------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Calitatea drumurilor noastre a devenit mult timp o vorbă despre oraș și nici măcar nu provoacă nici o cenzură - toate obișnuite. Dar pe mașină afectează totul la fel de nemilos și inevitabil. În același timp, probabil, mecanismul de rulare cel mai mult suferă, inclusiv izvoarele, care pur și simplu au dispărut. Care este alternativa la înlocuirea lor, care, apropo, nu este accesibilă pentru toată lumea?
Drumurile noastre sunt dușmanul principal al mașinilor noastre, iar acesta este un fapt ... Una dintre metodele de combatere a acestei probleme vechi de vârstă este creșterea distanței vehiculului. Ridicând corpul mașinii la 2-3 cm, puteți reduce semnificativ șansa de a prinde fundul în groapa următoare. În plus, unul dintre argumentele pentru ridicarea mașinii este de a readuce poziția corpului său la starea inițială. Aceasta este, în poziția în care corpul a fost conceput și "născut". La urma urmei, izvoarele mașinilor se scufundă după mai mulți ani de funcționare, în special cele din spate, și mai ales pe mașinile mari și grele cu suspensie moale. Dar este important de remarcat faptul că autovehiculele cu suspensie rigidă se aplică într-o măsură mult mai mică, întrucât izvoarele aproape că nu se îndoaie.
Nu uitați, totuși, despre momentele negative ale ridicării corpului. Datorită faptului că centrul de greutate este mai mare, de manipulare oarecum mai rău de mașină, și este important să nu exagerați cu o creștere a clearance-ului vehiculului. De asemenea, este posibilă uzura mai rapidă a anterelor dispozitivelor de acționare. Dar aceste aspecte negative afectează atunci când corpul este ridicat deasupra poziției nominale, și nu se resetează.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Iată distantele sub rafturi (arcuri).
Cei pe care fotografia le-a luat pentru un timp, faceți-vă un duplicat.
Complet setat înainte de + fund.
Pentru a ridica simetric întreaga mașină. Grosimea înainte de ridicare cu 20 mm înapoi la 30 mm.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Deoarece distanțierele metalice erau foarte grele și nu puteam găsi rapid problema cu cutiile, am decis să toarce duralina din aluminiu.
Am adunat toate aluminiu pe care am avut (Moskvich caseta PPC + piese kakieto Fondată într-un garaj) a făcut o formă cu gips, sticla de apă în mână și a început să organizeze producția de distanțiere vygotovleniyu până când topiți a luat Balon de gaz de podea, forme turnate. A pus marcajele, găuri în diametru înainte de 10 mm, spate 8 mm și din spate 10 mm înălțime 10 mm. a condus strungul pe strung și diametrul interior. Semifabricatele sunt gata. Am cumpărat 12 șuruburi kalenyh, șaibe, nuci. Pe materialul de etanșare aplicat la distanțierul din spate (așa că în orice caz). Dezasamblat raft până când frontul setat înapoi, pentru că am crescut (acum 2 ani se taie dependența pe rafturi și 5 cm digerate mai sus) rezultate - până la mașina mulțumit, upravlyaymast nu a pierdut, fotografia arată cum antetren a ridicat un pic prosyadit în timp.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
mozhit komuto www.drive2.ru/cars/toyota/carina_e/carina_e/masster-s/journal/288230376152842389/edit#post util
Distanța dintre șuruburile de fixare de pe suporturile de amortizoare din spate
Distanța dintre șuruburile de fixare pe suporturile de amortizoare din spate 2
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: