Alimentarea pentru toți consumatorii VAZ 2101 este furnizată de două surse. Bateria livrează autovehiculul cu electricitate atunci când motorul nu funcționează și generatorul VAZ 2101 alimentează dispozitivele și dispozitivele în timp ce motorul funcționează, precum și încărcarea bateriei.
Sistemul electric VAZ 2101 este aranjat într-un circuit cu o singură conductă. Aceasta înseamnă că numai un fir care vine de la contactul pozitiv al bateriei este adecvat pentru fiecare consumator de la bord. Conectarea la contactul negativ se face prin "masa", adică caroseria automobilului VAZ 2101. Schema de conectare a generatorului VAZ 2101 este, de asemenea, un singur fir.
Dispozitiv și caracteristici generatoare
Pentru a genera curent la bordul VAZ 2101, se folosește fenomenul fizic de inducție electromagnetică. Atunci când armătura, prin care trece curentul electric de excitație, se rotește în interiorul statorului, în bobina sa apare un curent electric. Generatorul de modele clasice VAZ trifazat sincron cu excitație electromagnetică.
La fel ca la alte mașini, generatorul VAZ generează curent alternativ. Și toate aparatele electrice ale mașinii consumă o constantă. Pentru ao converti, se utilizează un redresor special. Paradoxul se explică prin faptul că alternatorul este mult mai fiabil, mai mic și mai ușor decât cel constant. Se pare că este mai ieftin și mai ușor să se producă un curent alternativ și să se transforme într-unul constant, decât să se producă un curent constant dintr-o dată. Pentru a converti un curent alternativ la unul constant, utilizați un redresor pe șase diode de siliciu.
O ancoră sau un rotor, împreună cu un arbore și un manșon care formează miezul unui electromagnet, se rotește în două rulmenți de tip închis. Rulmentul frontal se află liber pe arborele rotorului și este presat în capacul unității. O rolă cu rotor de ventilator este montat pe axul rotorului pentru a răci unitatea. Aerul este aspirat în ferestrele unui capac și prin ferestrele celuilalt este aruncat în afară de rotor.
Miezul statorului este fabricat din plăci electrice din oțel. În canelurile statorului este pusă o înfășurare trifazată. Înfășurările de fază sunt conectate la o stea cu un terminal pentru punctul de zero pentru conectarea releului lămpii indicatoare de încărcare a bateriei. Pentru a crește rezistența electrică, statorul este impregnat cu lac.
În structură, clasificatorul VAZ 2101 este instalat în compartimentul motor al mașinii, pe carcasa motorului din partea dreaptă, în partea sa inferioară, lângă radiator. Dispune de un dispozitiv de reglare care asigură tensiunea corectă a centurii. Cureaua în formă de pană conectează arborii generatorului și pompa de apă la roata arborelui cotit a motorului VAZ 2101, care le acționează în rotație. Pe masina VAZ 2101 unitatea nu are un regulator de tensiune. Pentru a asigura eficiența, are nevoie de o unitate de reglare externă.
Specificațiile generatorului VAZ 2101
Tipuri de parametri electrici
Direcția de rotație a rotorului este corectă.
Generatorul Zhiguli VAZ 2101 este una dintre cele două surse de energie electrică aflate la bord.
Părți și reparații
Dacă bănuiți că generatorul VAZ 2101 nu funcționează, verificați-l singur. Acest lucru se face astfel.
- Porniți motorul.
- Deschideți capota.
- Trageți butonul reglajului amortizorului de aer, atingând viteza motorului la 1200-1300 pe minut.
- Scoateți borna pozitivă din baterie. Dacă motorul se oprește, aparatul este defect.
Faptul că standul motorului arată că funcționează numai pe baterii. Dacă observați o defecțiune imediat după ce a apărut și acumulatorul este încărcat proaspăt, puteți conduce o distanță de zece kilometri până când bateria a pierdut alimentarea. Acest lucru vă va permite să ajungeți la garajul dvs. sau la cel mai apropiat centru de service. Dar nu încercați să mergeți departe. Puteți sta în mijlocul drumului și va trebui să cereți o remorcă sau să vă evacuați.
Cea mai obișnuită cauză a defectării generatorului VAZ 2101 este o tensiune slabă a centurii care determină rotirea rotorului. Normal este tensiunea curelei, în care deformarea în mijlocul umărului dintre arborele cotit și scripetele pompei de apă atunci când este apăsat ușor este de 10-12 mm. Puteți verifica cu ușurință acest parametru singur. Se schimbă odată cu motorul oprit, cu un efort mic al lamei de montare. Puțini oameni măsoară conducătorul unei astfel de deformări. De obicei, totul este clar de vedere.
Ajustarea tensiunii centurii este mai dificilă decât pentru a determina abaterea parametrului de la normă, dar proprietarul mediu al VAZ 2101 este destul de capabil. Rețineți că nu este nevoie să trageți centura. Aceasta poate duce la defectarea lagărelor în care arborele generatorului și pompa de apă VAZ 2101 se rotesc.
Ordinea de producție este după cum urmează.
- Deconectați sistemul electric al vehiculului. Scoateți borna negativă din baterie.
- Cu ajutorul blocatorului, slăbiți piulița de fixare la bara de reglare.
- Folosind lopata de montare ca pârghie, înclinați unitatea departe de motor.
- Obțineți deformarea normativă în mijlocul umărului centurii între pompa de apă și arborele cotit.
- Blocați generatorul. Strângeți piulița de pe bara de reglare.
Adesea unitatea se descompune datorită uzurii excesive a periilor. Prin ele, tensiunea de excitație ajunge la ancora, adică suprafața de lucru a periei se freacă constant de suprafața de contact a arborelui rotorului și se rupe. Perii uzate trebuie înlocuite. O astfel de operațiune orice pasionat de mașină poate face singur.
Procedura nu necesită îndepărtarea unității:
- Deconectați sistemul electric al vehiculului; scoateți terminalul de la borna negativă a bateriei;
- deșurubați șuruburile suportului periei; deconectați-l de la dispozitiv;
- asigurați-vă că lungimea părții de lucru a periilor nu depășește 12 mm;
- înlocuiți periile uzate;
- returnați suportul periei în poziția inițială.
Defecțiunea are o caracteristică: problema apare treptat. Lampa de control de pe panoul de bord prima clipește din când în când, apoi clipește devine frecventă și în cele din urmă începe să ardă în mod constant, semnalizând o defecțiune. Nu aduceți problema la defectarea completă a generatorului, schimbați perii în timp util.
Înlocuirea unității
Nu este dificil să scoateți generatorul din modelul clasic Zhiguli. Dar este montat în partea inferioară a compartimentului motorului, sub motor și trebuie scos din partea inferioară. Acest lucru înseamnă că veți avea nevoie de o carieră de vizionare sau de un flyover. Operațiunea pregătitoare este de a pune mașina în carieră și de a scoate protecția carterului dacă este. De asemenea, este necesar, după deschiderea capotei, să scoateți borna negativă "masa" bateriei. Acum totul este gata pentru îndepărtare.
Munca se desfășoară în următoarea ordine. Deconectați generatorul VAZ 2101 de la sistemul electric al mașinii. Deșurubați piulița firelor pozitive de pe alternator. Deconectați fișa periilor și ștecherul punții diodice.
Deșurubați piulița de fixare a ansamblului pentru câteva rotații în bara de reglare. Dacă este cazul, utilizați un capac și o extensie cu o articulație universală. Înclinați generatorul astfel încât fantele centurilor de pe roțile arborelui cotit, pompa de apă și generatorul VAZ 2101. Scoateți cureaua.
Du-te în groapă. Cu tasta 19, deșurubați piulița de montare mare. Șurubul care fixează unitatea este în partea inferioară a compartimentului motorului și este expus vântului și apei, zăpezii și murdăriei, de aceea se fierbe deseori. Bateți-l cu un ciocan. Scoateți cu grijă generatorul din VAZ 2101.
Dacă se așteaptă reparații, mergeți la el. Înlocuirea este planificată - montați generatorul pe VAZ 2101 în ordine inversă. Pentru conectare, conectați prizele și strângeți piulița de reținere a firului.
Abilitatea de a rafina dispozitivul și metodele folosite
Generatorul obișnuit al VAZ 2101 nu are nevoie de o dezvoltare ulterioară. Schimbarea designului său nu duce la creșterea vitezei maxime, creșterea cuplului, creșterea eficienței economice. Dar acest lucru nu oprește fanii adevărați ai auto tuning-ului. În dorința sa de a dezasambla și de a remodela în mașină tot ceea ce este posibil și majoritatea ceea ce nu este, ajung la generatorul VAZ 2101.
De obicei, unitatea este supusă unei rafinări pentru a ridica unul sau ambii parametri următori:
- curent maxim;
- tensiunea maximă.
Creșterea acestor indicatori nu duce la o îmbunătățire a funcționării mașinii. În plus, funcționarea sistemului electric VAZ-2101 cu curent și tensiune crescut prezintă un anumit risc. Supraîncărcarea cablurilor se poate încălzi, se pot topi și chiar se poate trage. Cu o tensiune mai mare, o baterie care nu este calculată pentru această sarcină va eșua. Dar fanii adevărați nu opresc acest lucru. Și vor prelua revizuirea. În mod corect, trebuie să spun că creșterea parametrilor generatorului VAZ 2101 cu 10-15%, de obicei, dispare.
Pentru a mări puterea generatorului, este necesar să modificați blocul de reglare cu patru diode către o unitate de reglare cu diode de 8 cu parametrii crescuți. Dificultatea este că podul cu opt diode oferă trei puncte de conectare, iar unitatea obișnuită - două. Aceasta înseamnă că trebuie să organizați un punct de conexiune suplimentar.
Secvența de lucru a generatorului scoasă din mașină și dezasamblată este după cum urmează.
- În locul în care contactul cu plumb este lipit la înfășurarea statorului, îndepărtați locul de izolare.
- Lipiți un contact suplimentar. Asigurați-vă că grosimea firului noului contact este identică cu diametrul firului vechi.
- Izolați locul lipirii cu un tub de polimer contractil de un diametru adecvat.
După asamblarea generatorului VAZ 2101 conecta trei contacte de configurare modernizate noul pod vosmidiodny. Reinstalați mașina. Dacă nu doriți să faceți acest lucru, și pentru a crește productivitatea pe care doriți, puteți înlocui pur și simplu regulat dvs. generator de VAZ-2101 în versiunea modelului VAZ 2107 sau 2110. Unitatea de „șapte“ se află pe asigurarea unui loc regulat, iar pentru „desyatochnogo“ va trebui să fie achiziționate sau făcut-te special pentru fixarea de tarife sale, deoarece unitatea regulată este fixat pe un suport, și generator de 2110 folosește două. Curentul maxim al agregatului nativ este de 55 amperi, iar generatorul VAZ 2110 are 80 amperi. Simțiți diferența.
Modelul generator VAZ 2101 este considerat o unitate bună și nepretențioasă. Acesta a fost, de asemenea, utilizat în VAZ 2102 și VAZ; 2103 Dacă îngrijirea a aparatului, urmați tensiunea corectă a curelei, schimba timpul perie, acesta va servi cu credință pentru mulți ani de acum încolo.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: