Impresia mea:
- suspensie rigidă, se agită pe umflături
- o manevrabilitate buna, masina respecta in mod clar volanul. Poate că pe drum va fi un minus, vom vedea.
- în cabină totul este foarte convenabil. Ajungeți la toate stilouri, nu deviate din spatele scaunului, din cauza aterizării verticale. Mulțumită acestui lucru, intri în mașină și nu te duci la culcare
Despre ce au zguduit vorbe. Dar pe ce drum se agită? Făcut pe un grund cu umflături pe Corolla, rața se agită, de asemenea. Așa se comportă Fusion pe pistă, când drumul e pe drum?
Dar pe ce drum se agită?
a mers doar la unitatea de test, se părea că zgomotos, mai ales după 120 și cutia robotică comută mecanici mai lent.
Asta e tot. Această întrebare nu mă interesează. Ieri am ajuns la test drive sabzh. Nu am primit emoții pozitive de la conducerea acestei mașini. Zgomotos, suspensia este rigidă, cabina motorului poate fi auzită chiar și până la 100 km / h, o tapițare interioară ieftină. Nu, nu este. aceasta nu este mașina mea.
a mers doar la unitatea de testare,
Aici este locul unde se desfășoară acest test? Am ajuns aici acum o lună în cazul în care, având în vedere AIM și manager fiesta de fuziune ne aduce să stea pe mașinile de stradă și spune că acestea nu pot chiar deschise, acestea sunt vândute, iar masina pentru un test drive nu au # 33, # 33, # 33; Ne întrebăm cum să le ordonăm dacă nici măcar nu am stat în ele? cu apăsarea umerilor. amintesc imediat achiziționarea de Peugeot 307, plimbare cu ei înșiși, vom merge cu masina polazili, urcă chiar și în portbagaj de cafea dat să bea, masina a luat-am prezentat daruri.
Până în prezent, apelurile sunt solicitate ca impresii # 33; # 33; # 33;
Maza Faka # 33; Ce este asta, oricum? Unde a fost gazul? Doamne, ai de gând să mergi oriunde, cel puțin? Oh, nu. Se pare că pasagerul este bolnav acum ...
Pentru a fi sincer, m-am apropiat de testul Ford Fusion cu un interes deosebit. La urma urmei, această mașină a fost ca soția mea, care visează să ajungă la drepturi în acest an. Și cine a trecut prin acest test, el știe că, odată ce o femeie va primi o binecuvântare de la poliția rutieră, se transformă într-un nevrotic și începe să ciugulească creier, cu cerința de a-i cumpere unele mașină (desigur, „Oka“ și „clasic“ nu este potrivit). Fusion îi plăcea soția. „Vă puteți imagina, mă duc acest lucru, și am aproape un jeep“, - a spus draga mea.
Adevărul gol
De aceea, să călătorim în Fusion a fost cât de interesant, mai ales într-o mașină cu un motor simplu de 1,4 litri. și o transmisie automată. Mai degrabă, nu cu un "automat", ci cu o "mecanică" robotică. Totuși, pentru că în prezent această fuziune este una dintre cele mai accesibile dintre mașinile mai mult sau mai puțin decente cu transmisie automată - de la # 440. Și aici se află primul truc - pentru # 440 (sau pentru # 036; 13 390 cu o cutie manuală) este vândută mașină "goală". Pentru a cumpăra o astfel de mașină străină goală, într-un fel nu vreau în mod special. Da, există patru airbaguri și ABS, dar nu există sisteme de acționare electrice pentru ferestre și oglinzi, precum și pentru aer condiționat. Masina cu toate aceste "clopote și fluiere" (pentru a lua o mașină străină decentă fără ele este proastă) este deja cel puțin 16 790 (15 740 cu "mecanici"). Și cine a cumpărat mașini noi știe că este cel mai bine să adaugi la acest preț cel puțin O mie pentru toate tipurile de trivia.
Dar fuziunea cu un motor de 1.4 litri. și cutia robotică a dezamăgit nu la prețul său (de fapt, concurenții sunt chiar mai scumpi). A fost ucis că această mașină nu merge așa cum era de așteptat # 33; Deseori jurnaliștii în descrierea mașinii vorbesc mai întâi despre cum arată interiorul, dacă există erori de calcul ergonomice și așa mai departe. Dar, cu o poveste despre Fusion cu o cutie robotică despre designul interiorului sau despre confortul utilizării portbagajului, pur și simplu nu-mi amintesc.
Nu știu cum să descriu iritarea cauzată de mașină după primele 10 minute ale călătoriei. Speram foarte mult ca mașina să se descompună, că cîteva cilindri au încetat să mai funcționeze, sau cisterna beat a umplut rezervorul cu cea de-a 95-a benzină în locul celui de-al 95-lea cisternă de benzină. Dar nu - totul era în ordine.
Obțineți "fapta"
Deci, cum merge Fusion 1.4 cu o cutie robotica ... La inceput totul pare normal. Apăsați pe gaz, mașina începe să accelereze fără probleme. Dar când e timpul să trecem la al doilea, se întâmplă ceva. Puterea motorului merge într-o pauză de fum și într-un fel leneș se întoarce. Slavă Domnului, iată al doilea. Incepem sa acceleram (in restul motorului masina isi pierde serios viteza). Dar zborul nu durează mult. Se apropie a treia viteză ... Ca rezultat, mașina se mișcă continuu ușor în față / înapoi - la ceea ce conduce acest lucru este scris chiar mai jos.
Cu o plimbare neobișnuită pe o astfel de mașină este pur și simplu periculoasă. Plecați pe drumul principal și credeți că veți avea timp să vă potriviți corespunzător în cursul de apă, pentru a nu interfera cu autoturismele care călătoresc undeva în depărtare. Dar acolo a fost. Fuziunea accelerează, probabil chiar mai lentă decât "Zaporozhets". Și, prin urmare, când părăsiți pista din curte, fiți pregătit ca în câteva secunde să începeți bibikat și să afișați fereastra "fakie".
Și, credeți-mă, nu este deloc în motor - cu 1,4 litri Ford Fusion. cu "mecanica" totul este în ordine. Totul este de vină pentru cutia robotică dezgustătoare, care pur și simplu nu a fost învățată să lucreze. Desigur, dacă treceți la modul manual, atunci situația se îmbunătățește, dar nu la nivel global. Da, pe lângă aceasta, se pune întrebarea: ce naiba este să plătim o "bucată" de dolari și să avem hemoroizi reali (noi și propria noastră suficiență). Ar fi mai cinstit să luați "mecanicii" și să obțineți cel puțin o plăcere de la plimbare.
Răzbunarea lui Maxim
Dragi reprezentanți ai Ford - credeți că udarea mașinii dvs. a ieșit deja? Nu contează ce este. Încă sunt flori. La urma urmei, în compartimentul pasagerilor din scaunul din față era un pasager. Numele lui este Maxim.
Max, haide, arde totul. Răzbunați-le pentru tot ...
„Eu văd de multe ori un Ford Fusion pe drum, și se pare că el chiar mi-a placut - un fel de mic SUV. Și în interiorul mașinii la început părea decent. Aer condiționat a lucrat frumos, și din material plastic în cabina sa dovedit a fi moale la atingere, chiar dacă am crezut că ceea ce el a fost greu (ca atare, el a fost înainte, dar de a vinde acum pentru a face upgrade magazin mașină într-adevăr a devenit mai bună și mai liniștită. - nn) .. Dar după 10 minute mi-am dat seama că Fusion cu o cutie robotică este o mașină rea. Era o sentiment incomprehensibil de a mă tremura în mod constant înainte și înapoi. Mai mult decât atât, acest sentiment nu vine de la cap, care a fost umplut cu vorbe, care va înlocui Putin. Faptul că ei se agită stomac strigat, ficat, splina, si a vezicii urinare în duoden nu rămână în urmă. A devenit foarte rău pentru ei. Firește, prima dată când am dat vina șoferului că nu poate merge (eu sunt sigur că nu a fost departe de adevăr). În mod firesc, Denis-mă, a asigurat că el face totul ca de obicei, și a încercat să arunce vina pe masina. Desigur, este cel mai simplu mod de a face asta, dar cred că îl cred.
Era un fel de groază. Acest lucru a fost cu mine doar o singură dată în viața mea, când am condus mult timp pe niște "Ikarus" infricosatoare. Și acum, coșmarul sa repetat, dar deja într-o mașină străină mai mult sau mai puțin decentă și foarte scumpă - m-am îmbolnăvit. Ferm. Chiar și foarte mult. Viața nu mai era o bucurie, nu vroiam să vorbesc. Corpul a cerut doar un singur lucru - ieșiți din mașină. Dar nu am mai călătorit încă o treime din drum. Așa că am avut mult timp să mă gândesc de ce Ford a decis să se distreze de oameni prin inventarea cutiei sale robotice.
În cele din urmă, am avut sentimentul că toate insidele au fost scoase din stomacul meu, au pus într-o mașină de spălat și s-au deplasat acolo timp de aproximativ treizeci de minute. Și în modul "uscare". El credea că mă va supăra, dar se va împiedica de un miracol. În general, sentimentul a fost de nedescris - recomand Fusion tuturor celor care doresc să meargă la astronauți. Înlocuiește perfect antrenamentul într-o centrifugă.
Când în cele din urmă am sărit din mașină, m-am temut să fac chiar și câțiva pași - m-am gândit că voi pierde conștiința. Atât de rău că nu am fost niciodată. Prin urmare, după respirație de aproximativ douăzeci sau treizeci de minute, m-am gândit că nu aș sta niciodată în mașina asta, nici măcar pentru bani.
Interesant, dar legea vă permite, în general, să produceți astfel de mașini? Și de ce oamenii de la Ford nu se rușinează să o vândă, nu au cu adevărat conștiință? Cea de-a treia întrebare ma chinuit mult timp după acest test - mă întreb cum suferă șoferii care, pentru proprii lor bani, au cumpărat Ford Fusion 1.4 cu o cutie robotică? Nu știu dacă comisia pentru drepturile omului poate crea un fond special pentru mântuirea lor. Conectați-vă la munca psihologilor, în cele din urmă. La urma urmei, ele sunt potențial periculoase pentru societate - iritarea constantă a binelui nu aduce. Poate că acum sunt și sănătoși și, după câțiva ani, se vor transforma într-un fel de Cecotyl ...
După călătoria la Fusion, am cerut ca Denis să mă trăiască gratuit cu bere și pizza. Și a făcut-o # 33; Și ce altceva mai avea, după o asemenea batjocură a mea? Dacă vrea, să-i cer 300 sau 400 de ruble cheltuite de mine de la Ford. Va fi legal. "
Episodul II. Ultima speranță
Recunosc, agresiunea față de Ford Fusion a fost foarte puternică. Și nu mai era dorința de a merge cu mașina asta. Dar reprezentanții Ford, pe care toată lumea știa ce cred eu despre AKP Fusion 1.4, ma convins să meargă într-o mașină cu o transmisie manuala. Iată ce vă spun - chiar și cu un motor de 1,4 litri. Fusion merge foarte bine. Și nu e de mirare, pentru că această mașină, care se bazează pe Fiesta, se află sub capotă, 80 de „cai“, și prin dimensiunile sale, este mai mică decât noastră „zece“, pe care unii o consideră o mașină sport manivele. Și cine sa dus la Fiesta, știe că arată doar ca o jucărie. De fapt, Fiesta bine gestionat - conducătorul auto poate obține o mulțime de emoții pozitive atunci când mersul pe Fiesta. Deci - fuziunea 1.4 cu o cutie mecanica poate da aproape aceeasi bucurie. Și cu un motor de 1,6 litri (deja 101 CP), mașina arată chiar mai bine. Adevărat, suspensia rigidă nu a plecat nicăieri, iar izolația fonică nu este cea mai bună.
Și totuși la testul Ford Fusion cu o cutie mecanică a fost descoperit că interiorul acestei mașini este destul de bun. Mai mult decât atât, în acest caz, este vorba doar despre versiunea modernizată a care nu a apărut atât de mult timp în urmă (aparent ele pot fi distinse prin farurile „în două etape“ cu semnalizatoare galbene superioare). măruntaie de fuziune înainte de a nu-mi place, din cauza faptului că întregul interior a fost căptușit cu plastic dur ieftin, care a fost neplăcut la atingere. Dar automobilele restabilite au primit deja plastic moale, care poate fi atins de mai mult de trei ori pe zi. Da, și trunchiul a făcut o impresie foarte favorabilă.
Dar asta e tot. Pentru a descrie avantajele sau dezavantajele minore ale fuziunii nu mai este suficientă. Prin urmare, un pic mai târziu va trebui să facă un alt test al acestei mașini. Numai de data aceasta vom începe cu o transmisie manuală. Sau dintr-o mașină tradițională, care este instalată cu un volum de motor de 1,6 litri. Ei bine, o "mașină" robotică ar trebui să încerce să uite cât mai curând posibil.
Concluzie: Despre fuziunea cu o cutie robotică nu voi spune nimic. Și totul este clar - nu puteți cumpăra o astfel de mașină. Fuziunea ar trebui să aibă o "mecanică" sau o "automată" standard. Cu aceste transmisii Fusion bine controlate, are un motor (ceasornicărie se referă în special la un motor de 1,6 l.), Spațiul portbagajului, și garda la sol de 170 mm. având în vedere consolele mici, acest lucru nu este deloc rău. Dar Fusion este departe de a fi perfectă. Suspendarea masinii este dificila (in acelasi Focus este mult mai confortabil), iar izolatia fonica nu este in mod clar suficienta. În ceea ce privește prețul, în ciuda caracterului de bază declarat 13 390, de obicei, se dovedește decent - mașina în costuri bune de echipament 17-19 mii Și acest lucru este deja costisitor pentru el. Prin urmare, personal, aș fi luat echipamentul de bază, aș adăuga acolo "kondey" (# 036; 1,1 mii) și mai multe clopote și fluiere cel mult 400-500. Sau ar fi reorientat la Ford Focus în corpul vagonului stației (același 17-19 mii pentru masina din setul complet de Ghia și alte câteva răsturnări). E vorba de mașinile Ford. Dar există încă concurenți foarte puternici Fusion. De exemplu, Nissan Note. E mai scump decât Fusion, dar mai bine.
P.S. Și ieri soția sa a spus că nu mai îi place Fusion - designul, se pare, este într-un fel nepoliticos. Deci, dragă Maxim, ai suferit în zadar. Dar nimic. Dar acum toată lumea de la locul dvs. de muncă va auzi povești pentru mult timp despre cât de rău este să fii pasager Fusion cu o cutie robotică. Și acest lucru este deja foarte mult. La urma urmei, a dobândit o experiență de viață valoroasă. Acum fetele se vor uita la tine ca pe un veteran, care a trecut prin foc, vodcă și conducte de cupru. Și chiar le puteți da sfaturi în alegerea unei mașini cu o minte inteligentă.
schiurile și panourile erau pe acoperiș? ce fel de trunchi? unde este nevoie?
primul MOT va fi de numai 15.000
THAT se face doar de AIM, ele sunt singurul centru de service FORD oficial (prin modul în care este recunoscut ca fiind cel mai bun din RUSIA # 33;),
Schiurile de bord și junk-ul se aflau în portbagajul unei mașini convenționale, cu un segment pliat de pe bancheta din spate
2Barmaley noi, de asemenea, pentru 11 mii au trecut
Numai scârțâitul neajunsurilor perna drept capac, mâinile până când vine vorba stick de pupochke, iar trunchiul se aude atunci când ceva este hangout, bine, sau miroase ceva acolo (praf de spălat, pește uscat)
la vallocheni pe bumps sunt deja folosite, suntem fixați, aici și nu vorbesc mai ales
de asemenea, deja pe câmp și a mers la pădure, rece trece astfel de locuri în cazul în care sedanul nu vine
pe drum a mers mult - ține drumul perfect, viteza a fost de 140 km / h fără efort cu bagaje și 4 piloți
Cutia mecanică funcționează bine, comută clar
Eu personal ca frana de mana la locul de munca
dar din plastic în cabină. da, vă veți gândi, să nu trăiți în mașină
Îmi place masina mea, am observat că unii în fluxul contra eyeing acest chuchelke, chiar și la site-uri cer potrivite, spune soția lui ridica masina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: