Aranjament carburator "Solex"
Carburatorul "Solex" arată astfel. Carburatoare „Solex“ realizate în mai multe versiuni care diferă doar parametrii (ajustări) ale mai multor elemente de măsurare (difuzoare de diametru, duze, tuburi de emulsie) și profilul lansatorului manetei de comandă. Parametrii specificați sunt prezentați în următorul tabel:
- Toate celelalte detalii ale acestor modificări ale carburatorilor (cu excepția pârghiei de acționare a clapetei pe VAZ-2104 și VAZ-2105) sunt complet interschimbabile. În ciuda diferențelor dintre reglementări, dacă este necesar, fiecare dintre modificările carburatorilor poate fi instalată pe oricare dintre aceste mașini fără consecințe negative semnificative. Este necesar să se acorde o atenție la revenirea duzei de combustibil în rezervor de combustibil modificările carburatoare față-VAZ, AZLK instalate pe masini, cu tractiune pe spate și VAZ ZAZ, fără toplivovozvratnoy autostrada. Acest șoc trebuie să fie bine amortizat cu un tub din cauciuc și ulei rezistent la benzină, cu dop și clemă. Când carburatoare permutare inverse (de la vehiculele AZLK și tracțiune spate și VAZ ZAZ pe peredneprivodnye WHA) ar trebui să limiteze capătul liber al liniei motorului toplivovozvratnoy.
- Carburatoarele "Solex", ca orice alt carburant, sunt dispozitive pentru măsurarea exactă a combustibilului în fluxul de aer, formarea combustibilului și a aerului din amestecul combustibil și reglarea alimentării acestuia cu cilindrii motorului.
1 - camera carburatorului; 2 - supape de accelerație; 3 - cameră primară; 4 - cameră secundară; 5 - difuzoare; 6 - cameră flotantă;
7 - coperta cazului; 8 - carcasă.
- -Carburator „Solex“ are două conducte verticale adiacente 1 un pasaj de aer în partea de jos din care fiecare are un drosel rotativ 2. Fiecare dintre aceste canale se numește „camera“ carburator. Din moment ce aceste două camere, iar acceleratia de antrenare este proiectat astfel încât, pe măsură ce apăsați pedala de accelerație, primul deschis și apoi cealaltă clapă, carburatoare de acest tip sunt denumite două camere, cu o conexiune serie de celule. Camera în care se deschide accelerația înaintea celeilalte se numește cea primară, iar cealaltă este secundară.
- În mijlocul fiecăreia dintre principalele pasaje de aer sunt îngustare conice - 5. Difuzoarele prin care a creat necesare subpresiune pentru inducție, combustibil din carburator amplasat în carcasa unui rezervor special - camera flotor 6 .Neobhodimy pentru funcționarea normală a nivelului de combustibil al carburatorului în camera float este menținută constantă (sau mai degrabă , aproape constantă, așa cum este prezentat mai jos) prin intermediul unui mecanism cu un flotor și un ac de închidere.
- Carburatorul "Solex" constă din două părți principale.
- capacele superioare 7 ale corpului cu o flanșă, știfturile de fixare a filtrului de aer și a flanșelor de combustibil;
- partea inferioară - corpul 8. în care sunt difuzoarele 5. camera de flotor 6 și supapa de accelerație 2 cu mecanismul de antrenare a acestora.
Capacul este fixat pe corp cu cinci șuruburi printr-o garnitură subțire de carton.
Carcase pentru carcase "Solex" (vedere de sus)
1 - deschiderea alimentării cu emulsie de aer-combustibil a canalelor sistemului de ralanti; 2 - deschiderea puțului de emulsie al sistemului de dozare principal al camerei primare; 3 - o deschidere a cazului de pulverizatoare a pompei de accelerație cu supapa de aspirație; 4 - gaură nefolosită orb; Canal de alimentare cu 5 canale pentru sistemul de ralanti din spațiul difuzor al camerei primare; 6 - orificiu de admisie a combustibilului pompei de accelerație; 7 - deschiderea stânga (de-a lungul mișcării) a canalului de legătură al secțiunilor camerei flotante; 8 - un inel de etanșare; 9 - canalul de admisie a combustibilului din sistemul de ralanti; - deschiderea alimentării cu emulsie de aer-combustibil a canalelor sistemului de tranziție al sistemului secundar; 11 - deschiderea puțului de emulsie al sistemului de dozare principal al camerei secundare; 12 - deschiderea dreaptă (în direcția de mișcare) a canalului de legătură al secțiunilor camerei flotante; 13 - ecartamentul de contact al clapetei clapetei de închidere; 14 - deschiderea de alimentare a dispozitivului de pornire; 15 - o priză de priză electrică a ecartamentului poziției închise a clapetei de accelerație; 16 - o adâncitură pentru alimentarea unei emulsii de aer-carburant din capac în canalele sistemului de ralanti din corpul carburatorului.
Carcasa "Solex" (vedere de jos)
1 - conexiune de by-pass de combustibil; 2 - armătură de alimentare cu combustibil; 3 - o deschidere a unei alimentări cu combustibil la un jet de combustibil al sistemului de ralanti; 4 - un jet de aer cu sistem de ralanti; 5 - supapa solenoidală a duzelor de combustibil ale sistemului de ralanti; 6 - deschiderea alimentării cu emulsie de aer-combustibil a canalelor sistemului de ralanti în corpul carburatorului; 7 - orificiul de admisie a aerului la duzele de aer ale sistemelor principale de măsurare; 8 - deschiderea de alimentare a dispozitivului de pornire; 9 - un jet de combustibil dintr-un sistem de tranziție dintr-o cameră secundară cu un tub de admisie a combustibilului; 10 - jetul de combustibil al econostatului cu tubul de admisie a carburantului; 11 - pulverizatorul econostatului; 12 - deschiderea alimentării cu emulsie de aer-combustibil a canalelor sistemului de tranziție al sistemului secundar; 13 - o plută filtru de ecran; 14 axe a suportului plutitor; 15 - suport cu flotoare.
Carburator "Solex" (vedere de sus)
1 - pulverizator de economist; 2 - jetul de aer al sistemului de trecere a camerei secundare; 3 - prize ale canalului econostatului; 4.7 - găuri de echilibrare; 5 - orificiile de admisie a aerului către duzele principale ale jetului de aer; Capătul 6 al sistemului de ralanti.
Carburator "Solex" (vedere de jos)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: