Primele 13 tramvaie "Vityaz-M" au intrat în traseul fulgerului nr. 17. Mos.ru spune de ce mașinile noi sunt mai convenabile și mai silențioase și unde pot fi atinse.
În salonul de tramvai există două bănci cu 20 de locuri pentru ședință în timpul verii și 18 în timpul iernii, patru ferestre mari, lămpi electrice mat. Pe platformele din față și din spate - echipamente electrice pentru control și locuri în picioare și în ușa de la intrare - o deschidere pentru negocieri cu dirijorul și obținerea biletelor. Acesta a fost primul tramvai electric, care a apărut pe străzile Moscovei acum aproape 118 de ani.
Controlul climatizării, etaj scăzut și spațiu suficient
Etajul inferior "Vityaz-M" este mai lung decât predecesorii săi: mașina ajunge la 27,5 metri. Acesta este cu 11,1 metri mai mult decât modelul 71-623. Capacitatea maximă a lui Vityaz-M este de 260 de persoane, capacitatea de ședere fiind de 60. Modelul 71-623 a găzduit nu mai mult de 127 de pasageri și erau doar 33 de locuri.
Turnichetele nu vor fi în formațiuni noi, la fel ca la toate tramvaiele din cel de-al 17-lea traseu. Puteți intra și ieși prin orice ușă. Ei au adăugat, de asemenea, la "Vityaz-M": două dintre cele șase uși sunt unice, patru sunt bicuspid.
Mai rapid, mai convenabil și mai silențios: ce se va schimba
"Vityaz-M" va putea transporta mai mulți pasageri și va descărca alte rute. Datorită ușilor suplimentare și absenței turnicheților, viteza de îmbarcare și debarcare a pasagerilor va crește de cinci ori la opriri majore.
Noii compuși vor fi mult mai silențioși: designul special al căruciorului mărește netezimea accidentului. Nu numai că este mai convenabil pentru pasageri și locuitori din casele din jur, dar și pentru șine - deci se vor uza mai puțin.
Podeaua în tramvaiele noi este la fel de mică în întreaga mașină, și nu la niveluri diferite, ca în modelul precedent. Prin urmare, "Vityaz-M" va fi mai convenabil pentru mamele cu scaune cu rotile, persoanele în vârstă și pasagerii cu mobilitate redusă.
Durata de viață a formulărilor este de aproape două ori mai mare - 30 de ani, nu 16 ca în trecut. În tot acest timp, producătorul trebuie să repare și să deservească tramvaiele.
De la Ostankin la Medvedkovo pe noul tramvai
13 tramvaie cu podea joasă Vityaz-M au ajuns pe ruta nr. 17 de la Ostankin la Medvedkov. El a pus pe strada Academicianul Korolev, Prospect Mira, străzi piloți Babușkin, Enisei și Menzhinsky călătorie Dezhnev Strada și de Nord.
La cel de-al 17-lea tramvai se poate ajunge de la Piața Ostankino până la VDNKh, principalele centre comerciale de pe Mira Avenue, Aqueduct Park, Complexul de agrement de stat numit după A.K. Yeramishantseva, stația de metrou "Babushkinskaya", câmpul cântând. De-a lungul drumului există mai multe clinici, biblioteci, centrul de servicii publice "Documentele mele" în districtul nordic Medvedkovo. În zilele lucrătoare această rută este folosită de mai mult de 80 de mii de oameni.
"Vityazi-M" va merge de-a lungul Pieței Tverskaya Zastava, când mișcarea va fi lansată acolo. Tramvaiul nr. 7 va merge la gara Belorussky de-a lungul străzilor Palihe și Lesnoy. Acum, el merge de la stația de metrou "Boulevard Rokossovsky" la Novovorotnikovsky lane. Până în prezent, "Seven", puteți ajunge la stația de metrou "Piața Preobrazhenskaya", "Sokolniki", "Krasnoselsky", "Komsomolskaia", "Prospect Mira", "Novoslobodskaya". Datorită noului trafic de pasageri spațios, această rută poate crește cu aproximativ 30%.
De pe strada Paliha și Lesnaya se va extinde linia de tramvai nr. 19. Acum se poate ajunge de pe strada Kalanchevskaya până la banda Novovorotnikovskiy. Acest tramvai trece prin stația de metrou Prospect Mira, Moscheea Catedralei din Moscova, Teatrul "Colțul strămoșului Durov", Piața Antropovski, mai multe clădiri ale Universității Medicale numite după I.M. Sechenov, Muzeul Evreiesc și Centrul pentru Toleranță.
De la centru până la periferie - unde vor merge tramvaiele?
În Piața Tverskaya Zastava. unde a trecut una dintre primele linii ale Moscovei, tramvaiul se va întoarce. Deci, va exista un transfer convenabil la transportul rutier urban de la trenurile de lungă distanță și trenurile de călători în direcția Belarusului. Linia de tramvai va fi extinsă de la strada Lesnaia la gara Belorussky, iar pe pătrat se vor opri și un inel de strunjire cu o lungime de 1,2 kilometri.
Când acesta din urmă este finalizat, cele două rute existente vor fi extinse. Tramvaiul numărul 7 va începe să meargă până la gara Belorussky de-a lungul străzii Palike Street și a străzii Lesnaya. Acum se întoarce spre strada Suschevskaya și ajunge la stația de metrou "Novoslobodskaya". De asemenea, de-a lungul străzilor Palihe și Lesnaya la gara din Belarus, ruta nr. 19 este prelungită, care deocamdată merge și la Novoslobodskaya.
Noile căi de tramvai pe aceste rute vor ieși în evidență. În total, acestea vor fi separate de restul transportului pe 24 de străzi din Moscova. Acest lucru se va face cu ajutorul marcajelor și construcțiilor speciale - plăci cu marginile laterale. Acestea din urmă intervin în trecerea autoturismelor, astfel încât nici un șofer să nu poată părăsi mașina pe tramvai. Pe strada Libertății în cursul experimentului, 200 de metri de piste au fost separate de astfel de plăci. Timpul pentru tramvaiul 6 al traseului nr. 6 a fost redus cu trei până la cinci minute.
Trimiteți-le prietenilor: