Deci, să începem. Înlocuirea amortizoarelor spate este mai ieftină decât cele din față, și anume:
1. Amortizor de gaz dublu - 341368 KAYABA (același original) - 2.798 x2 = 5596 ruble
2. Arcuri din spate RC6418 KAYABA - 1 625 х2 = 3250 fre
3. Dacă picioarele stabilizatorului din spate s-au schimbat mult timp, acestea trebuie înlocuite. va trebui să scoateți piulița inferioară a fiecărui rack. Rack-urile de prețuri ale firmei japoneze 555: SL7875 - 450 ruble x2 = 900 ruble, se duce fără bucșe și piulițe. Luați versiunea originală MR476595 - 250 x2 = 500 de ruble (set de cele două bucșe și piulițe). Am noi suporturi de stabilizare, totul a fost deșurubat și era în stare excelentă.
4. Verificați înainte de reparații starea anterelor și a barelor de protecție, pentru a face acest lucru cu ușurință, doar prin hacking mașina. Personal, am un amortizor spate, este un bum, este crăpat cu un anther. Înlocuire pentru antena spate KAYABA 910063 (set de 2 buc.) = 800 fre.
TOTAL: în cel mai bun caz, va trebui să plătiți pentru izvoare și amortizarea de aproximativ 9 mii, în cel mai rău caz (cu înlocuirea mizelor) - 11k.
De fapt, am făcut o înlocuire pentru toate instrucțiunile cunoscute. Cu ce se confruntă:
- Sari peste primul punct al scoaterii placajului din cauza faptului ca pur si simplu n-am putut intelege ce se vede in poza, am intrat in problema de a scoate capacele din portbagaj.
Pentru aceiași oameni prost ca am făcut o fotografie mai clară și mai clară.
începeți înlocuirea amortizoarelor spate din habitaclu. Aruncați înapoi spatele și scoateți capacul lateral din plastic. În consecință, pe de altă parte, facem același lucru. După aceea, căptușeala din portbagaj poate fi îndepărtată fără dificultate.
2. După răsucirea tuturor piulițelor și șuruburilor, am fost în panică, amortizorul nu a fost îndepărtat. Suportul superior este blocat în carcasă. Am făcut totul prin fund. A tras arcurile pe amortizorul de șoc instalat, a deșurubat tija (foarte ușor), a scos totul, cu excepția suportului. Apoi a luat un ciocan de cauciuc și a scos doar suportul.
În caz contrar, dificultățile nu au apărut. Dacă nu pune pârghia pe roată, ciocanul a ajutat-o.
În concluzie, aș vrea să notez condiția absolută a unui bum cu un anter pe suspensia spate, ambele amortizoare și un prim resort.
Arcurile obosite timp de 10 ani, chiar și vizual:
Una este mai lungă decât cealaltă cu câteva cm
Articole similare
-
Înlocuirea picioarelor amortizoarelor spate cu toyota corolla spacio e121
-
Înlocuirea plăcuțelor de frână spate cu renault kangoo ii, blogul de noduri
Trimiteți-le prietenilor: