui să fie cel puțin. Dacă rezervorul este plin - scurgeți la minimum.
Mai întâi scoateți clema care se îndreaptă spre gâtul rezervorului - clema superioară! Așa că gazul nu se toarnă.
Deșurubăm fixarea gâtului.
Scoateți atașamentul conductelor care trec la rezervorul de gaz - 3 bucăți. Nu trebuie să deconectați nimic, doar scoateți tuburile din cleme și deșurubați cel mai apropiat dispozitiv de fixare. Scoatem conducta de frână din zăvor peste rezervor.
Apoi, desfaceți șuruburile care fixează rezervorul de gaz și aliniați-l cu atenție la anvelopa dedesubt.
Există trei șuruburi, iar cel care fixează banda de fier se oprește și banda se îndoaie, sau așa ... veți vedea.
Astfel, rezervorul de combustibil pus cu grijă pe pneu - devine o pantă, apoi verificați din nou progresul pe care avem suficiente tuburi pentru a scadea la sol, îndepărtați anvelopa și îngrijit așezate pe sol (devine un unghi.)
Aici este destul de simplu - deșurubați cele 6 șuruburi și cu atenție, utilizând flexibilitatea compușilor de cauciuc pe conductele pe care le tragem în colecția pompei de benzină.
Fiți atenți! Tuburile metalice nu se îndoaie, în mod normal scoase.
Trageți - închideți capetele tuburilor în sus pentru a nu picura benzina și a începe deconectarea.
Scoateți clemele și împingeți motorul în sus (spre capac) și apoi lăsați-l deoparte. Efortul este mic.
Totul este un motor!
Chipsurile pot fi deconectate mai devreme, puteți acum, fără nici o diferență.
Mergem la magazin și cumpărăm o pompă. Noua pompă are o rețea de filtrare ușor diferită. Am cumparat nu 1200rub original, original 7200rub tristete 8- (
Nu vă sfătuim să vă dezmembrați, dacă nu lucrați la ea.
Atunci când cumpărați în magazin verificați imediat pompa - atingeți contactele de 12V pentru a vă lăsa buzunar. Cel mai probabil el este un lucrător, dar nu este originalul și pus în rezervor și apoi afla ce nu funcționează ... și este rău pentru nervi.
Ne întoarcem de la magazin cu o nouă pompă, instalați o plasă pe ea, verificați aici că micul ringlet care vine complet cu un scaun strâns pe pin și a ținut plasa.
Apoi am pus pompa pe loc, am pus o clemă pe furtunul de cauciuc, am întins pompa cu mâinile noastre (asistentul îl împinge cu mâinile la oprire) și în această poziție am pus oa doua clemă în poziție. Verificăm - pompa nu se stinge.
Introduceți tokenul de contact până când acesta face clic.
În tot acest timp pompa se blochează în mâinile noastre.
Acum, dezlănțuiți-l și introduceți-l cu grijă în rezervor.
Ridicați rezervorul și puneți-l pe anvelopă.
Pentru a răsuci avem nevoie de o trapă în podea. Chiar problema este să pună toate capacele capacului în loc. Așa cum am făcut - am mișcat puțin capacul și fratele meu a corectat privirea din cabina de pilotaj până la trapa din podea. De îndată ce o gaură a coincis, a plantat primul șurub pe o șurubelniță magnetică lungă. Apoi am împins ușor capacul cu ajustările lui și a plantat al doilea șurub, iar restul.
Șuruburile au fost înșurubate și întinse fără fanatism.
Ridicăm rezervorul de la sol, introduceți imediat tubul de cauciuc în gât și îl înșurubați.
Trecem in sus, prin gaura din podea vom arunca toate contactele, vom atasa bateria,
Și aici este ... momentul în care inima așteaptă - cheia blocării, turnului, starterului străin și ... DESPRE MIRACUL. MIRACUL. Motorul a apucat un starter de la doar câteva revoluții și a strigat ușor.
Bucurați-vă de sunetul motorului, zâmbetul, agitați-vă mâinile - S-AU DUMNIT!
Dupa ce asculta muzica minunata a motorului de lucru si realizeaza ca totul este in regula, acum e timpul sa rezolvam totul si sa colectam in mod normal.
Înapoi în jos pentru a fixa guler de gât, fixați-l cu un șurub, fixați toate tuburile în loc, verificați din nou șuruburile de fixare rezervor de combustibil.
Închideți trapa în podea, fixați-o, puneți izolația și linoleumul, puneți scaunul în poziție.
Au durat 4 ore. Ne-am gândit mai multe despre unde și cum să deșurubăm.
Totul, mașina este gata! Din nou, rotirea cheii și motorul sunt pornite imediat.
PS - când funcționați, rețineți - pompa este răcită de benzină. Dacă becul se aprinde și continuați să conduceți, dar și să staționați pe un rezervor uscat - nu va dura mult timp, va fi "smuls" de supraîncălzire.
"Fii realist - cere imposibilul!"
Înapoi la început
Am călătorit după ce schimbam pompa de benzină pentru câteva zile (în kilometri aproximativ 500), există impresii.
1 - masina a devenit evident mai repede!
Desigur, nu un avion, dar nu mai e proastă. Anterior, pentru a începe mai mult sau mai puțin decent, a trebuit să împingă pedala pentru a declanșa în jos una sau chiar două trepte de viteză, două zile nu a apăsa pedala de puternic - dinamica place. Voi repeta, nu avionul, dar se simte că există 140 de cai. Aceasta nu este prima mea mașină, dar am păcătuit împotriva ei. Apropo, măsurătorile de presiune cu pompa veche a arătat norma, pompa a fost yapovsky, original. Mașină Anterior prea ars periodic - păcatul la calitatea inegală a benzinei, dar mai ales trist.
2 - încărcarea pe ciclul mixt a scăzut! Într-o săptămână mă duc la dalyan - voi specifica ce și cum. Totul a fost bine, pista 9.5-10.5 litri (prostește controale adăuga în sus și se împarte la kilometraj de zhps), dar în oraș, dacă nu este rușine, și chiar să fie la nivelul Zhiguli, cel puțin 15. Acum, într-un ciclu mixt, aproximativ 11 frunze, înainte ca kikdauna să nu fi fost încă vândută.
"Fii realist - cere imposibilul!"
Înapoi la început
Oameni buni, de urgență, cât de mult o presiune la rata pompei de combustibil, eu, ca lăcătuși spus, eu este de 1,5, iar rata de 3, solicitând să-l înlocuiască sau nu, valoarea muncii sale și 2k 1k, și dacă este posibil să se ridice orice presiune?
Articole similare
-
Centrul de combustibil pentru uleiuri sau combustibil pentru microbuze și minivane
-
Caliperii de ghid - iubitorii de cluburi de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: