Este foarte convenabil să conectați caseta cu schema automată la cablaj la tabloul de bord sau direct la bord - există toate punctele de conectare necesare.
Sârmă portocalie - + 12V Aprindere aprinsă. La orice cablu unde se afișează + 12 volți când contactul este cuplat.
Controlul firului albastru este motorul pornit / oprit. La conducta care trece de la generator la lumina indicatoare a descărcării acumulatorului. Când contactul este cuplat, dar motorul nu a fost încă pornit - acest cablu este de aproximativ 0,5 ... 1,5 volți. Când motorul a pornit - pe acest fir aproximativ 13 volți.
Sârma neagră este o frână de mână. La fir care vine de la poziția senzorului mânerului la lampa de control. Când pârghia de mână este ridicată (pornit), acest fir este închis cu ajutorul unui buton (senzor de frână de mână) la masă.
Sârma galbenă - dimensiuni ON. La firul unde există +12 volți la pornirea dimensiunilor. De exemplu, cablul la lumina de fundal a tabloului de bord.
Conductor alb - ieșire la releul de putere. Plasați-l din cutie la releul de putere, care este instalat în apropierea bateriei sub capotă.
Dioda de control "DXO on" este amplasată în orice loc convenabil pentru dvs.
Iată cum ar putea arăta kitul gata:
Diodele sunt orice care au un curent de cel puțin 0.1A și tensiunea inversă este mai mare de 30V (cd522 se va potrivi). Releul de putere este selectat independent ...
www.drive2.ru/cars/uaz/37...-izhevsk/journal/2482511/
Trimiteți-le prietenilor: