Principiul ICE este destul de simplu - arderea combustibilului la momentul potrivit în cilindrul drept asigură eliberarea energiei și transformarea acesteia într-una mecanică. Dar aici pentru realizarea materialelor cu proprietățile stabilite, echipamentele complexe, care să permită obținerea de detalii cu privire la formatul cerut și la dimensiunile și toleranțele stabilite, țin cont de modificările caracteristicilor nodurilor la diferite moduri de lucru ale motorului. Unul dintre factorii care asigură funcționarea ICE este necesitatea de a rezista la golirea termică a inelelor pistonului.
De ce am nevoie de un spațiu liber în încuietoarea inelelor pistonului?
Inițial, să definim ce este în joc. Aspectul inelului pistonului este prezentat în imaginea de mai jos:
Structurally, motorul cu combustie internă din interiorul cilindrului deplasează pistonul. El este cel care percepe presiunea excesivă care provine din arderea combustibilului și o transferă către arborele cotit. În această descriere înșelătoare, sunt stabilite cel puțin câteva caracteristici:
- între peretele cilindrului și pistonul mobil este necesar să se mențină un spațiu care să permită utilizarea deplină a mărimii presiunii excesive rezultate în camera de ardere;
- este necesar să se asigure contactul lor minim pentru a reduce uzura pieselor;
- uleiul utilizat pentru lubrifiere trebuie să creeze condiții normale de funcționare pentru părțile individuale și, în același timp, trebuie să fie exclus de la intrarea în camera de ardere;
- este necesar să se asigure îndepărtarea căldurii de la piston la pereții blocului cilindric.
Toate aceste probleme sunt rezolvate prin inele de piston. Condițiile în care trebuie să lucreze sunt foarte complexe - încălzire considerabilă și sarcini mecanice. Pentru a compensa efectul temperaturii, este prevăzut un spațiu al inelului piston.
Cum funcționează golurile de căldură ale inelelor de piston și de ce?
Există două tipuri de inele - etanșare (comprimare) și detașabile la ulei, ambele fiind prezentate în figură
Numele în sine indică scopul lor:
- Etanșarea servește la asigurarea integrității camerei de ardere, împiedicând penetrarea produselor de combustie din acesta în carterul motorului;
- eliminatorii de ulei sunt concepuți pentru a elimina lubrifierea excesivă de pe pereții cilindrului.
La motoarele vechi, cu viteză mică, erau cinci sau șase (în funcție de marca motorului), dar ICE-urile moderne folosesc de obicei trei inele - unul detașabil la ulei și două compresoare.
În ciuda diferenței dintre design și scop, acestea au un lucru în comun - o încuietoare. De fapt, acesta este așa-numitul spațiu între capetele unui cerc deschis. Vorbind despre castel, merită să ne amintim că una dintre scopurile sale este de a compensa expansiunile termice care apar în inelele în timpul funcționării lor.
Cele mai multe materiale sunt prelungite atunci când sunt încălzite. Odată cu designul monolit al inelului instalat în cilindrul motorului, vor exista tensiuni care cauzează deformarea acestuia. Evitați acest lucru permite spațiu liber între capetele de pe inele.
Care este clearance-ul permis? Când este instalat pe piston, valoarea acestuia în încuietoare trebuie să fie cuprinsă între 0,6 și 0,3 mm.
În plus, trebuie să știți că trebuie să rezistați la decalajul lateral permis între inel și perete. Este necesar să se asigure valoarea sa în intervalul de la 0,08 până la 0,04 mm.
De ce este necesar? Pentru a înțelege cum funcționează inelul O, consultați figura de mai jos.
Sub influența presiunii, gazele de evacuare, care trec prin canalul dintre piston și inel, acționează din partea interioară și măresc forța de presare la cilindru. Pentru acest scop avem nevoie de un spațiu, inclusiv termic, care să separăm suprafețele laterale ale acestor elemente.
Astfel, prin asigurarea unei deschideri acceptabile în încuietoare la instalarea inelelor (între capete, precum și suprafața laterală și pistonul), se vor crea condiții pentru funcționarea normală a motorului într-un domeniu de temperatură semnificativ. În plus, aceasta este facilitată de instalarea reciprocă corectă, prezentată în figura de mai jos. Principalul lucru este că încuietorile sunt distanțate.
Inelele detașabile sunt amplasate sub inelele de compresie. Scopul lor este de a elimina excesul de ulei din peretele cilindrului. lipsa ei va duce la creșterea uzurii pieselor și exces - infiltrării în camera de ardere și formarea funinginii în ea. Cum funcționează acest inel este prezentat mai jos.
Excesul de ulei este extras din peretele cilindrului și este retras în carterul motorului.
Astfel, inelele pistonului creează condiții optime pentru arderea combustibilului în ICE, care se datorează în mare măsură designului lor. În plus, în timpul instalării, se creează un spațiu admisibil în încuietoare, care le menține operațional cu o schimbare semnificativă a condițiilor de funcționare ale ICE.
Proiectarea unui motor modern pe benzină sau diesel este de așa natură încât numai operația coordonată în comun a unităților și mecanismelor individuale permite obținerea caracteristicilor așteptate. Și dacă luăm în considerare arderea combustibilului, atunci dispoziția pentru aceste condiții optime depinde de inelele pistonului, precum și de cât de bine sunt menținute golurile termice ale încuietorii atunci când sunt montate pe piston.
Evaluați utilitatea articolului!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: