Sistem anti-furt cum să alegeți și să instalați corect

Instalarea sistemului antifurt.

Există momente când prezența alarmei în mașină nu este o surpriză. Din nefericire, cei care comit acte ilegale nu sunt prea surprinși de prezența sa. Bineînțeles, nu există un panaceu pentru furtul mașinilor, decât dacă nu aveți o mașină. Dar, cel puțin, puteți complica sarcina și, astfel, puteți câștiga timp. Dar, mai întâi, să ne dăm seama de ce aveți nevoie de o alarmă de mașină și de eficiența acesteia.

Alarmă - o garanție a securității?

Nu este greu de ghicit că scopul principal al semnalizării ca sistem anti-furt este de a proteja mașina de furt. Dar acest lucru nu este atât de simplu. În ciuda prezenței oricărei unui număr de blocare de alarmă auto cu motor, și nu numai, poți fura o mașină, de exemplu, prin tractare, în timp ce, în acest caz, nu va salva nici o alarmă, fără încuietori, fără alte trucuri. Mă bucur doar că o astfel de metodă cardinală este folosită extrem de rar. De obicei, ei încearcă să se asigure că mașina se poate mișca singură. Și aici sarcina principală a sistemelor anti-furt nu este de a lăsa acest lucru să se întâmple cât mai mult timp posibil. Dar cu aceasta, cu o instalație rusească standard, încep problemele.

Dar înainte de descrierea lor vom reveni la timp. În majoritatea cazurilor, alarma automobilului ar trebui să "dureze" cel puțin 7-10 minute. Ca o regulă, după aceea criminalul, știind că va dura mult timp și că riscul este mare, va arunca mașina. Dar aceasta este, dacă el nu va merge în conformitate cu versiunea bine rotunjite. Toți infractorii sunt conștienți de localizarea instalării regulate a componentelor sistemului antifurt. De fapt, ei sunt interesați doar de sirena și de unitatea centrală, în timp ce ei caută mai întâi o sirenă pentru ao calma. Odată ce astfel de componente sunt găsite, atunci cu o schemă obișnuită de a face față acestora nu există probleme.

Pe Internet există o mulțime de descrieri și diagrame ale aproape tuturor tipurilor de alarme. Nu este nevoie să fii sedus de sirene cu putere autonomă, este mai bine, dar, totuși, nu garantează succesul. Și de fapt, gustarea firelor unor astfel de sirene este o ocupație inutilă, dar o puteți umple pur și simplu cu apă, ca oricare alta.

Deci, durabilitatea unui sistem anti-furt instalat standard este foarte mic, dar, cu toate acestea, este mai bine decât nimic. Iată o altă nuanță: cu cât mașina este mai scumpă, cu atât este mai dificil să fie un sistem anti-furt și mai bine și mai neașteptat trebuie să fie instalarea. Dar, pe de altă parte, creșterea complexității duce la dificultăți în utilizarea de către dvs. și la scăderea fiabilității.

Cel de-al doilea, cel mai comun caz de pătrundere în furtul auto al proprietății personale din astfel de. Spre deosebire de primul caz, nu mai vorbim de deturnare și hoții nu sunt interesați de locul și modul în care sunt instalate componentele sistemului de securitate - manipulează "jaful". Astfel, semnalarea aici este ineficientă, indiferent cât de scumpă și de înaltă calitate nu ar fi.

Luând în considerare ceea ce sa spus deja și prezentat mai jos, puteți alege cea mai bună opțiune pentru instalare. La un moment dat, voi spune că fiabilitatea sistemului antifurt în acest caz nu este aproape dependentă de prețul alarmei în sine, deoarece este determinată, în esență, de un set de funcții și de valoarea mărcii. Fiabilitatea depinde în primul rând de modul în care va fi instalat. Apropo, despre funcțiile de alarmă auto. În sistemele anti-furt există funcții de ajutorare a deturnatorilor, de exemplu autostart - în acest caz, mașina este deja complet pregătită pentru călătorie.

Alegerea alarmei și modul de instalare a acesteia

Pentru a determina această sarcină, trebuie să fiți ghidați de următoarele informații:

* Costul mașinii dvs.;

* caracteristici constructive ale auto;

* preferințele și dorințele dvs. de a obține aceste sau alte funcții.

Aici ați achiziționat un set de sisteme anti-furt, care, cel puțin, ar trebui să includă:

* de fapt, alarma sa stabilit;

* sirena (este inclus);

* Un set de închidere centralizată (CZ), dacă aveți o mașină fără unul și puteți limita doar la două uși;

* Comutatoare de limită (cel puțin pentru capota și trunchiul, dacă aveți a noastră).

Apoi, aveți o alegere dificilă între auto-instalarea tuturor acestor produse sau instalarea în atelier. Desigur, dacă nu posedă cunoștințele și aptitudinile necesare lucrului cu masina (și aici este necesară o mare cunoaștere în electronică), și nu au prieteni sau cunoștințe care ar putea ajuta, sau pur și simplu nu au timp și oportunități, apoi o cale de ieșire - du-te rapid la SRT.

Dar aici sunt dezavantajele: regularitatea instalării și, prin urmare, disponibilitatea; posibilitatea de a face chei duplicate și chei de la specialiștii SRT și, în final, costul ridicat al muncii, depășește uneori costul sistemului anti-furt însuși.

Pro: rapid și fără probleme. O astfel de instalare durează, de regulă, o zi lucrătoare.

Dacă îl instalați singur, puteți plasa echipamentul în locuri neașteptate și, într-o versiune chiar mai avansată, modificați puțin schema de blocare. Atunci sarcina atacatorilor va fi extrem de complicată. Dar, dacă alegeți această metodă, trebuie să aveți un minim de timp, cunoașterea masina lor, unele cunoștințe de circuite, abilități sanitare și capacitatea de a suda.

Instalare neobișnuită

Mai întâi, să dăm seama ce poate fi eliminat și ce să adăugați la schema de personal.

Instalarea sistemului antifurt

Pentru a prelungi plăcerea de a comunica între terorist și sirenă, puteți instala două sirene. Înființată, plasăm pe locul nominal, adică cea mai proeminentă (apropo, pe STO pune cât este mai ușor de instalat), al doilea pe care îl punem cu blândețe. Și este mai bine să alegeți o sirenă cu alimentare autonomă, cel puțin nu ar trebui să fie vizibilă sau dificil de accesat. În loc perfect nashemarok - cavitatea aripilor față: sirena, în acest caz, în conformitate cu flapsurile aripilor de văzut, dar chiar dacă ghici, apoi ajunge la acesta va fi extrem de dificil.

Și mai mult despre sunet. Puteți cumpăra un buzzer la 12 V în magazinul de componente radio, sunt destul de "gât" și a pus-o în salon. Ceva de făcut în acest caz cu mașina va fi imposibil.

Mai departe trecem la blocul central și, într-adevăr, într-un loc de instalare. Unde crezi că e pus pe STO? Aveți dreptate - sub tabloul de bord (sub "torpilă") și găsiți că nu va fi foarte dificil. Prin urmare, Lumea sovieticilor vă sfătuiește să vă abțineți de la ispita unei astfel de instalări ușor de citit, puteți alege multe locuri mai interesante. O dată vom spune, nu puneți deloc blocul central într-un compartiment cu motor, unde diferențele mari de temperatură și probabil influența apei, uleiurilor, combustibilului etc.

Unitatea centrală a sistemului anti-furt poate fi așezată, de exemplu, sub scaune, sub acoperirea podelei etc. Dar aici sunt nuante. Faptul este că un senzor de șoc și o sirenă sunt conectate la unitatea centrală, care au bucle destul de scurte și nu se recomandă să le extindeți. În timp ce senzorul de șoc însuși este recomandat să fie amplasat pe compartimentul compartimentului motorului, dar din nou în interiorul acestuia și antena deasupra parbrizului. Din acest motiv, este rațional să puneți unitatea centrală pe podeaua picioarelor pasagerului din față. Și va fi mai bine dacă blocul va fi închis deasupra cu o foaie de metal, ceea ce va complica accesul la el și îl va proteja de influențele mecanice. Pentru a fi protejat de umiditate, acesta trebuie plasat într-o pungă de plastic cu mai multe straturi și sigilați orificiul de ieșire cu plastilină și împachetați cu bandă electrică.

Următorul pas este să schimbați cablajul de semnalizare. Colorarea firelor are un efect foarte benefic asupra probabilității de furt. înțelegeți scopul acestui sau acelui dirijor. Deci, dacă tăiați firele regulate în apropierea conectorului însuși și le lipiți pe toate în locul lor, atunci va fi foarte, foarte greu de înțeles. Singurul inconvenient este că trebuie să atârnați etichete pe capetele etichetelor pentru timpul de instalare și după terminarea tuturor lucrărilor și verificării, acestea vor fi rupte.

Este mai bine să alimentați unitatea centrală din diferite puncte pe fire diferite. Pentru a induce în eroare complet vă poate pune chiar falshprovoda și conectați numai la un capăt la unitatea de alarmă (la sirena, la unitatea centrală) și trimite-le pe partea opusă a firului de operare. După finalizarea instalării întregului sistem antifurt, cablajul trebuie strâns, astfel încât firele normale să nu fie lovite. Fă-o mai bine cu o bandă de cauciuc bumbac negru, tk. ascunde neuniformitate, poate rezista înghețului și este extrem de dificil să o dezgheți.

Și ce să faci cu "Valt"? Deci, să nu jucăm cărți! Nu vă faceți griji, nu este nevoie de hărți și nimic de-a face cu asta. Există un buton "Jack" și este proiectat pentru a intra în modul de serviciu și dezactivarea de urgență a alarmei. Firește, un atacator nu ar trebui să-l găsească, altfel toate activitățile vor merge prost. Deci, în afară de faptul că acesta trebuie să fie ascunsă cu grijă și nimeni pe ea nu spune, este recomandabil să-l pună pe conector, astfel încât să puteți elimina butonul în sine și a pus numai atunci când este necesar.

Este posibil să se întindă la buton nu două fire, așa cum ar trebui să fie, dar trei, sau chiar patru - atunci nu este atât de ușor să ghicească care să închidă. Puteți să vă ascundeți în locuri complet inaccesibile și să furnizați o sursă de cablu pentru tragere. Acest lucru nu va provoca multe inconveniente, pentru că utilizarea "valtului" este o ocupație foarte rară.

În ceea ce privește instalarea indicatorului LED al stării sistemului anti-furt al LED-ului și antenei, atunci Lumea sovieticilor poate recomanda următoarele. LED-ul trebuie să fie configurat nestandard. Acest lucru, așa cum sa spus mai sus, va clarifica instalarea nestandardă. Firele excesive care se întind spre ea nu sunt necesare.

Antena ar trebui să fie plasată cât mai mult posibil și în spatele sticlei și nu în spatele metalului. Aici, din păcate, secretul nu trece, altfel gama va scădea sau nu va fi deloc. Este adevărat că acest lucru nu se aplică sistemelor fără feedback. Există antene care stau direct pe sticlă, și există, care este mai bine să se atașeze la partea din spate a oglinzii salonului.

Dar cum rămâne cu obiectivele finale? Limite - întrerupătoare de limită, concepute pentru a determina starea ușilor, a capotei și a portbagajului. Dacă aveți o mașină, nu este necesar să schimbați capătul ușilor și portbagajului. La multe mașini străine, afacerea se termină numai cu instalarea unei capace pe cap.

În multe cazuri, nu numai că trebuie să le instalați pe capotă și trunchi, dar și să înlocuiți ușile, personalul este extrem de nesigur. Din păcate, pe mașinile noastre nu putem pune capătul ca fiind, deci sensibilitatea lasă mult de dorit (se pare un unghi de deschidere destul de mare al ușilor). Trebuie selectată lungimea proeminenței piesei de capăt, deoarece le vinde mai mult.

Despre încuietori

Dacă aveți o mașină cu carburator, atunci nu este nevoie să fiți fanatici. într-un astfel de start, motorul nu este ușor, dar foarte simplu, cu ajutorul joncilor la bobina de aprindere și la demaror. Prin urmare, în acest caz, acestea sunt limitate numai prin blocarea starterului. Dar cu domeniul injectorului de activitate este mult mai larg. Aici puteți bloca motorul blocând:

Blocare alternativă a ușii

* unitate de comandă electronică (ECU);

* Este posibil ca sistemul să nu funcționeze în îngheț.

Dar, în orice caz, vreau să vă avertizez: ar trebui să vă abțineți de la orice acțiune dacă vă îndoiți de corectitudinea lor și, de asemenea, dacă nu aveți informații complete despre această unitate sau ansamblu de mașini.

Dacă mașina are echipamente electronice, iar în majoritatea cazurilor sunt mașini străine și injectori de combustibil, atunci dacă conectați incorect dispozitive suplimentare, în cazurile extreme, riscați defecțiunea acestei electronice și, în caz de lumină, lucru instabil. Deci, încă o dată, trebuie să cunoașteți structura mașinii dvs.!

De fapt, ambele metode (independent și pe SRT) pot fi combinate. Mai întâi setați alarma pe SRT, apoi completați-o cu "pribludami". Dar va fi mai bine sau mai degraba va fi mai usor daca invatati de la instalatori unde si cum sunt instalate componentele sistemului.

Și încă câteva puncte. După instalarea alarmei în atelier:

* verificați cu atenție mașina dvs., dacă există noi zgârieturi, dents, precum și detalii "noi" care nu au legătură cu semnalizarea;

* verificarea funcționalității și a caracterului complet al echipamentului;

* să predați o mașină goală (descărcați toate inutile);

* după finalizarea lucrării (nu mai este pe SRT), reprogramați știfturile cheie din sistem. Acest lucru va reseta setările anterioare care elimină utilizarea comenzilor de la distanță, duble (nu uitați să programeze al doilea stick);

* Redenumiți codul sistemului de conectare în modul "Jack" (dacă acest cod este furnizat de sistem).

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare