Scopul principal al clădirii imens, care a salutat mai mult de o mie de ani de navigatori care sosesc în Alexandria Bay, a fost de nici un mijloc de navigație nave. Înălțimea Farul din Alexandria, potrivit unor surse diverse, au variat de la 111 la 180 de metri, și pentru navigarea navelor a fost de ajuns și 30. Istoricii cred că scopul principal al clădirii a fost că, în timp pentru a indica iminenta escadron inamic mare și inspira fiecare flux sacru în port tremurând înainte de starea Ptolemies.
Orașele antice au fost supuse în mod repetat unor atacuri bruște de la mare. De exemplu, în 307 î.Hr. e. Demetrius I din flota Macedon a invadat astfel Golful Pireu, și în 306, el a apărut brusc în largul coastei Egiptului, în timpul campaniei nereușit împotriva Antigonus One-Eye Ptolemeu Soter. Numai elementele ar putea salva Egiptul de înfrângere: furtuna a băgat puternic flota, după ce a scufundat majoritatea navelor. În același timp, alături de Alexandria, nu au existat cote care să permită escadronul inamic să fie detectat în timp. O necesitate excepțională pentru postul de observare a fost clară pentru toată lumea, dar au fost necesare condiții speciale pentru construirea sa. Ele au apărut la începutul secolului al III-lea î.Hr. e. când Ptolemeu I a luat titlul de rege și a cucerit Siria. Data construirii farului este 299 î.Hr. e.
Zgârie-nori BC
Informațiile precise despre dimensiunea farului nu sunt disponibile, însă toate înregistrările indică o scală fără precedent a clădirii. Faptul este că construcția de zgârie-nori moderne se realizează cu ajutorul unui cadru care prelucrează toată încărcătura. În clădirile antice, sarcina a fost suportată de pereți, grosimea cărora a crescut proporțional cu înălțimea lor. Prin urmare, clădirea și au fost, de obicei, nu mai mult de 2-3 etaje, iar înălțimea farul de peste 100 de metri contemporanilor atât de impresionat. Dimensiunea acesteia este faptul că parte a fundației pătrat a fost de aproximativ 30 de metri, și a avut o scară elicoidală și de rampă, pe care la căruțe trase de măgari, livrarea de combustibil la semnalul de incendiu la partea de sus a clădirii.
Farul a uimit contemporanii nu numai prin mărimea sa, ci și prin echipamentul său tehnic. Fațada lui era împodobită cu statui frumoase, care aveau, de asemenea, o funcție practică. Unul dintre ei, în vreme rea a fost a face sunetul trâmbiței, care a avertizat marinarii din apropierea țărmului, iar cealaltă indică direcția vântului și valurile mării, iar al treilea, de cotitură, punct întotdeauna la soare: cu luminătorul setarea mâna a căzut jos.
Farul din Alexandria. Arheologul lui Hermann Thiersch, 1909. Foto: Commons.wikimedia.org / Arheolog german Prof. H. Thiersch
Primul "far" din lume
Flacără de foc gigant, care Însoțitorii sprijinite prin intermediul ulei sau lemn zăbovi, reflectate în sistemul de oglindă care amplifică lumina. Potrivit unor rapoarte, a fost vizibilă într-o noapte clară, la o distanță mai mare de 100 de kilometri. Dar, cel mai probabil, farul nu a fost doar un ghid pentru marinari, ca un reflector preistoric uriaș, care ajută la detectarea vehiculelor pentru zeci de kilometri de coasta. Este interesant faptul că cuvântul "far" își datorează originea în farul Faros. În plus, clădirea a fost, de asemenea, o fortificare. Există dovezi că în cazul unui asediu au fost apă și alimente.
Trucul constructorului
După-amiaza, clădirea imensă a farului a atras punctul de vedere al navigatorilor care mergeau în Golful Alexandrian. Atunci când câteva ore (sau chiar zeci de ore) nave au venit mai aproape de mal, ea a apărut ca un far în întreaga măreție: un turn imens a fost încununat cu o cupolă, care a fost stabilit în soare strălucitor statuie de aur de metri Poseidon 7-8 înalte. Potrivit altor surse, „întâlnit“ oaspeții nu sunt stăpânul mărilor, și fondatorul orașului lui Alexandru cel Mare.
Valoarea clădirii pentru posteritate a înțeles perfect și constructor șef al farului Sostratus Knidos. care și-a păstrat numele în secole. Așa a scris scriitorul grecesc antic Lucian. „... construirea unei astfel de structuri, constructorul interior pe pietre pentru a scrie numele lor propriu, și apoi acoperirea cu var, scris peste numele, apoi rege, anticiparea, așa cum sa întâmplat, că foarte curând va cădea împreună cu ipsos și a găsit o inscripție:“ Sostratus fiul Dexifana, Kledian, salvatori zei pentru sănătatea navigatorilor. " El nu a fost considerat cu timpul, ci cu veșnicia, atât timp cât există un far - o lucrare a artei sale. "
Farul pe monedele alexandriene din secolul al doilea. Foto: Commons.wikimedia.org
Sfârșitul miracolului lumii
Cu toate acestea, este corect să spunem că istoricii consideră greu să spună exact data distrugerii farului din Alexandria. Faptul este că, potrivit istoricilor antice, el "a căzut" mai mult ... de 10 ori. Se pare că acest lucru se datorează faptului că farul dărăpănat a continuat să fie folosit mult timp. Este cunoscut faptul că el a fost în cele din urmă a distrus numai din secolul al XIV-lea, când, după următorul cutremur a fost demontat de pe stânci, și a fost construit farul de pe site-ul Kite Bay cetate, care a fost reconstruit de mai multe ori, dar a supraviețuit până în zilele noastre. Potrivit unei alte versiuni, baza farului după cutremur sa dus sub apă și se află acum în partea de jos a golfului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: