DSB. La 500 de metri de stația de tren / tren „Zaporozhye-1“ - se execută copii ecartament îngust w / d, care întâmpină oaspeții cu un mic tren care prezintă copii (permanent) să încerce să se agită. Există, de asemenea, o grădină zoologică frumoasă, acvariu, conservator și un terariu. Lucrați zilnic. Astfel, este un centru cultural și de divertisment întreg (mai degrabă un colț), conceput în primul rând pentru copii.
Zborurile se efectuează de 8 ori pe zi (la fiecare 45 de minute: de la 9.00 la 15.15, o pauză de la 12.00 la 13.00) în zilele de duminică și în zilele de sărbătoare.
Zaporizhzhya ChRD este una dintre cele mai tinere căi ferate ale copiilor din Ucraina și cea de-a doua cea mai lungă pe teritoriul fostei URSS.
stație Zhovtnevaya a primit numele de la zona orașului unde se află, stația de Young Chapayevites - în onoarea tineretului eponim grup diversionistă-inteligenta care a operat în spatele liniilor inamice de pe insula Khortitsa pe râul Nipru (acum în orașul Zaporozhye). Cea de-a treia stație a fost numită Sport, pentru că lângă aceasta era planificată construirea unui complex sportiv pentru copii. (Din păcate, aceste planuri nu au fost implementate).
Pe calea ferată pentru copii au fost luate TU2-077 locomotiva (care a lucrat 1957-1966 la Riga DSB), motorul Kp4-456 (proiect P24), având în vedere modul în care echipa Zaporizhzhya fabrica de locomotive electrice și cinci din metal autoturisme PAFAWAG.
Marele deschidere a primei etape a Căii Ferate a copiilor din Zaporozhye a avut loc în data de 19 mai 1972, în ziua celei de-a 50-a aniversări a Organizației de Pionier. La întâlnire au participat conducerea Căilor Ferate Pridneprovskaya, reprezentanți ai organelor locale, partidului și Komsomol. Exact la ora 14.00 primul tren a părăsit stația Zhovtnevaya. El a fost condus de tânărul inginer Ghenadie Stasenko, care mai târziu a devenit șeful depozitului de locomotive al Zaporozhye-II. Iar stația tânără care însoțește stația Valya Neskromnaya, și-a însoțit viața cu calea ferată, de asemenea, sa oprit.
19 mai 1972
La deschiderea de cale ferată copiilor, clădirea gării a fost construită și locomotiva dimensiune depou 50h12 m, 3,46 kilometri, care a găzduit: TU2-077 locomotive, trimis la calea ferată pentru copii din Riga si locomotiva a donat echipa rutieră Zaporizhzhya fabrica de locomotive electrice pentru copii, precum și cinci autoturisme din metale. In ziua de deschidere operat deja trei dintre cele opt posturi: Zhovtnevaya, Sport, Young Chapayevites si o platforma intermediara numita Pioneer.
Stația Zhovtnevaya și-a primit numele în numele districtului orașului, unde a fost localizată calea ferată pentru copii (acum este cartierul comunei). Stația Young Chapaevtsy a fost numită în onoarea grupului de recunoaștere a tinerilor, care a funcționat în timpul Marelui Război Patriotic din spatele inamicului de pe insula Khortitsa. Cea de-a treia oprire a fost numită Sport, deoarece lângă aceasta a fost planificată construirea unui complex sportiv pentru copii (aceste planuri nu au fost puse în aplicare).
Gara de copii a copiilor este situată pe malul pitoresc al canalului Rowing. Gara principală a ChR - Zhovtnevaya este la doar cinci minute de mers pe jos de gara Zaporozhye-I și de o stație de transport public. De aceea, foarte curând drumul a devenit un loc preferat de odihnă pentru locuitorii orașului. În primele șase luni de la deschidere, peste 57.000 de pasageri au fost transportați de aceasta. În 1973, această cifră sa dublat. Și numărul feroviarilor tineri a crescut. Dacă în 1972 doar 50 de copii au fost implicați în DSB, atunci din 1973 numărul lor a depășit 900 (și astăzi mai mult de 2 mii).
În noua secțiune au fost adăugate trei opriri suplimentare, o altă platformă fiind construită pe secțiunea activă a primei etape. Stația Young Chapaevtsy a decis să redenumească stația de 30 de ani de Victorie, iar numele Young Chapaevtsi atribuie următoarea platformă pentru aceasta. Platformele rămase au fost numite Obelisk of Glory (mai târziu - Obelisk), Komsomolskaya, canal de canotaj.
În același an 1974, calea ferată pentru copii a primit o altă locomotivă diesel TU2, cinci autoturisme PAFAWAG și două platforme de marfă. Platformele au fost utilizate periodic nu numai pentru trenurile comerciale, dar și pentru transportul mărfurilor comerciale - în zilele concursurilor pe canalul de canotaj calea ferată a copiilor a fost folosită pentru a furniza echipament sportiv.
În plus față de îmbunătățirea tehnică a drumului, sa dezvoltat și sfera culturală. În plus față de banda de alamă din 1974-1975, a apărut un ansamblu vocal-instrumental pe șosea, un film și un cerc de fotografie, un cerc de modelare a căilor ferate și mai multe secțiuni sportive.
La sfârșitul anilor '70, au fost dezmembrate cele două piste la Sportivny și 30 de ani de la Victorie. De fapt, ele au devenit platforme, dar pentru încă câțiva ani tradițional au continuat să fie numiți stații. (Acum, a existat aproximativ o dată pe teren de fotbal american seamănă cu o a doua platformă dărăpănată privind sportul și lumina de ieșire de 30 de ani de Victory, acum stătea împotriva direcției de deplasare a trenurilor.) În același timp, drumul a fost echipat cu blocare semi-automate, iar parcul de locomotive DSB a adăugat un alt TU2 locomotivă.
13 mai 1980 a fost decis să redenumiți majoritatea punctelor de oprire Zaporizhzhya ChR. În schimb, au fost atribuite nume, cum ar fi stațiile și platformele Pioneer si Komsomolskaya, numele eroului în vârstă de 12-14 de ani, al doilea război mondial - membrii grupului de tineri Chapayevites în vigoare doar în zona în care a fost construită calea ferată pentru copii.
În 1980, stațiile și platformele au fost redenumite astfel:
Art. Zhovtneva a rămas în continuare. Zhovtneva
pl. Pionerskaya - pl. le. Volodya Litya
Art. Sport - artă. Tânărul Chapaevtsy
pl. Obeliscul a rămas pl. obelisc
Art. Young Chapaevtsy s-st. 30 de ani de victorie
- pl. Young Chapayevtsy pl. le. Leonid Panfilovski
- pl. Komsomolskaya pl. le. Willy Pisarevich
- pl. Canal canal Sq. le. Christopher Emelyanov
În 1982, Zaporizhzhya ChRP a devenit câștigătorul Premiului Lenin Komsomol. Dar acest premiu nu a fost singurul din Zaporozhye DSB. Ea a devenit în mod repetat câștigătorul concursurilor All-Union ale ChRW și titularul titlului "Flanșa dreaptă DZHD". Mulți elevi ai Zaporizhzhya ChR au primit medalii și diplome de la VDNH.
În 1983-84 a început re-echiparea drumului. În schimbul vagoanelor PAFAWAG uzate, drumul a primit mai multe autoturisme noi PV51. Ulterior, toate vagoanele poloneze au fost dezafectate. Unii dintre ei au fost scoși din cărucioare și pentru câțiva ani au folosit ca depozit un colț de grădina zoologică la stația Zhovtnevaya, iar doi au fost trimiși la Căile Ferate Evpatoria.
În vara anului 1984, la stația Zhovtnevaya, a fost comandat un complex spațios de învățământ și laborator de patru etaje. A găzduit convenabil toate cercurile existente și le-a deschis pe cele noi - dans, corale etc. Designul de interioare ale clădirii de învățământ a fost prezentat de Artistul Poporului din Ucraina, Vladimir Simchuk.
La sfârșitul anilor 1980, a început construirea microdistrictului Yuzhny. Autoritățile locale au început să vadă intenția de a închide ChRW, dar entuziaștii au reușit să-și apere descendenții. Conform planului, una dintre străzile și conductele care leagă noul cartier cu restul orașului au trebuit să treacă linia ChR între stația Zhovtnevaya și platforma lui Volodya Litya. Din motive de siguranță, trecerea a fost abandonată, iar strada a fost decisă să treacă linia DSL.
Vorbind de Zaporizhzhya ChR, nu putem să nu menționăm faptul că astăzi este una dintre puținele drumuri pentru copii, mișcarea trenurilor de-a lungul căruia continuă iarna. Din fericire, condițiile climatice o permit destul.
Informațiile sunt pregătite pe materiale ale unui site: dzd-ussr.ru, Zabor
Articole similare
-
Zaporozhye cale ferată pentru copii, Zaporozhye cel mai bun sfat înainte de a vizita
-
Căile ferate pentru copii - Zaporozhye, regiunea Zaporozhye - pe hartă
Trimiteți-le prietenilor: