Unitate adaptivă

Abrevierea EDC reprezintă: sistemul electronic de control al amortizării

Sistemul vertical de control dinamic (VDM) este o versiune avansată a sistemului electronic de reglare a rigidității amortizoarelor de acționare continuă (EDC-K), împrumutate de la E65. Sistemul VDM integrează unitatea centrală de comandă și 4 conectate rigid la amortizoarele amortizoarelor inteligente.

Ca linie de date, magistrala FlexRay este utilizată pentru prima dată.

Scurtă descriere a nodurilor

Următoarele noduri ale sistemului de control dinamic vertical sunt descrise mai jos:

VDM: Sistem de control al dinamicii verticale

Unitatea de comandă VDM este instalată în suportul de instrumente din spatele drept al compartimentului pentru bagaje.

Sistem de acces pentru confort (CA)

Modulul de conectare a remorcii (AHM)

Alarma de proximitate în parcare (PDC)

Sistemul de control dinamic dinamic (VDM)

Control electronic al înălțimii (EHC)

Sistemul VDM îmbunătățește confortul călătoriei. Creșterea confortului la plimbare este realizată prin minimizarea vibrațiilor verticale ale caroseriei. Nu are impact asupra trotuarului auto (neuniformitate, îmbinări) sau în timpul trecerii de viraje.
Unitatea de comandă VDM stabilește sateliții de amortizare pentru activarea amortizoarelor (amortizare individuală pentru fiecare roată). Pentru aceasta, unitatea de comandă VDM este conectată la sateliții de amortizare folosind o magistrală FlexRay foarte rapidă.

Rata de transfer de date a FlexRay 10 Mbps face ca acesta să fie cel mai rapid dintre toate autobuzele de date utilizate astăzi pe autoturisme (caroserie și transmisie / șasiu). În plus față de lărgimea de bandă mărită, FlexRay suportă transmisia de date în timp real. FlexRay poate fi configurat pentru insensibilitatea la defecțiuni.

Amortizarea sateliților

Există 4 sateliți de amortizare:

satelitul amortizor frontal stâng (EDCSVL);
satelit de amortizare față frontală (EDCSVR);
satelitul de amortizare din spate stâng (EDCSHL);
satelit de amortizare spate (EDCSHR).

Amortizarea sateliților reglează electronic amortizarea. Sateliții de amortizare și robineții EDC sunt inseparabil conectați la amortizoare. Fiecare satelit de amortizare are propriul său senzor de accelerație verticală. Sateliții de atenuare efectuează, printre altele, următoarele sarcini:

controlul supapelor EDC asupra amortizoarelor (câmpul caracteristicilor de amortizare);
măsurarea curentului intern (valoarea reală) a supapelor EDC și reglarea pentru valoarea setată;
măsurarea accelerației verticale a roții.

Amortizarea satelitului: utilizând exemplul roții din față stânga

Funcția sistemului

Următoarele funcții ale sistemului de control dinamic vertical sunt descrise mai jos:

amortizarea accelerațiilor roților și mișcărilor structurii;
Fail Safe

Amortizarea mișcărilor roților și a construcției

Pentru a atenua mișcările roților și structurii, mișcarea mașinii în ansamblu este controlată. Acest proces acoperă următoarele axe:

axa verticală a mașinii;
axa transversală a mașinii;
axa longitudinală a mașinii.

În procesul de monitorizare, se utilizează următoarele semnale:

înălțimea spațiului liber și accelerația roților;
Unghiul și viteza volanului;
transversală și longitudinală.

Pe baza acestor semnale, situația actuală a traficului este modelată.

În ceea ce privește axa verticală a mașinii, procesul de reglare a amortizării prin sistemul de control dinamic vertical este împărțit în reglare în ceea ce privește confortul și siguranța.
Din punct de vedere al confortului, se efectuează amortizarea mișcărilor structurii,
și din punctul de vedere al siguranței - amortizarea accelerației roților. În acest caz, trebuie să se asigure contactul constant al roților cu suprafața drumului. În funcție de situație, trebuie transmisă forța optimă care acționează asupra suprafeței de susținere.

Sistemul de control al dinamicii verticale ia în considerare, de asemenea, întoarcerea cârmei (de exemplu, trecerea de la direcția dreaptă până la cotitură). Când se recunoaște creșterea rapidă a unghiului de rotație a volanului, unitatea de comandă VDM conchide că a fost efectuată o întoarcere. Acest lucru vă permite să activați în avans amortizoarele corespunzătoare. Astfel, sistemul de control al dinamicii pe verticală susține sistemul de stabilizare a rolelor active (ARS), contribuind astfel la scăderea înclinării mașinii la rulare.

Sistemul de control al dinamicii verticale detectează de asemenea decelerarea și accelerarea. Pentru aceasta, se utilizează semnalul de frânare și accelerația longitudinală din sistemul DSC. O presiune mare de frânare determină de obicei tendința de diferențiere a mașinii. Sistemul VDM contracarează această înclinație prin creșterea rigidității amortizoarelor din față. În același mod, există rezistență la propulsia mașinii pentru o diferențiere în accelerare.

În funcție de caracteristica de amortizare selectată (confortabilă sau sportivă, folosind tasta SPORT), unitatea de comandă VDM ajustează nivelul forței de amortizare. Cu toate acestea, în situațiile critice de condus, în ciuda programului de confort ales, se asigură siguranța maximă a traficului.

Fail Safe

În funcție de tipul de defecțiune prezentă, protecția împotriva defecțiunilor funcționează în trei etape:

Pasul 1: Valori echivalente

Dacă, de exemplu, nu există nici un semnal de la senzorul de unghi de direcție, alte valori sunt utilizate ca valori echivalente pentru recunoașterea în viraje. Nu există niciun mesaj de diagnosticare automată. codul de eroare lipsește.

Pasul 2: Tensiune DC

Unitatea de comandă VDM stabilește forța de amortizare (amortizare medie) constantă și aceeași pentru toate cele 4 roți. Sateliții de amortizare fixează o tensiune constantă la supapele EDC. Cauza defecțiunii poate fi, de exemplu, un senzor de nivel defect. Este afișat un mesaj de diagnosticare automată. Un cod de eroare este înregistrat în memorie.

Etapa 3: Nu există tensiune de alimentare

Dacă există o eroare în activarea unei valori EDC:

Unitatea de comandă VDM semnalează sateliților de amortizare faptul că supapele EDC trebuie să fie dezactivate. În acest caz, supapa merge într-o poziție care corespunde amortizării din mediu până la greu. Este afișat un mesaj de diagnosticare automată. Un cod de eroare este înregistrat în memorie.

Instrucțiuni generale

Atenție! Când înlocuiți amortizorul, trebuie să specificați locația instalației.

Amortizoarele formează o singură unitate cu sateliți de atenuare și supapă EDC, care este înlocuită în ansamblu. Atunci când comandați un nou nod, trebuie să specificați versiunea modelului și locația de instalare (de exemplu, stânga din spate). Există dependență de: varianta motorului, suspensia și disponibilitatea echipamentului suplimentar (de exemplu, al treilea rând de scaune).

Instrucțiuni de diagnosticare

Notă: Memorie de erori multiple în sistemul de control dinamic vertical.

Unitatea de comandă VDM înregistrează numai propriile sale defecțiuni în memoria proprie. Codurile de eroare ale sateliților de amortizare sunt înregistrate în memoria lor. Prin urmare, în cazul unei defecțiuni, este necesară citirea informațiilor înregistrate nu numai în memoria de eroare a unității de comandă VDM, ci și în memoria prin satelit de amortizare. Senzorii de amortizare ar trebui să fie disponibili pentru testerul mărcii BMW. Prin urmare, unitatea de comandă VDM joacă, de asemenea, rolul de gateway între PT-CAN și FlexRay, necesar în scopuri de diagnosticare.

Atenție! Efectuați o corectare a senzorilor de la sol.

După înlocuirea unității de control VDM sau a unuia dintre senzorii de la sol, este necesar să re-stocați valorile corecției senzorului de nivel al vehiculului. Pentru a face acest lucru, utilizați funcția de service "Corectarea înălțimii de deplasare" din testerul de marcă BMW.

Atenție! Efectuați corectarea senzorilor de accelerație verticală.

După înlocuirea unuia sau mai multor sateliți de amortizare, este necesară corectarea senzorilor de accelerație verticală. Pentru aceasta, utilizați funcția de service "Corecția senzorului de accelerație verticală" din testerul de marcă BMW.
Astfel, mașina ar trebui să stea pe o suprafață plană.

Instrucțiuni pentru codificare / programare

După înlocuire, unitatea de comandă VDM trebuie codată.

Termeni de includere

Sistemul de control dinamic vertical este activat în următoarele condiții:

aprinderea aprinsă (contact 15 și fir de trezire);
viteza de deplasare este peste 0,1 km / h.

Ne rezervăm dreptul la greșeli, erori semantice și schimbări tehnice.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare