submarine

4. Istoricul proiectului:

În 1901, în atelierele portului de Kronstadt, în secret, inginerul navei Nikolai Kuteinikov (1872-1921), proiectat de locotenent Eugene Kolbaseva (1862-1920) submarine electrice, cunoscut sub numele de „Peter Cat“ (locotenent torpila subacvatice EV Kolbas'eva).







Acumulatorii cu o masă totală de 4 tone au oferit o distanță de 15 mile sub apă la o viteză de 3,5 noduri sau 40 de mile în poziția de apă de la 4 noduri. Adâncimea calculată a imersiunii a fost de 20 de metri. La o anumită adâncime, barca a fost ținută automat de un dispozitiv special (analog cu aparatul de adâncime al lui I. Peral).

Echipajul a constat din 3 persoane (1 ofițer și 2 subofițeri). Barca a transportat 2 torpile de calibru de 381 mm în aparatele de tip sovietic amplasate în exterior în partea superioară a corpului în DP în nas și în pupa. Sovkoobraznye TA se disting prin fiabilitate scăzută și de două ori refuzată în timpul încercării în 1903.

Corpul a fost asamblat din 9 secțiuni, dotate cu toate mecanismele necesare. Greutatea secțiunii cele mai grele a fost de 1,6 tone. La asamblarea secțiunilor au fost conectate șuruburi. În formă dezasamblată, submarinul a fost plasat într-o mașină ferată standard. Ansamblul complet a durat 6 ore. Astfel, Kolbasiev și Kuteinikov sunt primii care au creat o metodă secțională pentru construirea submarinelor, folosită pe scară largă în timpul celui de-al doilea război mondial. Adevărat, nimeni nu știa despre această invenție în acea epocă.







Neimplicabilitatea a fost asigurată prin umplerea unei părți a volumului cu masa de plută inventată de Kolbasiev. În cele trei arcuri și trei secțiuni de pupa au fost plasate mecanisme de control pentru GR, rezervoare de balast și AB.

Următoarea tactică a aplicării acestei barci a fost planificată. O navă comercială aflată sub un steag neutru ajunge la un port inamic (sau ancore într-o rampă exterioară). Într-un compartiment special din interiorul vasului, barca este asamblată și noaptea, sub capacul întunericului, este coborâtă în apă cu ajutorul unei macarale. În tăcere se strecoară pe ținta aleasă și atacă cu siguranță. Apoi, el părăsește zona de apă a portului, așteptând deja șantierul său naval.

Această navă subacvatică a fost construită în secret. Submarinul a fost dat numele de „Peter Cat“ și a fost aprins, dar listele nu sunt înscriși flota (dar pentru date eronate YI Alexandrov, acesta este primul submarin submarin torpilă creditate în flota rusă). Submarinul a fost viciată în design și, în ciuda fiind menționate în unele surse, nici un serviciu (și în special sensibile) nu se transportă - toate testele limitate în mare parte nereușite.

Ulterior E.V. Kolbasiev a continuat să dezvolte proiecte de submarine. Unele surse se referă la mai mult de zece proiecte dezvoltate de el. La sfârșitul anului 1903, E.V. Mezeluri a început elaborarea lungime submarin de 47 m. Și o deplasare de 175 de tone. Unele surse susțin că această barcă a fost construit chiar și în Sevastopol și a lansat. Cu toate acestea, acest lucru este puțin probabil, probabil ca proiectul a rămas pe hârtie, și că submarinul, care a lucrat în portul Sevastopol plutitoare de andocare are toate același submarin „marinar Peter Cat“.

În 1908 - 1090 de ani. EV Kolbasiev a dezvoltat trei proiecte submarine - o deplasare de 110 tone. 345 tone și 640 de tone. care au depus pentru concursurile MGSH. Cu toate acestea, nici una dintre ele nu a fost aprobată.

5. Schema proiectului:

1 - volan orizontal; 2 - Mină de cap alb; 3 - cabină de luptă; 4 - acumulatori;
5 - motor electric; 6 - volan vertical; 7 - tub torpil;
8 - elice; 9 - bolțuri de legătură ale secțiunilor

6. Date tactice și tehnice ale proiectului:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: