Așa cum se întâmplă de obicei, orice postare este fie o fierbere în timp, fie un răspuns la faptul că am început să pun mai multe întrebări similare.
Astăzi vom vorbi despre audio auto într-o Skoda, ci mai degrabă de modul în care a păstra și îmbunătăți personalul vede prost (fanii fluxul de aici să-l închidă spuma regulat) sunet mașini Skoda realizate pe platforma A5.
Să vedem cui se va aplica acest lucru. Deci, asta e practic toate Skoda: Octavia A5 / A5FL, Superb2 și Yeti (ce soplatformenny Tiguan face diferit - o ghicitoare) .Povezlo (în toate sensurile) nu dă să ne Citigo, Fabia New da la soplatformennym Roomster. Nu iau modele mai vechi și mai noi. Cerințe preliminare pentru înlocuirea foarte simplu: cineva a terminat garanta cineva nu ar putea, cum a fost planificat mai devreme, pentru a schimba masina pentru unul nou, cineva din contră în cele din urmă ar putea permite să le cumpere un pic boo Skoda. Motivul pentru înlocuire, de obicei, din două: ori nemulțumirea de sunet regulate (aproximativ 90% mine), sau eșecul componentei standard (de obicei difuzoare). Ambele motive, și mai precis faptul că șoferii se transformă în neplăceri, este o decizie rezonabilă și corectă. Cu toate acestea, în cazul platformei A5, există câteva caracteristici importante, care vor fi discutate.
Încă mai am o mare dorință de a-mi rupe mâinile și de a-mi răsturna creierul acelor oameni care au dezvoltat și aprobat plasarea difuzoarelor pe această platformă.
Carcasa suprapusă plăcut
În primul rând, vorbitorul principal - basul - „(să spunem că nu există nici oameni cu domnitori, dar pielea regulată este acoperită de o treime Acest lucru pune o schimbare foarte puternică în mid-range, care, deși are o dimensiune impresionantă de 200 mm, dimensiune 8)“ nu VAG constructori de prostii, toți cei care ne-au gîndit "au pus-o pe acest vorbitor.
Asta e un vorbitor atât de mare și așa sta megaudachno de la plantă.
În al doilea rând, aceleași dezvoltatorii ushlopki a pus vorbitorul mai aproape de marginea ușii, care afectează nu numai pe raza medie, dar, de asemenea, despre transferul scăzut diapazone.BEZ (de altfel, operațiune foarte scump!) MIDBASOVOGO FORWARD DINAMICA FAȚĂ BASS GET ZAT -RUD-NO-TEL-NU! Aceasta este prima greșeală gravă a dezvoltatorilor VAG în ceea ce privește sunetul. Vom trece la banda HF rămasă atribuită tweeter-ului.
Și iată tweeterul ... chiar și desfășurat ... ar fi mai bine
Desigur, același ushlopki văzut destule „țâțe“ pe mașini competitive și a decis: tweetere trebuie să implementați ascultătorului (nu toate modelele). Ideea și fără această extrem de controversat (dacă vrem să asculte muzică, dar nu și anumite înregistrări de testare pentru cerințele specifice), să nu mai vorbim de puternic în funcție de tweetere (cu diametrul de 19 mm, în cazul în care doriți să obțineți până la 25 mm) și prezența procesorului (!) a fost agravată de locație: lângă mânere! Acum, cine a fugit cu noi? Vino aici și măsurați distanța de la mediană la tetieră și de la tweeter la tetiera. Îi plăcea? Asta este! Doar nu uitați: Mid se suprapun parțial ochiurilor de plasă există încă o mulțime de scaun și se suprapun ședinței în carcasă. Nu uita ceea ce „grijuliu“, „inginerii“ decizie și determină o scădere a presiunii sunetului reală de pe banda, care joacă basul. Mai mult decât atât, rotirea tweeter-ului fără a folosi procesorul în sistemul STATION dă o obligație sălbatică pentru ascultător la cea mai apropiată placă. Ie am asculta sunetele de terci, cu regularitate de invidiat strangeti prea tare spre partea stanga sau dreapta (în funcție de locul în care stăm). Iubitorii de auto-satisfacție sofisticate cu bucurie rulează pentru a cumpăra de pe secundar (în principal pentru eticheta de preț este comparabil cu prețul unui bu masina ieftin) Sistem de sunet, cu naivitate crezând că „aici, chiar acum și a pus-o scânteie!“, Dar, de fapt? De fapt, rentabilitatea banilor investiți și în special forțelor (cu auto-instalare) nu justifică o ușoară îmbunătățire a calității sunetului. Mai mulți iubitori de muzică slabi sau ignoranți au tăiat partea din spate ... Este deja doar facepalm ...
Cât de Ram ieftine despre greutatea vândutului este pur și simplu fără scrupule
Este necesar să tăiați o margine semicirculară pe piele - marginile sale cad pe suspensie și difuzorul noului difuzor.
Distanțe cu părtinire minimă în jos
Recomandare puternică în cazul difuzoarelor mai mică decât dimensiunea de 200 mm, folosind distantiere pentru al coborî în partea inferioară a inelului, astfel încât ar putea fi la fel de deschis (adică, văzută într-o grilă). Acest lucru se face într-un mod simplu: compozit retezate a celor două (sau mai multe) părți ale distanțierului, în care inelul de bază are un diametru exterior și orificiul de montare ca în dinamica inelului regulate și mai mici - dimensiunea noului difuzor. În acest caz, al doilea inel este coborât pe cât posibil. În cazul difuzoarelor de 160-165 mm, nu puteți face compensarea, dar cu cele mai mici - este mai bine să încercați. Pentru a înlocui un tweeter standard cu o cupolă de 19 mm, modele cu un diametru cupol de până la 25 mm și o margine minimă în jurul
Schemă de înțelegere
4. Asigurați-vă că faceți amplificare canal-cu-canal (sau Bi-Amping). Acest lucru pur și simplu nu este discutat. Într-un alt mod, pur și simplu nu este posibil să se corecteze cu precizie raportul dintre intensitatea dinamicii Mibdas și tweeter. Opțiunea de a pune 4 canale de înregistrare pe bandă în față este posibilă doar ca una temporară.
5. De ce este nevoie de un amplificator cu filtre de bandă sau un procesor? Totul este foarte simplu: datorită frecvențelor cutoff diferite pentru difuzoarele tweetere și pentru difuzoarele midbas puteți încerca să reglați intervalul intermediar, minimizând cât mai mult semnalul original.
6. Cum să ne ocupăm de o gamă destul de impresionantă de HF? Opțiunea ideală este să trimiteți tweeterele pe scândurile din stâlpii din față. Dar ... cineva este scump, cineva - o încălcare a interiorului. Prin urmare, aproape întotdeauna tweeterele lasă sunet obișnuit dense pentru rețelele regulate în mânere. Pentru a regla echilibrul unei unități de rezistență pot fi folosite metode relativ simple din partea stângă (dacă este făcută pentru conducătorul auto) sau la dreapta (rar - pentru că nu-mi amintesc că cineva a făcut acest lucru pentru pasager), cu rezistență la valoarea nominală trebuie să fie aleasă în fiecare caz: cine -Asta ca sunetul este exact în mijlocul parbrizului, cineva (ca mine) - asa ca a fost pe geamul din fața volanului. În plus, nu uitați că tweetele au sensibilitate diferită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: