Ambreiajul îndeplinește funcția de menținere a cuplului, și nu la toate puterile, așa cum o consideră unii. Apropo, acest fapt este evidențiat în mod clar de faptul că majoritatea producătorilor indică exact indicele cuplului maxim și nu puterea pe produsele lor. Autoinstructorii vă vor ajuta să înțelegeți această problemă.
recomandări
În majoritatea cazurilor, folosirea discurilor organice obișnuite pare să fie utilă, până când se impune ceva mai serios datorită cuplului.
Pentru masina. care petrec cea mai mare parte a timpului pe străzile orașului, și nu pe nici o pistă, un disc de patru sau șase petală instalat arata ca un patos inutil - nu are nici un folos și se adaugă o încărcătură suplimentară.
Foarte comuna este opinia eronata, care spune ca izvoarele discurilor de petale ar fi redus rigiditatea "capturii". În realitate, acest lucru este complet greșit. Faptul este că arcurile de pe orice disc sunt proiectate să absoarbă sau, cu alte cuvinte, să atenueze oscilațiile din transmisie și din arborele cotit. Ce fac de fapt.
Astfel, principala diferență între discurile organice și lobii este că acestea din urmă permit să mențină un indice de cuplu mai mare, care nu este inerent în discurile organice. Din ceea ce sa spus, se poate concluziona că discurile multilobale au caracteristici bune, cu toate acestea, ele au dezavantajele lor. Printre cele mai importante se numesc: zgomot, vibrații, precum și o uzură destul de rapidă, observată pe componentele transmisiei.
Partea teoretică
Discul ambreiajului este partea comandată a transmisiei și discul primește cuplul transmis de la motor.
Instructorii de conducere vă vor spune care sunt opțiunile pentru discul de ambreiaj, precum și lista posibililor argumente pro și contra:
Discuri organice
Cu alte cuvinte, este un disc echipat cu garnituri din fibre organice și diverse rășini. În majoritatea cazurilor, aceste discuri sunt livrate cu echipamentul standard de bază al mașinii. Este destul de simplu, cel mai ieftin în construcția sa, dar destul de convenabil de a funcționa, care este asigurat de amortizarea izvoarelor.
Avantajele acestei opțiuni includ costul redus, designul simplu și comoditatea în exploatare, în timp ce minusurile - o supraviețuire mică la sarcini mari.
Două sau mai multe discuri organice - această opțiune va fi o soluție la problema navigației. Un astfel de design va fi convenabil pentru utilizare în fiecare zi, iar ambreiajul va transmite o valoare a cuplului mai mare în comparație cu un design cu un singur disc, care poate fi atribuit în siguranță numărului de plusuri. Din minusuri, să spunem un preț mai mare. complexitatea sporită a construcției și creșterea în greutate.
Discurile Kevlar
Discul Kevlar este un disc care are căptușeală de rășini și fibre de kevlar. În esența sa, ambreiajul cu un singur disc Kevlar nu este altceva decât următorul pas în dezvoltarea organică. Un astfel de design va crește resursa utilizată, face ca partea să fie mai puțin susceptibilă la supraîncălzire, ceea ce, la rândul său, va crește transmisia cuplului, ceea ce, desigur, va afecta costul final al produsului.
Astfel, plusurile neîndoielnice - creșterea unei resurse și creșterea încărcăturilor, minus - necesitatea de rulare și creșterea prețului.
Discul ceramic este un disc echipat cu cermete. Deja un design cu un singur disc este capabil să transmită un cuplu foarte solid, care se datorează scurtcircuitării volantului și discului ambreiajului. Un astfel de proces provoacă o încărcătură de șoc pe transmisie. Există varietăți de ambreiaj ceramic cu o singură placă, echipate cu amortizoare, care vă permit să reduceți solicitările de șoc, deși o astfel de reducere este foarte nesemnificativă. Astfel, la plusurile unui astfel de design, atribuim posibilitatea de a lucra cu un cuplu mare, simplitate și, de asemenea, o sensibilitate mai scăzută la supraîncălzire.
Pentru minusuri - costuri în creștere, sarcini mai mari, care cad pe transmisie, uzură semnificativă a volantului, confort scăzut în funcționare.
Două plăci ceramice ambreiaj - în unele moduri care amintesc de activitatea de organice cu dublu ambreiaj, astfel încât o ușoară alunecare discuri. Acest design permite utilizarea unor niveluri mai ridicate de cuplu, dar este destul de scump și complex, ieșiri ca exemplul de realizare anterior, sarcina crescută asupra transmisiei, dar, de asemenea, crește uzura si reduce confortul volantului în timpul funcționării.
Discul de carbon este un disc. realizate pe baza unui material compozit din fibră de carbon, cu adăugarea unei anumite cantități de fibre Kevlar și, uneori, de ceramică. Discul în sine este adesea realizat și fibră de carbon. Această adeziune demonstrează valori ridicate ale coeficienților de frecare cu un material de volant corespunzător și, prin urmare, o creștere a transmisiei cuplului. Datorită utilizării carbonului în construcții, rezistența la uzură a întregii structuri crește, și în mod semnificativ - de aproape trei ori, în comparație cu cea organică.
Pentru plusuri atribuim o greutate relativ mică, transferul cuplului crescut, rezistența la supraîncălzire și simplitatea designului.
Cu toate acestea, o astfel de prindere este mai scumpă. Ambreiaj de carbon multi-disc - printre avantajele din nou, puteți apela controlul ridicat, creșterea cuplului. Pentru toate acestea, designul devine și mai complicat și mai scump.
Cerința generală pentru această unitate a mașinii dvs. este prezența unui coeficient constant de transmitere a fricțiunii și cuplului, indiferent de gradul de uzură și de temperatură.
Mult noroc cu alegerea echipamentului mașinii și o plimbare îngrijită!
Articolul folosește o imagine de la www.competitiontransmissions.com
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: