Principala problemă la instalarea de xenon la scutere cu motoare 139QMB (patru timpi), 1E40QMB (2 timpi) constă în faptul că, inițial, lampa și dimensiunile capului sunt alimentate de curent și puterea originală comutator-reglementare alternativ este prea mic pentru a compensa pierderea în timpul funcționării lămpii cu xenon. Vom arăta o soluție practică a problemei.
Deci, secvența este după cum urmează:
Vedem următoarea imagine:
3. Găsiți sfârșitul înfășurării bobinelor lipite la masa statorului:
5. Lipiți în acest scop firul de înfășurare:
6. Ieșiți acest fir împreună cu restul firelor generatorului:
8. Acum conectăm firele de la generator la releu:
În exemplul nostru, este utilizat un controler de relee de 125cc (152QMI). Are 6 fire, conexiunea este după cum urmează: conectați cele 3 fire galbene la alb, galben și firul pe care le trimitem în orice ordine. Sârma verde din releu cu masă (cadru, motor, minus baterie), negru nu este utilizată.
Sârma roșie din releu este conectată la bateria "plus" - este convenabil să se conecteze la borna de alimentare a releului de pornire.
9. Acum traducem toate sculele de iluminat de la AC la DC. Pe conectorul destinat conectării la generator găsim firul care merge spre lumină. De obicei, este vorba fie de fir alb sau galben (în cazul nostru galben). Verificarea este simplă - oferim plus cu AKB și includem un far sau dimensiuni la aprinderea inclusă. Dacă este aprinsă - apoi găsită. Acest cablu este conectat la "plus" de la aprindere.
După aceea, întreaga rețea de scutere funcționează de la baterie, adică După rotirea cheii în poziția ON, putem activa farurile și dimensiunile.
Dacă scuterul este un termistor. atunci trebuie să fie dezactivată.
Cel mai simplu lucru este să înlocuiți lampa standard cu o lampă cu xenon.
10. Puneți lampa la locația nominală (prezentată în exemplul scuter Honling Cruiser, are nominală lampa soclu H4):
11. Rămâne să remake conectorul farului standard sub xenon:
Trimiteți-le prietenilor: