Scoaterea motorului de pe vas și depozitarea lui, întreținerea motorului exterior, motoarele exterioare ale apei

Scoaterea motorului de pe barcă și păstrarea acestuia, Îngrijirea motorului exterior

Înlăturarea motorului de pe vas și depozitarea lui. Pentru a scoate motorul din barcă, trebuie mai întâi să înfășurați supapa de aer în fișa rezervorului de combustibil și, dacă rezervorul este separat, deconectați furtunul rezervorului de la motor; apoi deșurubați șuruburile care fixează motorul la traversa barcii. După aceasta, este necesar să ridicați motorul în sus și, după ce l-ați scos din transom, mențineți-l în poziție verticală până când apa scade din sistemul de răcire. Nu puteți pune motorul astfel încât partea subacvatică să fie mai mare decât motorul; în acest caz, apa poate intra în cilindri prin ferestrele de evacuare și în magneto.

Motorul îndepărtat trebuie depozitat în interior într-o poziție verticală pe un suport din lemn în formă de U sau prin plasarea acestuia pe o foaie de placaj. Pentru depozitarea pe termen lung, de exemplu, pentru iarnă, trebuie păstrată pentru a proteja părțile motorului împotriva coroziunii.

Îngrijirea motorului exterior. Pentru funcționarea fiabilă și fără probleme a motorului, este necesar, după anumite perioade, să inspectați cele mai importante părți ale acestuia; ajustarea contactelor întrerupătorului magneto, schimbarea vaselinului din cutia de viteze a cutiei de viteze etc. Datele aproximative ale inspecțiilor sunt prezentate mai jos.

În 20-30 de ore. funcționarea motorului:

1. Schimbați grăsimea din cutia de viteze a cutiei de viteze, în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

2. Inspectați electrozii lumanari, curățați depozitele și verificați intervalul dintre acestea la fiecare 10-12 ore. lucru.

3. Controlați șuruburile și șuruburile exterioare și, dacă este necesar, strângeți-le.

La fiecare 50-60 de ore. Compania:

1. Verificați decalajul dintre contactele magneto întrerupătoarelor și curățați-le cu nafile, dacă există un depozit. Fitite din fibre uscate care servesc la lubrifierea camei de spargere, 2-3 picaturi de ulei de turbina <Л>. Astfel, este necesar să ne uităm că petrolul nu a avut contacte cu întrerupătorul. Dacă contactele sunt uleioase, spălați-le cu benzină.

2. Lubrifiați suprafețele de frecare exterioare (filetul șuruburilor de fixare, axelor, sectoarelor dinților, etc.) cu orice lubrifiant al mașinii.

3. Clătire sita benzină macara pentru a îndepărta baia pompei de combustibil (motoare y, cu un rezervor de gaz separat), și se spală cu carter situată deasupra sitei.

La fiecare 100-150 de ore. Compania:

1. Inspectați pistoanele și inelele pistonului. Inspectarea se efectuează prin geamurile de evacuare, cu amortizorul amortizat, prin intermediul arborelui cotit al volantului.

Dacă pe piston și în camera de combustie există mult carbon, trebuie curățat. Dacă pe piston există piston, ars și nu ardeți inelele pistonului în caneluri, atunci este necesar să dezasamblați motorul și să eliminați defectele detectate.

2. Clătiți rezervorul de benzină, linia de benzină și carburatorul. Curățați benzocranul.

După 300-350 de ore. Compania:

1. Trageți peretele etanș al motorului, îndepărtați depunerea de la partea inferioară a pistonului, capul cilindrului, ferestrele de evacuare și cavitățile interioare ale țevii de evacuare și țevii de eșapament.

2. Dacă este necesar, înlocuiți inelele pistonului și alte părți uzate.

Mijloace de curatare cu barci