Indiferent de modul în care ajungem la Oranienbaum, cunoștința cu acesta începe, de obicei, de la gară. Trenurile vin aici, există și o stație de autobuz și oprirea finală a taxiurilor cu traseu fix.
Înainte, pătratul stației a servit și ca poarta de mare a Oranienbaum. Navele nu pluteau pe un dig izolat, așa cum au făcut-o din perioada de după război, dar au ajuns chiar pe liniile de cale ferată, navigând de-a lungul părții întinse a râului Karost. Canalul larg al râului ne reamintește încă o dată pe digul odinioară. Dana a servit pentru navele de marfă și de pasageri care mergeau din Kronstadt și Petersburg.
Primul lucru care atrage atenția asupra pieței este, desigur, stația de cale ferată, executată în forme stricte, deși nu fără influența modului eclectic al secolului al XIX-lea. El, ca multe alte clădiri ale orașului, copiază într-un fel oarecum contururile uscate ale Palatului Mare din Oranienbaum. În epoca sovietică, ferestrele din primul etaj al stației erau chiar decorate cu platouri de tip baroc - dar nu așa, la fel ca palatul, dar în mod clar cu un indiciu al unui prototip.
Vizavi de gara Oranienbaum, există un monument ridicat pe locul unde a fost înmormântat militar în timpul Marelui Război Patriotic. Înainte de revoluție, pe locul pătratului cu un monument era un teatru de lemn - o instituție obligatorie într-un oraș județean. Oranienbaum, de altfel, a fost un centru județean de șaizeci și opt de ani - între 1780 și 1848. În 1848, centrul județean a fost transferat lui Peterhof.
De la stația de metrou se poate merge pe autostrada principală a orașului Lomonosov - bulevardul Dvortsovyi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: