Alături de casa mea există o parcare minunată, unde nu există niciodată locuri libere. Deja timp de cinci ani parc aproape întotdeauna în fața ferestrelor, lângă ciupercile din beton armat, deoarece există întotdeauna ceva loc dintr-un anumit motiv. -) Într-o zi ploioasă, în a cincea zi după achiziționarea unui automobil nou, am ieșit în parcare și să fie văzut în picioare pe picior greșit, masina a fugit direct la burta la fel de mult ca două dintre cele mai concrete ale ciupercii. A spune că eu însumi sunt într-o bună zi în viața mea nu este nimic de spus. Din partea probabil arăta foarte amuzant. - (Nebunii și drumurile, mai mult și să spun ceva despre mine acum și nu există nimic.
Am un cric, am ridicat masina si am tras ambele ciuperci de sub fund. M-am dus și am bătut. Am venit la dealer - carterul este îndoit. S-a zdrobit, a diagnosticat motorul - totul este normal, purtat de. Adevărul pe fustă, care protejează partea inferioară a mașinii, a fost zgârieturi, iar pe pragul drept - o dantură. Dents neobservat, dar încă neplăcut. Prin propria lui prostie, el a creat o mulțime de probleme pentru el însuși. (Am mers la casă și așa am călătorit timp de două zile.
Câteva zile mai târziu am început să aud un sunet ciudat în mașină. Seamănă cu o bucată de fier care a decolat și zgomotos din cauza vibrației motorului. În cabină, acest sunet este clar audibil, chiar și prin muzica din torpedo și în spatele lui, unde pasagerii își pun picioarele. Tarothenie apare numai când mașina este oprită complet. Și sunetul plutește - atunci este, atunci nu este.
Din disperare, m-am înscris din nou pentru o inspecție. Vineri dimineață voi merge. Am înregistrat chiar și acest sunet pe recorder.
Prieteni, spune-mi. Ce pot să spun dealer-ului cel puțin puțin, dar a luat în serios încercările mele?
Mașina este nouă și clară - vina este, probabil, a mea, dar nu o puteți trimite sincer la pădure. (
P.S. Puteți asculta sunetul prin descărcarea mp3-ului de aici.
Știi, aș sfătui să se aplice la orice serviciu terță parte, care ar putea determina mai precis vina, dar nu pentru ao elimina (dacă nu este chiar gunoi. De obicei, pentru bani de inspecție sau nu iau nici amuzant).
Dacă va fi găsit, vă va explica și spectacol, apoi cu această cunoaștere este deja posibil pentru a merge la „funcționarii și să insiste asupra reparații rezultate concrete (desigur, să raporteze că te-ai dus la alte servicii nu. Mai bine să-i lasa sa cred ca te afli vina).
De asemenea, atunci când este vizibil faptul că lucrătorii de servicii oficiale vă păstrați pentru un nebun, și să înceapă să efectueze toate aceste prostii „cu privire la un loc de muncă full-time,“ uneori, este necesar să se includă îndrăzneala să insiste, în ciuda a tot ceea ce pe cont propriu, pentru a merge la autorități, și așa mai departe. N.
De asemenea, este posibil să se ia o bucată de hârtie cu o descriere a problemei într-un serviciu terț și, dacă ofițerii săi nu îl găsesc - se poate merge la autorități și se ridică problema calificărilor angajaților.
Și cel mai important - cartea COMPLAINT, face o plângere acolo! Există posibilitatea ca managerul să vină și să vă repare totul, doar dacă nu înregistrați.
Aș sfătui la toate apelurile adresate dealer-ului să efectueze în scris (de exemplu, cererea adresată administratorului salonului)
Înregistrați-vă, de exemplu, într-un alt ML. Vino la distribuitor cu un prieten pe aceeași mașină - arătați-i un sunet normal și lăsați-l să fie comparat cu al tău. Refuză să accepte - scrie o cerere la CEO, o copie. Sunați la linia telefonică VAG.
Sunetul este nebun. Tobe plastice, aparent. Deschideți gluga, ascultați. Luați joja - un stick metalic, cel mai bine - un tub de aluminiu, de la schi. Atinge, ascultă. Cred că, cel mai probabil, un detaliu mare din plastic a zburat de la lovitură, așa de puțin, dacă a crăpat din partea motorului - apoi ceva în dreapta (în timpul traficului dacă). Există practic doar un filtru de aer, este cel mai potrivit pentru rolul unei fisuri - este conectat la motor, atunci când lucrează, este nevoie de o vibrație.
Cu toate acestea, merită să explorați mașina de jos - dacă pierdeți protecția carterului, atunci vibrația din motor, care este stinsă de perne, cade pe ea și se transmite peste tot. Spui că apărarea ta a fost îndreptată - dar FIG știe ce este cu adevărat acolo. Din nou - dacă s-au îndreptat, apoi s-au împușcat. Ești sigur că ai făcut-o bine?
Eu, cu un sunet asemănător, doar un pic de geneză, m-am luptat foarte mult (o jumătate de an). Nu m-am luptat mai precis, dar am căutat motivul. Trei dintre cei care ne-au spus au spus fie că nu au auzit nimic, fie că era normal. Și sunetul a devenit mai tare. Cu pontolik a bătut faptul că sunetul nu este foarte uniform, adică nu mecanică, ci vibrații. După un timp, sunetul de evacuare a început să se schimbe și motorul a început să funcționeze mai tare. Și m-am hrănit cu toate gunoiul. Sistemul de combustibil a fost curățat și diagnosticul a fost făcut (de câteva ori verificarea a fost aprinsă). Sunetul fierbinte a fost pierdut, astfel că fiecare călătorie la daller a durat câteva ore. În cele mai scurte pipetă. Și cecul a aprins din ce în ce mai mult, sunetul a devenit mai puternic și mai neuniform, dar motorul a funcționat în mod normal și a fost roșu, mașina conducea ca și mai înainte. Deja în cazul în care numai nu a mers. Și în cele din urmă sa dovedit că, feliile de acoperiș de la vârste înaintate, căptușelile din acoperișuri de la suflare ceva, catalizatorul a început să toarne. Ei bine, și, în consecință maruntite tot mai mult, iar sunetul - este doar zăngănit resturile de bine și să verificați aprins din gazul de eșapament incomplet arse la eroarea lambda (cum ar putea să nu observe).
Angajații serviciului nu fac nimic. Adică, ei chiar nu înțeleg. Aș înțelege, dacă ar încerca să mă dizolve în muncă inutilă, sau ar fi fost un fir, un gunoi mic, pe care tocmai prea leneși să-l facă față. Deci nu, au avut o șansă, cel puțin să încerce să mă dizolve într-un nou catalizator, care, apropo, este ca o aripă dintr-un avion.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: