Ce se va întâmpla dacă o lampă cu halogen este plasată într-un obiectiv bi-xenon

Ce se va întâmpla dacă o lampă cu halogen este plasată într-un obiectiv bi-xenon?

Ce se va întâmpla dacă o lampă cu halogen este plasată într-un obiectiv bi-xenon

Desigur, mulți spun acum că există lentile speciale cu halogen, de ce să inventeze ceva în general. Bine, dar există un "Dar" - costul unui astfel de kit începe de la 7 mii de ruble, și nu toată lumea este gata să cheltuiască astfel de bani, dar, de fapt, există încă instalații și provizii. Aici apare întrebarea principală: ce se întâmplă dacă instalez un bec cu halogen într-un obiectiv bi-xenon?







În primul rând, spunem că toți producătorii de lentile bi-xenon recomandă cu insistență utilizarea numai a becurilor cu xenon, iar în cazul în care aceste condiții sunt încălcate, garanția pentru bilele este pur și simplu eliminată. Viziunea nu este o excepție, dar înțelegem și preocupările clienților noștri cu privire la legalitatea instalării xenonului și dorința lor de a îmbunătăți calitatea farurilor standard, așa că ne-am dus la acest experiment. Toate întrebările pe care ni le adresăm în acest sens în cele din urmă sunt reduse la trei puncte:

  • Cât durează trecerea bilinieră după instalarea lămpilor cu incandescență;
  • Reflectoarele se topesc?
  • Vor fi în cele din urmă farurile mai bune decât cele din fabrică.

Am ales Citroen C4 din generația anterioară ca vehicul de testare, farul este unul dintre principalele dezavantaje ale acestui model. Pentru instalare a fost un set de lentile universale bi-xenon Vision G260 și o pereche de becuri obișnuite H1. Deci, pentru:







1) Cât durează trecerea bilinieră după instalarea lămpilor cu incandescență? Această fotografie a fost făcută după o jumătate de an de funcționare. Diferența de temperatură în această perioadă a fost mai mare de 50 de grade (-20 până la +30). Nu au existat probleme pentru această perioadă, calitatea luminii modulului nu sa schimbat.

Ce se va întâmpla dacă o lampă cu halogen este plasată într-un obiectiv bi-xenon

2) Se va topi reflectorul? Această problemă ne-a îngrijorat, în primul rând, pentru că lampa incandescentă la lucru este încălzită mult mai mult decât xenonul. Toate aceste experimente, despre care citim pe Internet, s-au încheiat cu un reflector ars în prima zi. Prin urmare, înainte de instalarea în faruri, am decis să dăm lentila să funcționeze, dând un bec 12V. După ce vă asigurați că totul este în ordine, o instalare ulterioară a farurilor a fost făcută. Deci de ce mai devreme astfel de acțiuni au condus la consecințele menționate mai sus, așa că nu ne-am întâmplat nimic. Am ajuns la concluzia că majoritatea brandurilor utilizate în fabricarea lentilelor sunt în principal din material plastic, care în cele din urmă nu rezistă căldurii. Reflectorul din plastic este pur și simplu acoperit cu un crom reflectorizant special. Pentru producerea lentilelor bi-xenon Vision este folosit numai metalul.

3) Lumina farurilor va fi mai bună decât luminile din fabrică? După cum am menționat deja, am ales această mașină pentru un motiv, deoarece proprietarii ei se plâng adesea despre lipsa iluminării rutiere. Ca rezultat, lățimea ariei de acoperire a crescut - lumina este distribuită chiar și pe marginea drumului, a apărut o limită clară a luminii și a umbrelor, iar vizibilitatea a crescut (apropo, becurile H1 au fost folosite de același producător ca înainte). Singura problemă întâlnită în timpul instalării este aceea că baza lampii cu halogen a lămpii H1 este puțin mai mare decât lampa cu xenon, iar pentru a se putea lăsa să se curățească în lentilă, plinta trebuia să fie tăiată puțin.







Trimiteți-le prietenilor: