De mult timp nu a mai scris nimic, tk. timpul nu a fost, dar pierderea va începe să se corecteze))))
Am avut un carburator pierburg 1b1. totul a fost bine cu el pentru a porni mașina imediat și consumul de 6.5 \ 7 litri în modul mixt (ambiŃioase dintr-o parte-ohmi la locul de muncă, la 40 km într-un fel), iar perla este foarte veselă. Dar a fost o mică aspirație minus, care ma înfuriat salbatic, astfel încât a trebuit să fie ajustate în mod constant în timpul încălzirii, bine și de multe ori am continuat suptul și consideră că atunci când a venit la locația curentă.
Și mi-a întors motorul C13NZ cu toate balamalele pentru numai 5 t, dar nu aveam nevoie de motorul cutie și alte prostii, tk. Korbas I 5 mi-a rămas blocat și motorul proprietarului anterior otkapitalil. Ei bine, am fost de acord pentru 2.5tr pentru un set complet de monica.
Totul este acolo, există încă o sursă de energie electrică.
Singurul lucru pe care am ratat este pompa de combustibil, pompa de combustibil am cumpărat de la o gazela B \ V 200 p + pentru el un nou umeraș pentru 250 p)))) Suspendarea specială a nu fi auzit motorul Zsuzsanna al cabinei.
Suspendarea astfel, pompa altul Herceg cumva
Pompa de vârf a fost instalată deoarece nu a fost găsit un rezervor sub pompa submersibilă (nu există bani pentru un nou rezervor). Cu pompa de vârf există o problemă de presiune de la 6 bar la oprire, această presiune va împinge RDT și duza va bate. Prin urmare, era necesar să se facă ceva, el a amintit că am plecat de motorul vechi al sobei au fost soprotevleniya VAZ, a decis să testeze care va decola în cele din urmă sa dovedit că rezistența 3 conectate în serie da doar presiunea necesară de 0,8 bari.
Așa am făcut-o)))))
Ca rezultat, după verificări lungi, a fost făcut ca în fotografia de mai sus, 3 rezistențe de 1,5 Ohmi de la clasice au fost atârnate. Și ele sunt conectate la o întrerupere a firului pompei de alimentare.
Pompa a fost plasată sub scaunul din dreapta spate. El atârnă acolo sub rezervor, dar deasupra marginii inferioare a pragului. Și nu se aude))))) Mâncarea a fost aruncată prin sârmă prin salon și țesută în panglica comună care merge de-a lungul pragului stâng.
Cablarea aruncat în cabină pentru a detalia în gaura și dezvoltarea unui fișier în locul potrivit)))) Mufele de interior pentru conectarea la scuipat publice nu a fost, a trebuit să-l taie și cumpărat de euro tazolabaze razemchik 5 contacte. Din moment ce a început în timp ce doar trei fire: 1 - la pompa benzina, 2 - verifica lumina (luate de la + + după calcinare), +12 V direct akuma, sârmă separat gros pentru creier de aprovizionare pompa de combustibil.
Blocul cumpărat fără agățătoare nu sa gândit la el (((în consecință el este doar pe podea pentru moment.
Aici este pe cutia minciuna (((((
Sonda Lambda în original înșurubat în galeria de evacuare, dar colectoare S13NZ singură țeavă, și se crede că el este de sufocare motorul, iar eu ar trebui să-colector adevărat test 4-2, dar nu șurub vnego lambda (((
În consecință, pentru a rezolva această problemă, o piuliță stupa a fost achiziționată de la clasici cu un fir pe 18x1,5 și sudată în pantaloni.
Aici și așa a făcut)
Lamydu vechi nu a putut deșuruba de la colector, a trebuit să cumpăr un nou pentru 700 p ((((((
Dar cu lamedom I lohanulsya, a fost necesar să se ia cu încălzire. lucrează la o temperatură de 300-400 de grade, iar în locul unde i-am pus o astfel de temperatură acolo ((((((
Ca rezultat, întreaga fermă colectivă a fost cu succes lichidată și condusă, deși am făcut totul pe stradă în -5 sub zăpadă.
1 - iar cel principal nu suge acum, masina a inceput, a inceput, cu incredere, incalzirea mentine 1250 rpm, apoi dupa incalzirea revolutiilor scade la 825-850 si se mentine in mod constant. Și în acest moment poți să ștergi paharul mai mult decât să faci și să nu devii gri și să privești viteza.
2 - Indirect pentru că pantaloni au fost puse noi (cumpărat cu un an în urmă, dar mâinile nu au ajuns), mașina funcționează acum în tăcere poți să spui))))
Despre cheltuială, încă nu pot spune nimic, tk. nu au fost efectuate încercări concrete, conform unui calcul aproximativ, au rămas 6 litri.
Minus doi:
1 - Este necesar să puneți rezervorul potrivit, pompa de suspensie trage murdăria din partea inferioară și dacă benzina este mai mică de 10 litri, pe un deal abrupt sau pe un vârf ascuțit, benzina în loc de benzină ridică aerul și mașina începe să se rănească.
2 - Creierul a fost de 16NZ, respectiv, probabil mai mult decât consumul normal, și până la 3000 rpm mașina este ușor plictisită, iar după ce kagbudto da o lovitură sub fundul mașinii, cu un bouncy devine. În general, nu există acea rapiditate care era cu carbohidrații.
Problema cu creierul este aproape rezolvată, dar aceasta este deja în subiectul următor.
Prețul emiterii: 4 000 ₽
Trimiteți-le prietenilor: