"MK" a verificat cât de zgomotos este în metroul din Moscova
Tribunalul districtual din Meshchansky a respins marți cererea adresată Societății pentru Protecția Drepturilor Consumatorilor, înaintată împotriva metroului metropolitane. Publicul a cerut ca managementul metroului să fie forțat să reducă nivelul zgomotului în decurs de o lună, ceea ce, în opinia lor, este pur și simplu în afara metroului astăzi. În special, pe unul dintre trenurile de pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya au înregistrat un nivel de sunet egal cu 102 decibeli, care este de 5 ori mai mare decât norma.
Themis nu a găsit nici un motiv să satisfacă cerințele publicului. Între timp, corespondentul "MK" și-a desfășurat propria investigație. Care dintre stațiile și distanțele din metroul din Moscova sunt cele mai zgomotoase și mai silențioase? De ce zgomotul la unele dintre ele depășește uneori normele? Și cum sună sunetul asupra sănătății umane? Împreună cu inginerii de mediu, am condus prin metrou și am făcut măsurători.
fotografie: Ghenadi Cherkasov
O mulțime de zgomot din "Arbat"
În ultimii ani, metroul metropolitan a devenit mai zgomotos. Există mai multe explicații pentru acest lucru. Cel mai simplu lucru este că frecvența maximă a trenurilor a crescut, mai ales în timpul orelor de vârf, când intervalul este de un minut și jumătate. În același timp, viteza trenurilor a crescut și ea. O alta sursa de zgomot, spun expertii, este noul fan mai puternic (si mai zgomotos), care se inlocuieste treptat cu cei vechi. Și aceasta nu este întreaga listă.
Oricum, am decis să ne desfășurăm propriul experiment și să verificăm nivelul de zgomot al stațiilor și al tunelurilor de metrou. Pentru a face măsurători, angajații laboratorului "Test Eco" au fost de acord cu amabilitatea noastră. Pentru studiu, am stabilit zece locuri pe diferite ramuri.
- Vom măsura nivelul zgomotului pentru doi indicatori - medie și maximă - inginer-ecologul Alexei Abramov mă introduce la curs. - Nivelul maxim de sunet este cel care va fi cel mai puternic într-o anumită secundă, în timp ce măsuram.
Cu toate acestea, potrivit acestuia, acest indicator nu reflectă imaginea obiectivă, deoarece sursa originii sale poate fi diferită.
Deci, să începem. Prima stație este Voykovskaya. Nu am ales-o din întâmplare. Potrivit directorului tehnic al companiei Vibroseismozaschita, candidat al științelor tehnice Mihail Dashevsky, nivelul zgomotului în metrou depinde în mare măsură de caracteristicile structurii unei linii speciale.
- Cele mai zgomotoase - beton tuneluri de mică adâncime, în cazul în care vibrațiile și sunetul nu - să mă blocată consulte înainte de expertiză Michael Aronovich. - Aceste tuneluri sunt, de exemplu, zonele Zamoskvoretskaya linia de „River Station“ la „Falcon“. Începeți cu asta.
Pe locul al doilea în ceea ce privește zgomotul, așa cum a prezis Dashevskiy, încă mai era ramura Zamoskvoretskaya, sau mai degrabă infama între stațiile de „Voikovskaya“ și „Falcon“ (el o dată aproape a căzut prin eforturile depuse de-ar Driller). Nivelul de zgomot a fost de 89,8 decibeli (maximum 94,9). Dacă vom compara numai valoarea maximă, atunci cel mai tare stația avansat „Tverskaya“, cu 97,8 dB. Cifra medie la această stație este relativ scăzută - 87,9 decibeli. Și, de exemplu, zgomotul pe una dintre cele mai aglomerate stații de metrou - „Komsomolskaia“ la Circle Line - a fost destul de suportabilă: o medie de 85,4 (95,1 - maxim).
După cum a explicat expertul, în centrul Moscovei metroul face cel mai mic zgomot. Motivul este că în tuneluri există tuburi din fontă care ascund sunete.
După ce am măsurat nivelele de sunet la cele mai aglomerate stații din ring, ne-am dus la sud-est. De ce? După cum a spus Mikhail Dashevsky, filiala Tagansko-Krasnopresnenskaya în direcția Vykhino este, de asemenea, destul de zgomotos datorită particularităților structurii.
În principiu, sa întâmplat. La stația "Kuzminki" am înregistrat un sunet de 88,3 decibeli (maximum - 95,7).
De asemenea, pentru comparație, am măsurat nivelul sonor la cea mai adâncă stație - "Victory Park". Nivelul maxim de zgomot a fost destul de ridicat - 96,9 decibeli, iar media - 85,5 decibeli. Dar cel mai liniștit, după cum era de așteptat, în trenurile noii serii "Rusich", în care se face izolarea fonică a cabinei. De exemplu, în tren pe distanța dintre stațiile "Park Pobedy" și "Kievskaya" Arbatsko-Pokrovskaya linie nivelul de sunet a fost de numai 81.4 decibeli.
Toate bolile de la zgomot
- În mare parte din cauza „a nocivității“ a activității de Moscova mașiniști de metrou pensioneze cinci ani înainte de termen, pentru a lucra în tunelul care au nevoie de 12,5 ani, - a declarat președintele sindicatului independent de subteran Svetlana Razin.
Dar chiar și în acest timp, mulți dintre ei reușesc să-și piardă auzul și să primească boli cardiovasculare ca recompensă pentru munca lor. Oficial, potrivit lui Razin, documentația metropolitanei metropolitane nu menționează că zgomotul este dăunător corpului. În caz contrar, toți angajații ar trebui să înregistreze boli profesionale și să se înregistreze la spital.
Între timp, în conformitate cu standardele sanitare de nivel de zgomot acceptabil, care nu dăunează urechii, chiar și în timpul expunerii prelungite la aparatul auditiv este considerat a fi de 55 dB în timpul zilei și 40 de decibeli pe timp de noapte. Aceste valori, potrivit experților, sunt normale pentru urechile noastre, dar, din păcate, acestea sunt foarte des încălcate, în special în orașele mari, cum ar fi Moscova. În special, în cazul în care nivelul de zgomot de 70-90 dB și durează destul de mult timp, un astfel de zgomot se spune ca medicii ar putea duce la boli ale sistemului nervos central. O expunere prelungită la zgomot de peste 100 dB poate duce la pierderea auzului substanțială până la surditate completă.
- În ultimii ani, zgomotul a venit primul loc în gradul de efecte adverse asupra organismului uman - explică Marina Chebotarev, CEO al uneia dintre organizațiile de mediu dedicate stațiilor de metrou de vibrații și zgomot de izolare. - Problema este că zgomotul are un efect cumulativ și este exprimat mai întâi sub formă de oboseală, și apoi o persoană devine boli cronice. Zgomotul afectează nu numai urechile, ci și toate organele interne. Bolile cardiovasculare și nevrozele reprezintă o consecință directă a expunerii la zgomot.
"Izolarea fonică se realizează în saloane datorită mai multor factori", a explicat serviciul de presă al metroului. - În primul rând, spre deosebire de vechile trenuri din noile convoaie, este instalat un sistem de ventilație închis. Există un sistem de reducere a zgomotului, aerul trece prin cabină prin filtre. În al doilea rând, nu atât de zgomotoase prislonno-glisante ușile care la închiderea ca și cum ar fi implicate în interior. În al treilea rând, în toate trenurile Rusich și în seria 760, ferestrele cu geam dublu sunt instalate pe ferestre, care protejează împotriva zgomotului.
Aceste măsuri vor fi suficiente? După cum a spus Mikhail Dashevsky, recent, inginerul șef al metroului din Moscova ia cerut companiei să ofere o protecție suplimentară împotriva zgomotului de la stațiile înseși.
"Cele mai multe stații de metrou sunt monumente arhitecturale, deci nu le puteți atârna pe pereți", a spus Dashevski. - Ca o opțiune, am propus să instalăm pe canalele de ventilație plăci mici cu o suprafață de relief. Datorită reliefului, sunetele se vor reflecta și se vor stinge unul pe celălalt.
Se pare că reclamanții din partea OZPP au avut dreptate. Normele "zgomotoase" din metrou sunt depășite, dar oficial autoritățile sunt rușine să accepte acest lucru - în caz contrar, activitatea metroului va fi paralizată. Numai cu un astfel de "joc rău" puteți face o "față bună". De exemplu, cereți opinia oamenilor de știință, dar, în cele din urmă, declarați doar o licitație pentru crearea unui sistem de protecție a pasagerilor împotriva zgomotului. Sau, dacă nu este vorba de bani, nu de dorință, de a schimba oficial regulile sanitare în direcția creșterii. Deci, cel puțin, va fi mai cinstit.
Deseori, nivelul zgomotului normal este depășit în mod semnificativ. Iată câteva exemple de câteva dintre sunetele pe care le întâlnim în viața noastră și câte decibeli conțin, de fapt, aceste sunete.
Conversația vocală variază de la 45 decibeli la 60 de decibeli, în funcție de intensitatea vocii
Cornul auto ajunge la 120 de decibeli
Zgomotul traficului intensiv este de până la 80 de decibeli
Baby crying - 80 de decibeli
Zgomotul unei varietăți de echipamente de birou, aspirator - 80 de decibeli
Zgomotul unei motociclete de lucru, trenurile - 90 de decibeli
Sunetul muzicii de dans într-un club de noapte este de 110 decibeli
Zgomotul unui avion este de 140 de decibeli
Lucrări de reparație a zgomotului - până la 100 de decibeli
Gătitul pe sobă este de 40 decibeli
Zgomotul pădurii este de la 10 la 24 de decibeli
Deterioară pentru nivelul de zgomot al unei persoane, sunetul unei explozii este de 200 de decibeli
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: